電池特性

設計壽命(25°C) : 7+年(34AH以上) ; 5年(26AH以下) ;阻燃的單向排氣閥使電池安全具有長壽命。吸附式玻璃纖維棉技術使氣體符合效率高達99%，使電解液具有免維護功能。計算機設計的低鈣合金板柵，大限度降低了氣體的產生量，并可方便的循環使用多元格的電池設計使電池安裝和維護更經濟。UL的認證

。可以以任何方位使用。豎直，旁側，或端測放置

。符合國際航空運輸協會/國際民間航空組織 (IATA/ICAO )的特別規定A67，可以航空投運

。可以以非危險品(DOT-CFR49款171-189部分)進行地面運輸

可以以非危險品(根據IMDG修正27款)進行水路運輸

電源機房電池的浮充限流沒置 約樓為有人值守機房 兩路市電引入一臺油發電機組為備有電源 事故停電極少，直流供電系負勒電流為480A,電池200Ah兩組 開關整流模塊100A的14塊環溫度保持在2325C之間，由于市電停電后可以在15min內起動油機發電為了使開關電源工作在佳效率,為了節電能對開關電源監控懂塊充電限流沒置為01C10,即每組蓄電池充電電流為200A,開關整流模塊N+1配置開啟10塊,使每塊工作在額定功率50%左右,使開關電源工作在佳的節能狀態

電池正確使用及維護

(1)電池存儲:蓄電池貯存前應保持充足電狀態

在儲存期間蓄電池會因為自放電而失去一部分容量 表3為不同溫度下的存時間規定，充放電的期必須根據儲存溫度以及電池的實際情況確定 須2個檢查1次電池的開路電壓，如果開路電壓低于12V會對董電池產生損害 必須立即進行補充電，當儲存溫度超過25時 必須加開路電壓的測量次，不論在情況下電池的浮充電不應超過廣家給定的浮充值 并且要根據環境溫度變化,隨時利用電壓調節系數+3mV/C來調整浮充電壓的數值。

免維護性能
利用陰吸收式密封免維護，氣體密封復合效率過95%，正常使用情況下失水少，電池定期補液維護。

 綠色

正常充電下無酸霧，不污染機房環境、不腐蝕機房設備。

自放電小
采用析氣電位高的Pb-Ca-Sn合金，在20℃的干爽環境中放置半年，補電即可投入正常使用。

適用環境溫度廣
－10℃～45℃可平穩運行。

電池組一致性好
》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現個別落后電池而拖垮整組電池。
①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；
②總裝前再逐片板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質的量的相對一致性；
③定量注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；
④下線前對電池進行放電，進行容量和開路電壓的配組；
⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經過7～15天的“時間考驗”，出庫時再檢，能有效檢出下  線時難以檢出的個別疑慮電池；

耐大電流性能好
緊裝配工藝，內阻小，可進行3倍容量的放電電流放電3分鐘（≤24Ah允許7分鐘以上持續放電至終止電壓）或6倍容量的放電電流放電5秒，電池無異常。

壽命長

由于采用高純原材料及長壽命配方、電池組一致性控制工藝，NP系列電池組正常浮充設計壽命可達7～10年（≥38Ah）。

1.不要打破電池，電池電解液具有強烈的腐蝕性，對皮膚和衣物有腐蝕作用。

 2.不要使電池短路，電池短路時，會導致機器損壞、電池發熱、

 3.不要把電池投入火中，投入火中會引起電池炸。

 4.不得搗毀電池，搗毀電池會使電池的安全結構受破。

 5.避免電池正負極反接，正負極反接會使電池炸。

 6.不要使電池過充電，并防止過大的電流放電。

 7.不要壞電池密封結構，電池密封結構受到壞后，會引起電池漏液、火災甚至炸。

 8.不要將電池放置在密閉的容器或密閉的設備中進行充電，以免引起電池炸。

性能特點

1、長壽命

電池正極采用高錫合金板柵，降低活性物質利用率，使得電池具有較長的浮充壽命。

2、耐過放電能力強

電池使用特殊的具有高孔率、高濕彈性的超細玻璃纖維隔板結合高壓緊裝配工藝，使得電池具有較強的耐過放電性能，5次短路容量性能達到95%以上。