大力神保護神電廠 鋼材廠 12V 2v全系列型號齊全蓄電池電池循環充放電次數（壽命OD（放電深度）830次80%DOD（放電深度）1200次50% DOD（放電深度）2500次20% DOD（放電深度）5000次防酸霧性能：電池不會產生酸霧1.電池的MFX合金的氣體產生量極少2.安全閥的開閥壓力高，不會經常開啟保存水份技術：采用電腦控制的氬弧焊接極柱防止極柱氧化而滲漏，聚丙烯材料的外殼及雙重熱熔封殼和蓋防止液體由夾縫邊滲漏，出廠前每個電池進行氦氣測漏，確保電池出廠時沒有漏液。散熱力強：電池單體套入模塊化鋼框，鋼鐵散熱能力比塑料高16倍，在停電沒有空調時也能更有效地散熱，加上MFX合金本身產生熱量極小并能防止熱量失控的情況。電池電壓的均衡性：48伏系統電池將由24個單體串聯組成，由于電池內阻穩定。西恩迪蓄電池辦事處華南 華北 西北

大力神西恩迪蓄電池維護保養在路上：檢查蓄電池液面高度和放電程度。液面高度保持在殼體標示的上、下液面線之間，過高或過低均不可，其危害不言而喻。放電程度是反映蓄電池供電能力的重要指標之一，既可通過測量電解液的相對密度進行換算，也可通過檢測蓄電池大負荷放電時的端電壓進行判定。⑦對長期不使用的封存蓄電池，處于有電狀態，每月也要進行一次定電壓充電，以此來激活內部的活性物質，延長蓄電池的使用壽命。⑧啟動發動機時，連續長時間使用啟動機會導致蓄電池因過度放電而引起損壞。每次啟動發動機的時間應不超過5秒，兩次間隔啟動時間不少于15秒。⑨經常檢查蓄電池的接線柱有無氧化。氧化后的接線柱不但腐蝕電線連接卡子，還能加大充放電時的電阻，導致放電時的電流降低，造成啟動機運轉無力。保養時，可用沸水澆灌，將接線柱及周圍的水擦凈后才可重新緊固各連接卡子。⑩日常使用過程中，蓄電池通氣孔周圍經常有電解液溢出，除電解液加注過多外，車載發電機對蓄電池過量充電也能引起電解液外溢。發電機對蓄電池過量充電，能造成其內部活性物質的早期脫落，縮短有效使用壽命。上海大力神蓄電池采購

7年設計壽命（25℃）阻燃的單向排氣閥使電池安全吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能UL的認證多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端側放置符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運可以以非危險品（DOT-CFR 49款171-189部分）進行地面運輸可以以非危險品（根據IMDG修正27款）進行水路運輸計算機設計的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用
蓄電池壽命終止的因素　　對于閥控密封鉛酸蓄電池來說，有四種失效模式：正極板腐蝕、失水、熱失控、硫酸鹽化。其中正極板柵腐蝕由于合金工藝技術的提高，腐蝕速度非常慢，一般是10~15年。　　失水的途徑比較多：節流閥設計不合理，頻繁開啟;電源對蓄電池頻繁均充;環境溫度過高。其中高溫是主要的因素，高溫會加速蓄電池失水速度，導致蓄電池容量下降。以25℃為基準，當蓄電池運行環境上升10℃，壽命減少50%，如圖1所示。　　熱失控是指蓄電池在充電過程中產生的熱量未及時釋放出，溫度和化學反應之間形成一個正回饋，出現失控。熱失控對蓄電池是毀滅性的，造成蓄電池外殼變形，嚴重者造成蓄電池爆炸。熱失控的原因是機房環境溫度超過45℃、高溫下浮充電壓過高(沒有溫度補償功能)、充電電流超過設計值(超過2.5C10)。　　硫酸鹽化是指在極板上生成白色堅硬的硫酸鉛結晶，顆粒比較大，活性低，充電時難以轉化為活性物質的硫酸鉛，導致電池容量下降或功能衰退。鹽酸化的原因是電池在安裝使用前曾長時間擱置儲存(超過3個月)、持續過放電或經常過量放電或小電流深放電、環境溫度過高或過低、經常充電不足和沒有定期執行均充。銷售電力轉換和后備產品的高科技公司，公司致力于為開關電源、通信行業、不間斷電源（UPS）等提供全方位的解決方案和服務。公司具有全系列備用電源的設計、生產、銷售及服務能力，致力于調節和控制電能，提供的電能保障。西恩迪科技在全球擁有2000多名員工，400多家代理機構，北美設有5個生產基地，墨西哥和中國分別設有1個生產基地和研發中心，在歐洲和中東有4個物流中心.
基站蓄電池從目前使用情況來看，普遍存在蓄電池容量下降過快，使用壽命短的問題，短短1～2年時間蓄電池的容量只有標稱容量的30%～40%，有的只有10%～20%，而大部分基站蓄電池經過1～4年運行，其容量只有其標稱容量的50%左右，遠遠達不到其設計使用壽命，與交換局站同類蓄電池相比，其使用壽命也大大降低。本文對基站電源運行過程中蓄電池的損壞原因進行了分析，提出延長基站蓄電池使用壽命的方法。　　蓄電池壽命的定義　　蓄電池的壽命一般是指浮充狀態下的使用年限。對于在非浮充狀態下工作的蓄電池，其壽命是從循環放電次數和放電深度兩個維度來衡量的，如表1所示。不能簡單地以能使用多少年來衡量蓄電池的壽命。　　對于蓄電池的循環放電次數來說，必須是在蓄電池放電后充足電能，要充足電能充電時間至少需要24小時(依據YD/T799-2002的規定)。對于充電不足的情況，其循環放電次數很難確定，肯定要低于表1中描述的數據。　　放電深度對電池使用壽命的影響也非常大，電池放電深度越深，其循環使用次數就越少，如表1所示，在使用時應避免深度放電。