河北運輸貨物至烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸鐵路貨運公司 重慶江津：加快建強西部陸海新通道重慶主樞紐 2023-11-13 09:11:33 “雙十一”期間，記者隨“陸海之約”全國網絡媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播(重慶站)活動中來到重慶江津區德邦快遞西南總部基地，各式各樣的包裹在傳輸帶上流動，工作人員開著叉車忙著運輸大物件，倉庫區內一片繁忙景象 “這里是德邦快遞的物流集散中心，基地內61條即卸即裝線路正全負荷運轉 ”德邦物流轉運中心總監王聰說，目前項目服務管理云貴川渝地區，擁有智慧倉儲服務中心、智能數字分揀中心、智能科技研發中心等主要模塊，將打造覆蓋快遞、整車、倉儲、供應鏈等多元業務的綜合性產業集群 作為國內快遞行業的龍頭企業，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶在江津區珞璜臨港產業城？德邦快遞有關負責人稱，之落戶江津區，很大程度上看重了這里的“通道”優勢 近年來，江津區作為西部陸海新通道重慶主樞紐，“重慶陸港型國家物流樞紐”建設主要承載地之一，積極推動“通道+經貿+產業”聯動發展，全力推進西部陸海新通道建設，大力完善基礎設施、開放功能，提升通道能級和開放水平 記者來到珞璜臨港產業城物流樞紐智能調度中心，樞紐吞吐量、班列開行數量、運輸量趨勢、各班列開行實時動態等情況一目了然 有江津發往廣西欽州港東站的鐵海聯運班列，有到達老撾萬象南站的鐵路聯運班列，還有到達越南河內的中越公路跨境班列，以及經過瑞麗到達緬甸的跨境鐵公聯運班列 “西部陸海新通道江津班列自2019年7月實現常態化運行，截至2023年10月31日，已累計開行1813列 ”江津綜保區發展集團有限公司監事會高宇說，要依托“大通道”布局大產業，高質量打造面向東盟的跨境產業鏈供應鏈價值鏈 打好“組合拳”推動跨區域交流合作，持續推動區域開放型經濟高質量發展 目前，江津及其周邊地區的建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石、汽摩配件、農機等通過西部陸海新通道抵達 老撾的啤酒、水果，泰國的木薯粉、大宗塑料顆粒，越南的線槽、碳酸鈣等東南亞地區乃至各地的生產資料和消費品在江津集結，最終發往全國各地 近年來，通過拓展通道，江津區已形成東南西北“四向齊發”格局 向東，江津依托長江黃金水道，加速對接東部沿海地區，推動更多新興產業落地布局 向西加快與中歐班列(成渝)銜接，聯結“一帶一路”共建國家和地區 向北通過渝滿俄班列連接俄羅斯及周邊地區 向南通過陸海新通道，輻射東南亞各國 如今，江津區運輸網絡已對內匯聚國內12個省份的物流運輸產品，對外覆蓋119個國家和地區393個港口 貨物種類已由最初的幾十余種擴展至水果、汽車整車及配件、電子產品等600余種 從新疆霍爾果斯口岸出口商品車都有哪些報關模式？ 目前，從新疆霍爾果斯口岸出口商品車的數量已達到了每天100多輛，去年全年合計已超過了萬輛，這些車輛遠銷中亞的哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦以及俄羅斯地區，種類包括二手燃油汽車、新能源電動車、重型自卸車、壓路車、水泥攪拌車等特種工程車，到今年2月份止，出口量仍然在持續增漲 由于口岸疫情防控需要，新疆海關、邊檢專門針對商品車陸運口岸交貨實施“界橋交接”模式，只要中方人員將車輛駕駛到口岸區域，下車后再由境外駕駛人員駕離，便完成了車輛的口岸交貨，整個流程無接觸，并允許提前申報、預約通關以及隨到隨驗，多種報關模式可實現商品車的快速驗放，比如本地報關、異地報關、合作中心配套區報關轉關以及合作中心配套區轉關直通等模式，這是疫情期間商品車出口量不降反增的原因 所謂本地報關即屬地報關，是指符合海關規定條件下的企業在進出口貨物時，可以自主選擇向屬地海關進行申報，在完成了所有報關流程后，口岸海關對貨物進行實地驗放，也就是我們常說的“屬地報關、口岸驗放”，在新疆霍爾果斯口岸出口商品車時也可按此報關模式通關，優點在于屬地報關能及時與海關對接處理問題，減少了口岸報關的風險，更不必在發生問題時發貨人跑到口岸解決，異地報關在處理口岸問題時存在風險，但效率和費用要比本地報關低 合作中心配套區報關轉關 此模式是建立在合作中心配套區的保稅功能之上，包含兩個概念，一個是合作中心配套區，另一個是報關轉關，前者類似于保稅區，建設在中哈新疆霍爾果斯口岸，具備各類優惠政策及保稅功能的綜合型保稅區，后面我們將有機會詳細介紹；而報關轉關即商品車提前進入合作中心配套區內集貨、倉儲再進行出口報關，之后在口岸轉關，并進行車輛的交接與驗放，此流程的好處在于配套區內一次集貨、一次報關、一票多車，在新疆眾聯華運貨運代理有限公司商品車出口業務中，會根據客戶的物流需求設計時效更快、成本更低、風險的運輸+通關模式，其中利用合作中心配套區的報關模式會在某些情況下手續最快捷，成本的方式，并將所有可能會發生的關務問題前置在區內完成，減少口岸驗放風險 合作中心配套區轉關直通模式 上面對合作中心配套區已介紹，接著只說轉關直通模式與轉關報關模式差別就在于選擇報關的關區不同，比如報關單生成目的地海關的就是中轉，生成進出境地海關的就是直轉，轉關直通的優點就是通關速度更快，相當于當商品車在配套區內海關進行轉關直通報關后，就完成了所有貨物電子信息的申報核對以及實貨監管，快速在霍爾果斯口岸實現對商品車的快速驗放，該模式同樣用在新疆TIR公路運輸中，可以快速解決口岸報關時間不充分的問題，提高口岸效率，降低了物流企業和收發貨人的運輸成本 重慶江津：加快建強西部陸海新通道重慶主樞紐 2023-11-13 09:11:33 “雙十一”期間，記者隨“陸海之約”全國網絡媒體重慶行——西部陸海新通道主題傳播(重慶站)活動中來到重慶江津區德邦快遞西南總部基地，各式各樣的包裹在傳輸帶上流動，工作人員開著叉車忙著運輸大物件，倉庫區內一片繁忙景象 “這里是德邦快遞的物流集散中心，基地內61條即卸即裝線路正全負荷運轉 ”德邦物流轉運中心總監王聰說，目前項目服務管理云貴川渝地區，擁有智慧倉儲服務中心、智能數字分揀中心、智能科技研發中心等主要模塊，將打造覆蓋快遞、整車、倉儲、供應鏈等多元業務的綜合性產業集群 作為國內快遞行業的龍頭企業，德邦為何將輻射渝川云貴的西南總部基地落戶在江津區珞璜臨港產業城？德邦快遞有關負責人稱，之落戶江津區，很大程度上看重了這里的“通道”優勢 近年來，江津區作為西部陸海新通道重慶主樞紐，“重慶陸港型國家物流樞紐”建設主要承載地之一，積極推動“通道+經貿+產業”聯動發展，全力推進西部陸海新通道建設，大力完善基礎設施、開放功能，提升通道能級和開放水平 記者來到珞璜臨港產業城物流樞紐智能調度中心，樞紐吞吐量、班列開行數量、運輸量趨勢、各班列開行實時動態等情況一目了然 有江津發往廣西欽州港東站的鐵海聯運班列，有到達老撾萬象南站的鐵路聯運班列，還有到達越南河內的中越公路跨境班列，以及經過瑞麗到達緬甸的跨境鐵公聯運班列 “西部陸海新通道江津班列自2019年7月實現常態化運行，截至2023年10月31日，已累計開行1813列 ”江津綜保區發展集團有限公司監事會高宇說，要依托“大通道”布局大產業，高質量打造面向東盟的跨境產業鏈供應鏈價值鏈 打好“組合拳”推動跨區域交流合作，持續推動區域開放型經濟高質量發展 目前，江津及其周邊地區的建材、紙品、化工品、糧食、非金屬礦石、汽摩配件、農機等通過西部陸海新通道抵達 老撾的啤酒、水果，泰國的木薯粉、大宗塑料顆粒，越南的線槽、碳酸鈣等東南亞地區乃至各地的生產資料和消費品在江津集結，最終發往全國各地 近年來，通過拓展通道，江津區已形成東南西北“四向齊發”格局 向東，江津依托長江黃金水道，加速對接東部沿海地區，推動更多新興產業落地布局 向西加快與中歐班列(成渝)銜接，聯結“一帶一路”共建國家和地區 向北通過渝滿俄班列連接俄羅斯及周邊地區 向南通過陸海新通道，輻射東南亞各國 如今，江津區運輸網絡已對內匯聚國內12個省份的物流運輸產品，對外覆蓋119個國家和地區393個港口 貨物種類已由最初的幾十余種擴展至水果、汽車整車及配件、電子產品等600余種 河北運輸貨物至烏茲別克斯坦塔什干鐵路運輸鐵路貨運公司 天津港始發中歐（中亞）班列第600列發車 2023-11-13 10:17:57 11月9日11時，一列裝載食品、日用百貨、機械配件等貨物的中歐（中亞）班列從天津新港站物捷三專用線開出，駛向蒙古國 該趟列車的順利發車，標志著鐵路北京局2023年在天津港組織發運的中歐（中亞）班列已達600列 中歐（中亞）班列第600列發車（央廣網發 鐵路北京局供圖） 天津港處于“一帶一路”的海陸交匯點，是國內距離二連浩特、阿拉山口等中歐班列主要過境口岸站最近的一個港口，在運輸距離和時效上具有明顯優勢 鐵路北京局天津貨運中心新港營業部擔負著天津港內全部中歐班列的開行組織工作，據該營業部經理孫凱介紹，從天津港始發的中歐班列通過鐵路網連接二連浩特、阿拉山口等過境口岸，為國內和沿線國家帶來持續的經濟增長動能 現如今，通過天津港發運中歐班列貨物的客戶越來越多，產品也越來越豐富，涵蓋汽車、自行車、紡織品、日用百貨等多個品類 為滿足企業貨主的運輸需求，2023年以來，鐵路北京局充分發揮95306鐵路貨運電子商務平臺的全天候線上辦理優勢，時間為聯運客戶提供需求提報、電子簽認、線上追蹤、電子支付、線上交付、網上理賠等全程“一站式”網上服務 鐵路北京局天津貨運中心認真執行鐵路、港口、船公司、貨運代理公司四方聯系機制，動態掌握中歐班列貨物到港船期、檢驗檢疫、通關信息，并結合客戶實際需求，不斷優化中歐班列受理、查驗及裝車各環節作業流程，動態調整中歐班列作業場區集裝箱堆碼、裝車路線，有效提高了中歐班列運輸組織效率 中歐班列客戶孫立軍告訴記者：“鐵路北京局一直以來為我們貨主提供優質服務，持續提升運輸效率、精心保障貨物安全，得益于此，我們公司2023年預計將發運中歐（中亞）班列貨物8400標箱 ” 在鐵路北京局的科學組織下，2023年截至11月9日，由天津港始發的中歐（中亞）班列已達600列，運送貨物64800標箱，為暢通****“雙循環”提供了重要助力 未來，鐵路北京局將以此為動力，堅決貫徹“加快推進中歐班列高質量發展”“加快陸海新通道建設”等要求，以高質量開行中歐班列的實際行動，不斷推動共建“一帶一路”高質量發展 我們的服務： 1）跨境鐵路的集裝箱整箱與拼箱服務 境內起運站：鄭州 江蘇徐州/山東濟南、膠州/浙江義烏、金華/山西太原/陜西西安/遼寧沈陽/廣東大朗、增城/重慶/ 四川成都。
境貨站： 1. 白俄羅斯 明斯克 2. 俄羅斯全境，主要站點如下：莫斯科 沃爾西諾 & 別雷拉斯特 & 電煤/ 圣彼得堡 舒沙雷 & 前港站/霍夫里諾/謝利亞季諾 庫帕夫納 /克列希哈/葉卡捷琳堡/巴爾瑙爾/阿巴坎/車里雅賓斯克 / 克拉斯諾亞爾斯克（克市）/新西伯利亞/下諾夫哥羅德 3. 中歐：布列斯特/加里寧格列/馬拉/華沙/羅茲/杜堡/波茲南/漢堡/不來梅/布達佩斯/赫爾辛基 4. 蒙古及中亞五國（可接設備），主要站點如下：烏蘭巴托/阿拉木圖/努爾蘇丹/塔什干/阿什哈巴德/比什凱克 5. 中老泰中越，主要站點如下：萬象南/納堆/萬榮/瑯勃拉邦/春武里/河內 2）集裝箱運營管理服務 可提供集裝箱實時銷售、租賃、回購、置換、檢驗、改裝服務  可提供—中亞/俄羅斯/歐洲全境雙向租箱、收箱、派送、清關、轉關服務 3）卡航 - 跨境陸運 依托于“一帶一路”的偉大戰略，公司主要經營西南地區以及國內其他主要區域到東南亞、中亞五國、蒙古、俄羅斯、白俄羅斯以及歐洲各國的跨境公路運輸。
吸取了公路零擔運輸和貨運的優點，比傳統零擔運輸快，運費比貨運低。
全程把控，作業標準化，服務人性化，夠迅速通達全國百分之九十的城市，以的線路，為您的貨物優先配載，先進的GPS，短信、、網絡實現全程貨物跟蹤，實現企業的快速出口退稅，縮短企業與境外供貨商的距離，并且能夠減少企業的資金占用，實現即時需要，即時付稅。
4）海運 與各大船東、鐵路班列有深度合作，提供從的主要港口到 港口的海運以及鐵海聯運集裝箱服務。
5）空運 空運進口方面為客戶提供各種貨物空港進口到空港，并為客戶提供清關,送貨的一體化解決方案。
優勢：CA、CZ、MU、ET、BR、QR、CX、MU、HU、CI、B2、W5、MH、K4 6）內陸運輸（整車、零擔） 提供大件產品整體運輸方案。
運力充足，擁有車型：爬梯車、低欄車、高欄車、廂車等，為客戶量身定做貨運方案。
7）工程物流 我司長期為眾多大型進出口工程承包項目提供多式聯運服務，包括公路運輸、水路運輸、鐵路運輸、運輸。
為客戶量身定制、專業、個性化的物流解決方案，包括報關清關、檢驗檢疫、包裝倉儲、工程項目實施現場操作管理、貨物跟蹤等服務，確保貨物安全，準時到達地點。
8）供應鏈金融服務 構建一站式港前物流及解決方案，在采購、生產、銷售等供應鏈環節中為客戶提供服務，幫助企業降低供應鏈成本、提高供應鏈效率?依托萬達集團的100多家分支機構和海外代理，通過對資源配置進行優勢整合，為貿易供應鏈生態圈客戶提供物流支撐。
打造"外貿供應鏈+金融"的一站式供應鏈金融整合服務平臺，全力滿足客戶多元化金融服務需要，為外貿供應鏈生態圈 提供的綜合金融服務.。
為客戶量身定制、專業、個性化的物流解決方案，包括報關清關、檢驗檢疫、包裝倉儲、工程項目實施現場操作管理、貨物跟蹤等服務，確保貨物安全，準時到達地點。
9）貿易服務 公司自有經過國家和海關審批的完善的貿易公司牌照，能夠根據有關企業、事業單位及個人的委托，在委托人的授權范圍內，以委托人或自己的名義辦理進出口手續，以委托人的名義與資質從事代購、代銷商品的貿易、代表委托人簽訂買賣合同、處理貨物等商務活動。
為客戶量身定制、專業、個性化的物流解決方案，包括報關清關、檢驗檢疫、包裝倉儲、工程項目實施現場操作管理、貨物跟蹤等服務，確保貨物安全，準時到達地點。
10）跨境電商綜合服務 公司專注于FBA頭程運輸服務定制化服務。
FBA頭程物流**，覆蓋所有站點，線路多，安全，能夠提供如下服務：FBA頭程運輸、FBA清關服務、FBA退貨換標、FBA包稅運輸、FBA服務、FBA配套服務。