渦輪介入時噪聲是一種常見的現象，特別是在汽車、飛機和其他動力裝置中。渦輪介入時所產生的噪音主要來自于引擎排氣氣流與渦輪葉片之間的相互作用。當油門踏板被踩下，引擎排氣氣流加速并進入渦輪，這會導致壓力的急劇增加，從而產生較大噪音。

渦輪本身的結構和運轉方式決定了部分噪音的來源。渦輪內部的高速旋轉葉片所產生的空氣湍流會產生噪音，渦輪的外殼也會對這些噪音進行放大。由于渦輪工作時需要高速旋轉，摩擦和機械運動也是產生噪音的原因之一。

渦輪介入時噪音還與排氣氣流的流速和壓力有關。當排氣氣流突然進入渦輪時，會發生壓力的快速增加，這種壓力波動會產生類似爆炸的噪音。在高速行駛或加速時，渦輪介入噪音通常更為顯著，因為此時排氣氣流的速度和壓力都很高。

針對渦輪介入時噪音問題，工程師們采取了多項措施來減輕噪音。比如，在設計上采用了更加平衡和的渦輪葉片結構，以減少湍流和摩擦所帶來的噪音。通過優化排氣系統的設計，可以降低排氣氣流進入渦輪時產生的壓力波動，從而減少噪音的產生。