G-BATT蓄電池產品型號及特點說明

太陽能路燈的設備進程

1.挖地基

1.1 燈桿地基：規劃方根據燈桿高度、法蘭盤、預埋件和蓄電池大小，規劃地基圖紙，施工時將地籠（預埋件）放入坑中，伸出部分高出地上約6cm，（留神螺紋部分不能損壞），斜放入一根直徑大于30mm的管，長度為兩端均伸出預埋件10cm左右為宜，管頭位于預埋件正中心（留神管不能出現死彎），將管兩端用膠布封死，再向基坑中灌入混凝土。

蓄電池地基：按照土制標準挖坑，四面“墻”用混凝土磨平，坑下為沙土，便于排水，按蓄電池槽標準，做水泥蓋

1.2 穿線：將1.5mm2 的護套電源線，從燈桿燈臂處傳入到燈桿門板下方，與控制器輸出端相聯接，燈臂出口留10cm左右電源線

1.3 穿太陽能板線：將1.5mm2 的護套電源線從燈桿頂部，穿到燈桿門板下方，根據太陽能板是否帶引線留太陽能板電源線；

1.4 固定LED路燈燈頭，接線時正負極聯接緊密，留神防水，防漏電。

1.5 將太陽能板支架聯接在套頭上，調整太陽能板支架的方向，標準時光板面向正南邊向，如特別情況下無法面向南邊，則以光照時間長，光健壯為原則，并用螺栓固定

1.6 將太陽能板放入支架狂上，用螺絲將太陽能板固定在支架上；

1.7 將蓄電池放入電池槽內，電源線從燈桿基礎中預先固定的管中穿出，聯接控制器，蓋上電池槽的水泥蓋。

1.8 控制器接線：按照蓄電池、太陽能板、負載的順序，分別與控制器的相應方位鏈接，（留神：先負極“—”后正極“+”，并防止短路）；按照體系規劃，調整控制器時控關的時間，將控制器放入燈桿內。

2.豎立燈桿

用途

鉛酸蓄電池產品首要有下列幾種，其用途分布如下：

起動型蓄電池：首要用于、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；

固定型蓄電池：首要用于通訊、發電廠、核算機體系作為維護、自動控制的備用電源；

牽引型蓄電池：首要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；

鐵路用蓄電池：首要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；

儲能用蓄電池：首要用于風力、太陽能等發電用電能儲存。

UPS蓄電池

UPS 稱為不連續電源，是因為停電的時分，它能快速轉化到"逆變"情況，不會讓在運用中的電腦因為遽然停電未來得及存儲而失掉重要文件。 不是用來當備用電源用的，假設你僅僅想在停電的時分可以用電，光買逆變器就夠了。 一般家用UPS里用的大多是，免維護型鉛酸蓄電池。

UPS蓄電池好壞判別方法

蓄電池的好壞判別有專用的蓄電池測量儀,一般的用戶很少有這種儀器,都只需一只萬用表。下面幾點修補中判別蓄電池好壞的幾點以供參看.　1、從外觀判別：查詢外觀有無變形、凸出、漏液、割裂炸開、燒焦、螺絲聯接處有無氧化物滲出等。　2、 帶載測量：若外觀無失常，UPS作業于電池方法下，帶必定量的負載，若放電時間明顯短于正常放電時間，充電8小時往后，乃不能恢復正常的備用時間，判定電池老化。　3、 用萬用表測量：　A 、電池放電方法下測量：測量電池組中各個電池端電壓，若其間一個或多個電池端電壓明顯高于或低于標稱電壓（標稱電壓12V/節），判別電池老化。　B 、 市電方法下測量：電池組中各個電池端的充電電壓，若其間一個或多個電池的充電電壓明顯高于或低于其他電壓，判定電池老化。　C、 測電池組的總電壓：電池組總電壓明顯低于標稱值（以C1K電池組標稱值是36V為例），充電8小時后乃不能恢復到正常值，恢復到正常值，放電時間達不到正常放電時間，判定電池老化。　D、電池開機測量：UPS不開機，也不要接市電，先用萬用表測量電池組總電壓，以C1K為例，此時電壓或許在36V-40V之間，歸于正常值，表筆不要脫離，一貫盯住萬用表的指示，接開機鍵，若此時電池總電壓馬上降至30V以下甚至十幾伏，UPS馬上自動關機，關機后電壓當即恢復到原有值。判定電池老化。

磷酸鐵鋰蓄電池

磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池宗族中安全的高比能量電池。磷酸鐵鋰電池的放電電壓十分平穩，一般為3.2 V，放電后期（首要指剩余的10%容量）電壓改動較快，截止電壓一般為2.5 V。環境溫度特別是低溫會對磷酸鐵鋰電池的放電容量發生影響：-20℃的放電容量是常溫容量的45%，-10℃是常溫的65%，-5℃是常溫的80%，0℃是常溫的90%，0℃～20℃的放電容量改動十分小。磷酸鐵鋰電池的低溫功用優于鉛酸蓄電池。

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