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西門(mén)子AI模塊6ES7531-7

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正轉(zhuǎn)控制線路是電動(dòng)機(jī)最基本的控制線路?？刂凭€路除了要為電動(dòng)機(jī)提供電源外，還要對(duì)電動(dòng)機(jī)進(jìn)行起動(dòng)/停正控制，并在電動(dòng)機(jī)過(guò)載時(shí)還能進(jìn)行保護(hù)。對(duì)于一些要求不高的小容量電動(dòng)機(jī)，可采用圖10-15所示的簡(jiǎn)單的電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)控制線路。

??電動(dòng)機(jī)的3根相線通過(guò)刀開(kāi)關(guān)內(nèi)部的熔斷器FU和觸頭連接到三相交流電。當(dāng)合上刀開(kāi)關(guān)QS時(shí)，三相交流電通過(guò)觸頭、熔斷器送給三相電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn);當(dāng)斷開(kāi)QS時(shí)，切斷電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)停轉(zhuǎn);如果流過(guò)電動(dòng)機(jī)的電流過(guò)大，熔斷器FU會(huì)因大電流流過(guò)而熔斷，切斷電動(dòng)機(jī)供電，電動(dòng)機(jī)得到了保護(hù)。為了安全起見(jiàn)，圖中的刀開(kāi)關(guān)可安裝在配電箱內(nèi)或絕緣板上。

??這種控制線路簡(jiǎn)單、元器件少，適合作容量小且起動(dòng)不頻繁的電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)控制線路。圖中的刀開(kāi)關(guān)還可以用鐵殼開(kāi)關(guān)(封閉式負(fù)荷開(kāi)關(guān))、組合開(kāi)關(guān)或低壓斷路器來(lái)代替。

??自鎖正轉(zhuǎn)控制線路

??點(diǎn)動(dòng)正轉(zhuǎn)控制線路適用于電動(dòng)機(jī)短時(shí)間運(yùn)行控制，如果用作長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行控制極為不便(需一直按住按鈕不放)。電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)行常采用圖10-16所示的自鎖正轉(zhuǎn)控制線路。從圖中可以看出，該線路是在點(diǎn)動(dòng)正轉(zhuǎn)控制線路中多串接一個(gè)停止按鈕SB2，并在起動(dòng)按鈕SB1兩端并聯(lián)一個(gè)接觸器KM的常開(kāi)輔助觸頭(又稱(chēng)自鎖觸頭)而成的。

??自鎖正轉(zhuǎn)控制線路除了有長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行鎖定功能外，還能實(shí)現(xiàn)欠電壓和失電壓保護(hù)功能:

??電路工作原理如下:

??1)合上電源開(kāi)關(guān)QS

??2)起動(dòng)過(guò)程:按下起動(dòng)按鈕SB1→L1、L2兩相電壓通過(guò)QS、FU2、SB2、SR1加到接觸器KM線圈兩端→KM線圈得電吸合、KM主觸頭和常開(kāi)輔助觸頭閉合L1、L2、L3三相電壓通過(guò)QS、FU1和閉合的K主觸頭提供給電動(dòng)機(jī)→電動(dòng)機(jī)M通電運(yùn)轉(zhuǎn)。

??3)運(yùn)行自鎖過(guò)程。松開(kāi)起動(dòng)按鈕SB1→KM線圈依靠啟動(dòng)時(shí)已閉合的KM常開(kāi)輔助觸頭供電→KM主觸頭仍保持閉合→電動(dòng)機(jī)繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn).

??4)停轉(zhuǎn)控制，按下停止按鈕SB2→KM線圈失電→KM主觸頭和常開(kāi)輔助觸頭均斷開(kāi)→電動(dòng)機(jī)M斷電停轉(zhuǎn)。

??5)斷開(kāi)電源開(kāi)關(guān)QS:

??欠電壓保護(hù)

??欠電壓保護(hù)是指當(dāng)電源電壓偏低(一般低于額定電壓的85%)時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的供電，讓電動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。欠電壓保護(hù)過(guò)程分析如下:

??電源電壓偏低→11、L2兩相間的電壓偏低一接觸器KM線固兩端電壓偏低，產(chǎn)生的吸合力小，不足以繼續(xù)吸合KM主觸頭和常開(kāi)輔助觸頭→主、輔觸頭斷開(kāi)→電動(dòng)機(jī)供電被切斷而停轉(zhuǎn)。

??現(xiàn)代電工技能實(shí)戰(zhàn)自學(xué)手冊(cè)

??失電壓保擴(kuò)

??失電壓保護(hù)是指當(dāng)電源電壓消失時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)的供電途徑,并保證在重新供電時(shí)無(wú)法自行起動(dòng)。失電壓保護(hù)過(guò)程分析如下:

??電源電壓消失→LI、L2兩相間的電壓消失→KM線圈失電→KM主、輔觸頭斷開(kāi)→電動(dòng)機(jī)供電被切斷。在重新供電后，由于主、輔觸頭已斷開(kāi)，并且起動(dòng)按鈕SB1也處于斷開(kāi)狀態(tài)，線路不會(huì)自動(dòng)為電動(dòng)機(jī)供電。

??

過(guò)載保護(hù)

??在線路中有一個(gè)熱繼電器FR，其發(fā)熱元件串聯(lián)在主電路中，常閉觸頭中聯(lián)在控制電路中。當(dāng)電動(dòng)機(jī)過(guò)載運(yùn)行時(shí)，流過(guò)熱繼電器發(fā)熱元件的電流偏大，發(fā)熱元件(通常為雙金屬片)因發(fā)熱而彎曲，通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將常閉觸頭斷開(kāi)，控制電路被切斷，接觸器KM線圈失電，主電路中的接觸器KM主觸頭斷開(kāi)，電動(dòng)機(jī)供電被切斷而停轉(zhuǎn)。

??熱繼電器只能執(zhí)行過(guò)載保護(hù)，不能執(zhí)行短路保護(hù)，這是因?yàn)槎搪窌r(shí)電流很大，熱繼電器發(fā)熱元件彎曲需要一定的時(shí)間，等到它動(dòng)作時(shí)電動(dòng)機(jī)和供電線路可能已被過(guò)大的短路電流燒壞。當(dāng)電路過(guò)載保護(hù)后，如果排除了過(guò)載因素，需要等待一定的時(shí)間讓發(fā)熱元件冷卻復(fù)位，再重新起動(dòng)電動(dòng)機(jī)。

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