TOYO東洋蓄電池6GFM40閥控式密封蓄電池

TOYO東洋蓄電池6GFM40閥控式密封蓄電池

電池特性：

    設計壽命（25℃）：7+年（34AH以上）；5年（26AH以下）；

    阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命

    吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能

    計算機設計的低鈣合金板柵，zui大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用

    多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟

    UL的

    可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端測放置

    符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織（IATA/ICAO）的特別規定A67，可以航空投運

    可以以非危險品（DOT-CFR49款171-189部分）進行地面運輸

    可以以非危險品（根據IMDG修正27款）進行水路運輸

性能特點： 

     ◆ 以氣相二氧化硅和多種添加劑制成的硅凝膠，其結構為三維多孔網狀結構，可將吸附在凝膠中，凝膠中的毛細裂縫為正極析出的氧到達負極建立起通道，從而實現密封反應效率的建立，使電池全密封、無電解液的溢出和酸霧的析出，對環境和設備無污染。 

     ◆ 膠體電池電解質呈凝膠狀態，不流動、無泄露，可立式或臥式擺放。 

     ◆ 板柵結構：極耳中位及底角錯位式設計，2V系列正極板底部包有塑料保護膜，可提高蓄電池在工作中的可靠性，合金采用鉛鈣錫鋁合金，負極板析*電位高。正板合金為高錫低鈣合金，其組織結構晶粒細小致密，耐腐蝕性能好，電池具有長使用壽命的特點。 

     ◆ 隔板采用進口的膠體電池專用波紋式PVC隔板，其隔板孔率大，電阻低。 

     ◆ 電池槽、蓋為ABS材料，并采用環氧樹脂封合，確保無泄露。 

     ◆ 極柱采用純鉛材質，耐腐蝕性能好，極柱與電池蓋采用壓環結構即壓環與密封膠圈將電池極柱實現機械密封，再用樹脂封合劑粘合，確保了其密封可靠性。 

　其中，金融業現有機房液冷改造主要以北京、上海兩地為集中地，新建液冷數據中心則主要分布在中、西部地區。這是因為，從中國大型銀行和保險公司的數據中心分布情況來看，北京有15個，上海有13個，合肥有4個，武漢有3個、深圳有3個、成都有2個、呼和浩特有2個、佛山有2個。相比于西部地區，京滬地區數字經濟更發達和活躍，但土地資源匱乏、電力資源緊張，且所處地理位置年平均氣溫較高。
　　
　　液冷技術在助力數字經濟發達地區數據中心的升級改造以及獲得實現更高的算力密度、節省更多的機柜空間方面極具價值。隨著“東數西算”戰略的推進，液冷方案將在TOYO東洋蓄電池6GFM40閥控式密封蓄電池金融機構新建大規模數據中心中釋放潛能。