YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護蓄電池

YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護蓄電池

產品優點：

1.儲備容量高。

 2.充放電無酸霧。

3.充電接受能力強,可大電流充電(0.8C-1C)

4.可大電流放電,8秒內30C放電電流,電流不損傷。

5.可超深度放電,可多次盡放電,電池不會損害。

6.適溫極強,可在-30~40℃溫度下使用。

7.自放電小,完全免維護,全充電后,常溫存放一年仍可正常使用。

8.使用壽命長(設計壽命5～8年),為普通鉛酸蓄電池壽命的一倍。

9.安好:正常使用下無電解液漏出,無電池膨脹及破裂。

10.綠色環保無污染,報廢后全部材料可再生回收,電解質無污染。

11.抗震能好,能在各種惡劣的環境下安全使用。

12.由于單體電池的內阻、容量、浮充電壓一致好,無需均衡充電

1、安全性能好：正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹及破裂。

2、放電性能好：放電電壓平穩，放電平臺平緩。

3、耐震動性好：完全充電狀態的電池完全固定，以 4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

4、耐沖擊性好：完全充電狀態的電池從 20CM高處自然落至 1CM厚的硬木板上3次無漏液進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），恢復容 量在75%，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常。

5、耐過放電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池以上。

6、耐充電性好：25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及破裂，開路電壓正常，容量維持率在95%以上。

7、耐大電流性好：完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5秒鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形。

電池安裝注意事項

1、 因該電池系濕荷電態出廠，在運輸、安裝過程中，必須小心搬運，防止短路。
2、 由于電池組件的電壓較高，存在危險，在裝卸導電連線時，應使用帶絕緣包扎的工具;安裝或搬運電池時，要戴絕緣手套、圍裙和防護眼鏡;電池在搬運過程中，防止碰撞沖擊，不得扭動端柱和安全排氣閥。嚴禁將工具、雜物或其它導電物品放在電池上。
3、 臟污的接線端子或連接不牢均可能引起電池打火，要保持接線端子連接處的清潔，并擰緊專用連接電纜（或銅排），使扭矩達到不同連接端子的規定值。操作時不得對端子產生非緊固所必須的其它應力。
4、 電池之間、電池組之間以及電池組與電源設備之間的連接應合理方便、電壓降盡量小。不同規格、不同批次、不同廠家的蓄電池不能混用。安裝末端連接件和接通電池系統前，應認真檢查電池系統的總電壓和正、負極性連接是否正確，電池間連接是否牢固。
5、 電池安裝過程中要避免電池短接或接地。蓄電池組與充電器或負載連接時，應將電池組中一個端子導電連線斷開，充電器或負載電路開關應位于“斷開”位置，以防止短路，并保證連接正確，蓄電池的正極與充電器的正極連接，負極與負極連接。
6、 電池外殼不能使用有機溶劑清洗，不能使用二氧化碳滅火器撲滅電池火災，應配備專用干粉滅火器具。
7、 蓄電池是濕荷電態出廠，安裝使用前請逐只檢查單體電池的開路電壓，正常情況下應不低于2.08V/單體。若低于此值，需補充電后再使用。
8、 電池安裝使用前，請逐只檢查每只電池安全閥是否牢固，若有松動，應立即旋緊。
9、 與單體電池連接的系統可能有高電壓，安裝時應注意避免危險。

從新中國條電氣化鐵路——寶成鐵路正式運營，到西成高鐵的開通，四小時內穿越秦巴山脈連接兩座千年名城，徹底終結了“蜀道難，難于上青天”的沉重歷史。
　　
　　青藏鐵路被譽為“天路”，全長1956公里，穿越550多公里全年凍土段，全線平均海拔在4500米以上，是世界上海拔高、線路長的高原鐵路，也是世界鐵路建設史上的一座豐碑。
　　
　　中國神秘的鐵路——南疆鐵路，人們稱它為“一半是火焰，一般是冰山”，翻越天山、跨過戈壁、穿越沙漠，全長1446千米。這對全線除戈壁荒漠外，一半以上都是橋隧的南疆鐵路來說極具挑戰。
　　
　　中國鐵路之還有很多，并繼續延伸，從渤海之濱到西部戈壁，從中YUASA 湯淺蓄電池NP85-12 12V85AH免維護蓄電池部平原到西南群山，從東北雪原到江南水鄉，串珠成線，連線成網，從根本上改變了舊的經濟地理格局，成為推動中國經濟發展的重要利器。