所有部門在 2021 年季度的收入和利潤都增加了

　　2021 年季度，所有五個部門都能夠增加收入并實現(xiàn)積極的盈利表現(xiàn)。快遞、電子商務(wù)解決方案和德國郵政和包裹部門尤其受益于電子商務(wù)的持續(xù)發(fā)展勢頭，導(dǎo)致國內(nèi)和國際包裹業(yè)務(wù)的發(fā)貨量急劇上升。由于其網(wǎng)絡(luò)的高利用率，這些部門的收入實現(xiàn)了顯著增長。全球貨運、貨運和供應(yīng)鏈以及快遞業(yè)從世界貿(mào)易的快速復(fù)蘇和不斷增長的 B2B 業(yè)務(wù)中受益特別大。

　　快遞：優(yōu)化利用全球網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn) 17.5% 的 EBIT 利潤率

　　快遞部門能夠很好地利用其獨特的全球基礎(chǔ)設(shè)施，特別是其國際航班能力，產(chǎn)生了 9.61 億歐元的未償還息稅前利潤（2020 年季度：3.93 億歐元）。收入增長了 32.5%，達到 55 億歐元。限時國際快遞 () 業(yè)務(wù)量在全球所有地區(qū)均實現(xiàn)了兩位數(shù)的百分比增長。全球增長率達 26.3%。EBIT 利潤率為 17.5%，顯著超過了上一年的數(shù)字（2020 年季度：9.5%）。

　　電子商務(wù)解決方案：集團內(nèi)實現(xiàn)增長率

　　所有地區(qū)的出貨量均顯著增加。美國和荷蘭的增長尤其活躍。收入積極增長，增長了 46.0%，達到 15 億歐元。在此基礎(chǔ)上，該部門能夠?qū)?EBIT 從去年同期的 600 萬歐元大幅增加到 2021 年季度的 1.17 億歐元。該部門通過提高網(wǎng)絡(luò)利用率，顯著提高了國際包裹業(yè)務(wù)的盈利能力. EBIT 利潤率在上個季度增長至 8.0%（2020 年季度：0.6%），已經(jīng)高于 5% 的長期目標。

　　全球貨運、貨運：產(chǎn)能緊張，但收入和收益仍實現(xiàn)增長

　　在國際運輸市場運力持續(xù)短缺的環(huán)境下，全球貨運業(yè)務(wù)的收入增長了 32.7%，達到 48 億歐元。國際的額外貨運能力仍然有限。海上貨物空間也供不應(yīng)求。世界貿(mào)易的顯著增長加劇了價格和利潤率趨勢。在對可用運輸能力的競爭加劇的充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中，該部門成功地將空運量增加了 18.2%，而海運量增加了 8.8%。這里的主要驅(qū)動力是在亞洲開展業(yè)務(wù)。由于生產(chǎn)力的提高，該部門成功地顯著提高了 EBIT/毛利潤轉(zhuǎn)換率。EBIT 為 2.16 億歐元（2020 年季度：

　　供應(yīng)鏈：由于客戶活動重振，重回增長軌道

　　在 2020 年第四季度客戶活動恢復(fù)勢頭后，這一趨勢在 2021 年季度繼續(xù)保持。與去年同期相比，該部門的收入分別增長了 0.3% 和 4.7%，達到 32 億歐元。供應(yīng)鏈也受益于成本措施以及標準化和數(shù)字化的進展。EBIT 達到 1.67 億歐元（2020 年季度：1.05 億歐元）。供應(yīng)鏈重回增長軌道。5.2% 的 EBIT 利潤率（2020 年季度：3.2%）回到了 5% 左右的目標水平。

　　Post & Parcel Germany：由于包裹業(yè)務(wù)保持高增長勢頭，收益躍升

　　季度德國郵政和包裹業(yè)務(wù)的息稅前利潤為 5.56 億歐元（2020 年季度：3.34 億歐元）。收入和盈利受到電子商務(wù)持續(xù)強勁的推動。由于許多地方的零售店供應(yīng)有限，包裹運輸量繼續(xù)動態(tài)增長 41.3%。郵件業(yè)務(wù)錄得負 9.5% 的顯著下降——尤其是由于客戶不愿進行對話營銷。與長期趨勢相比，成交量的下降幅度要大得多。收入為 46 億歐元，同比增長 15.1%。