日標熱軋角鋼75*75*8非標鋼
日標型鋼：加熱溫度過高，加熱時間過長，都會引起鋼材內部組織的變化，破壞原材料材質的機械性能。
鋼材加熱溫度的判斷鋼材加熱溫度可從加熱時所呈現的顏色來判斷顏色溫度（℃）顏色溫度（℃）黑色47℃以下亮櫻紅色8~83℃暗褐色52~58℃亮紅色83~88℃赤褐色58~65℃黃赤色88~15℃暗櫻紅色65~75℃暗黃色15~115℃深櫻紅色75~78℃亮黃色115~125℃櫻紅色78~8℃黃白色125~13℃彎曲加工工藝在鋼材達到規定溫度后，對鋼材進行成型加工。


日標角鋼SS400：出口量的大幅增長，進口量的明顯減少，有效緩解了****涂層板供大于求的矛盾。
與會者認為，根據目前國內的涂層板產能和生產狀況，以及下游行業終端用于的需求，進出口格局的變化，我國的涂層板市場仍將看好，強勁的需求支撐，將使年內和明年乃至未來幾年的整個市場將繼續保持平穩運行態勢。
一些專家及業內人士指出，下游終端用于對涂層板的要求也將隨之而變化，這種變化的趨勢越來越明顯和清晰，需要引起鋼廠和鋼貿商的關注和重視。


日標角鋼SM490A：合金彈簧鋼：合金彈簧鋼是在碳素鋼的基礎上，通過適當加入一種或幾種合金元素來提高鋼的力學性能、淬透性和其他性能，以滿足制造各種彈簧所需性能的鋼。
合金彈簧鋼的基本組成系列有，硅錳彈簧鋼、硅鉻彈簧鋼、鉻錳彈簧鋼、鉻釩彈簧鋼、鎢鉻釩彈簧鋼等。
在這些系列的基礎上，有一些牌號為了提高其某些方面的性能而加入了鉬、釩或硼等合金元素。
還從其他鋼類，如優質碳素結構鋼、碳素工具鋼、高速工具鋼、不銹鋼，選擇一些牌號作為彈簧用鋼。
685：可得到很高強度、硬度、屈強比，但淬透性小，耐熱性不好，承受動載和疲勞載荷的能力低應用非常廣泛，但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。
如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧65Mn成分簡單，淬透性和綜合力學性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋價格較低，用量很大。
制造各種小截面扁簧、圓簧、發條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環，減振器和離合器簧片、剎車簧等。
55Si2Mn、6Si2Mn、6Si2MnA硅含量(Wsi)高(上限達2.％)，強度高，彈性好。
抗回火穩定性好。
易脫碳和石墨化。
淬透性不高。
主要的彈簧鋼類，用途很廣。
制造各種彈簧，如汽車、機車、拖拉機的板簧、螺旋彈簧，汽缸安全閥簧及一些在高應力下工作的重要彈簧，磨損嚴重的彈簧。
Si2MnB因含硼，其淬透性明顯改善輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
Si2MnB我國自行研制的鋼號，淬透性、綜合力學性能、疲勞性能均較6Si2Mn鋼好主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
6Si2CrA6Si2CrVA高強度彈簧鋼。
淬透性高，熱處理工藝性能好。
因強度高，卷制彈簧后應及時處理消除內應力制造載荷大的重要大型彈簧。
Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調節彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。
Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。
CrMnA6CrMnA突出優點是淬透性好，熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
6CrMnMoA在現有各種彈簧鋼中淬透性。
力學性能、抗回火穩定性等亦好大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。
鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過6mm6.5CrVA少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。
碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。
淬透性高，疲勞性能也好各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、安全閥簧等7.6CrMnBA淬透性比6CrMnA高，其他各種性能相似尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉彈簧等。


日標熱軋角鋼75*75*8非標鋼