滄州禹拓管道裝備有限公司   我公司是專業生產汽車淋水器封頭的實體廠家，我公司位于美麗的管件之都-河北省鹽山縣，淋水器封頭是我公司的主打產品之一，我公司還可以生產大口徑封頭 薄壁不銹鋼封頭，錐型封頭 半球形封頭等封頭產品，是中國化工裝備總公司、中石化、中石油、中海油定點生產企業，并與國內多家大型國有企業建立了長期供需合作關系，為多項國家重點工程提供了產品。
淋水器封頭是汽車淋水器的一個部件，根據幾何形狀的不同，可分為球形、橢圓形和平蓋型幾種，我們在市面上長見的淋水器封頭為橢圓形和平蓋型的。其中橢圓形的汽車淋水器封頭又被業內人稱為凸型封頭。在焊接上分為對焊封頭，承接焊縫頭。運用各種容器設備，如儲罐、換熱器、塔、反應釜、鍋爐和分離設備等。 封頭有焊縫時，在沖壓成形前，除去圓片內表面全部焊縫及外表面直邊部和過渡區焊縫余高后再進行加工；在旋壓成形前，則焊縫內外表面的余高都要去除。

不銹鋼封頭，由于焊縫與母材的強度不同，焊縫中央稍低，在塑性加工時，會產生輕微的線狀內凹，這是因塑性加工引起的表面痕跡，并不是裂紋等有害缺陷。


我國現有的封頭標準，是按結構型式（橢圓形、碟形、錐形）、成形方式 （沖壓、旋壓）的不同，而分別制訂的，這不僅造成不同標準封頭質量要求不完全一致的 不合理現象，也給標準封頭的選用、標準的修訂帶來某些困難。
第一、以往的封頭標 準都是僅與 GB150《鋼制壓力容器》配套的，即只考慮了按規則設計的封頭的制造、檢驗 與驗收要求，而我國早在1995年就完成GB150與JB4732了壓力容器基礎標準的雙軌制（ 與 《鋼制壓力容器分析設計標準》），缺少與分析設計相配套的封頭標準，不能不說是我國 壓力容器標準化工作的一大缺憾。
第二，GB150屬強制性標準，而根據GB150編制并與之配 套的封頭標準卻是指導（推薦）性的，這顯然是不合理的，也難以保證封頭這一重要受壓元件的質量。 容器內徑Di=4000mm、計算壓力Pc=0.4MPa、設計溫度t=50℃、封頭為標準橢圓形封頭、材料為16MnR（設計溫度才材料許用應力為170MPa）、鋼材負偏差不大于0.25mm且不超過名義厚度的6%、腐蝕裕量C2=1mm、封頭拼焊的焊接接頭系數?=1。求橢圓封頭的計算厚度、設計厚度和名義厚度。
KpDi
計算厚度δ=----------------=4.73mm
2[σ]tΦ-0.5pc
計算厚度δd=δ + C2=4.73+1=5.73mm
考慮標準橢圓封頭有效厚度δe應不小于封頭內徑Di的0.15%，有效厚度δe=0.15%Di=6mm
δe>δd、C1=0、C2=1、名義厚度δn=δe+C1+C2=6+0+1=7mm
考慮鋼材標準規格厚度作了上浮1mm的厚度第一次設計圓整值△1=1，故取δn=8mm。
根據專業封頭制造廠技術資料Di=4000、δn=8封頭加工減薄量C3=1.5mm，經厚度第二次圓整值△2=0.5。
如要求封頭成形厚度不得小于名義厚度δn減鋼板負偏差C1，則投料厚度：
δs=δn+C1+C3+△2=8+0+1.5+0.5=10mm，而成形后的小厚度為8.5mm。如采用封頭成形厚度不小于設計厚度δd（應取δe值），則投料厚度：δs=δd（δe）+C3+△2=8mm，而成形后的小厚度為6.5mm、且大于有效厚度δe、更大于設計厚度δd和計算厚度δ。
從以上可看出，兩種不同要求，使該封頭的投料厚度有2mm之差，而重量相差有300kg之多。 GB150及有關封頭標準的厚度定義不甚合理，主要體現在容器和封頭成形后的厚度要求上，對凸形封頭和熱卷筒的成形厚度要求不得小于名義厚度減鋼板負偏差（δn-C1），由此可能導致設計和制造兩次在設計厚度的基礎上增加厚度以保證成形厚度。為此，曾經提出了小成形厚度的概念："熱卷圓筒或凸形封頭加工成形后需保證的厚度，其值不小于設計厚度"。也就是說設計者應在圖紙上標注名義厚度和小成形厚度（即設計厚度δd），這樣使得制造單位可根據制造工藝和原設計的設計圓整量決定是否再加制造減薄量。這種厚度的定義和標注是截止2013年國際壓力容器界的流行方法，有其合理性，但在我國現行標準中有以下兩個問題需解決。

    淋水器有助于汽車降溫，保障汽車的安全行駛，這是毋庸置疑的，但傳統的淋水器是采用淋水器配件封頭淋成水霧來對空氣進行加濕，具有一些缺點。機械化的淋水器配件封頭則克服了這方面的困難，它具有以下三大作用。
1、以噴霧軸流通風機為核心設備，由于噴霧風機具有送風加濕的能力，從而簡化了噴嘴、噴淋排等構件；
2、由于噴霧風機霧化效果好，與空氣的熱濕交換效率較高，水氣比較低；
3、噴霧風機成霧是利用了風機負壓及離心力的作用，對供水不需壓力，采用小流量的水泵即可，從而簡化了空調室，節約用水、節省能耗，霧化裝置不堵塞，維修方便。