保稅區一日游轉廠報關，保稅區轉廠報關，物流園轉廠報關，保稅區一日游，物流園一日游****為了節約您的寶貴時間，請直接聯系我，10年保稅區轉廠報關經驗****產品保稅區一日游如何辦理一、保稅區一日游，出口所需單證如下:1、A公司出口發piao、裝箱單正本一式兩份，如需商檢，一式三份。
裝箱單請注明包裝種類及數量，以免報關單申報與實際不符造成海關扣貨(既貨物的實際包裝應和裝箱單相符)。
2、A公司出口合同3、出口收匯核銷單4、代理報關委托書一式三聯，需兩處敲貴司公章，一處法人簽字，一處經辦人簽字5、如出口商品是法檢貨物，需提供商檢換證憑條如果發piao箱單上有嘜頭，請在申請商檢換證憑條時錄入嘜頭全部內容，不能有沒錄入的嘜頭信息。
如果有沒錄入的嘜頭信息，商檢局會退回商檢換證憑條，要求企業重新申請。
6、代理報檢委托書7、1)進料加工出口的:如是紙質手冊的，需提供紙質手冊正本及出口報關單手填單;如是電子賬冊出口的，需提供中華人民共和國出口成品清單。
2)一般貿易出口的:需提供出口報關單手填單。
注意:報關單手填單上包裝種類及數量應該是包裝種類及數量。
8、首次做一日游的，還需寫個《情況說明》說明為什么要開展一日游業務。
注:一日游貨物中，因重量問題造成海關扣貨的，占60%左右。
正本一式兩份，如需商檢，一式三份。
裝箱單請注明包裝種類及數量，以免報關單申報與實際不符造成海關扣貨(即貨物的實際包裝應和裝箱單相符)。
特別注意:發piao箱單上的信息應和實際貨物相符，如規格型號、件數、毛凈重等必須和實際貨物一模一樣，因為這些信息都是一日游貨物海關查驗中問題多的地方。
一式兩份，如需商檢，一式三份。
不管何種貿易方式都要提供合同(形式合同也行)，海關的大合同(既手冊)不能當合同用。
一式兩份，如需商檢，一式三份。
不管何種貿易方式都要提供合同(形式合同也行)，海關的大合同(既手冊)不能當合同用保稅區一日游報關流程，坪山保稅區替代香港一日游報關業務保稅區(物流園，監管倉)都是有境內關外的政策，即貨物從國內進入保稅區視同出口，等于進口，說白了保稅區就等于是國外的地方，國內入保稅區則出口，保稅區入國內等于進口。
如果你是一般貿易企業，可以先一般正常出口(與在碼頭或黃崗正常出口的手續一樣)到保稅區，讓轉入方加工貿易企業在保稅區辦理進口(手冊進口)，這樣完全附合加工貿易企業的企業性質:加工貿易企業的原材料必需從國外進口。
保稅一日游是出口復進口業務的俗稱，是利用保稅物流園區的“入區退稅”政策，以“先出口，再進口”的方式，解決加工貿易深加工結轉手續復雜、深加工增值部分不予退稅等問題。
保稅區一日游」深圳坪山保稅區一日游代理報關服務　出口加工區保稅區一日游轉廠業務優勢  　　（1）進出口加工區視同出口既可收匯核銷、退稅、核銷手冊。
  　　（2）報關、報檢可以一批進，分批出。
  　　（3）取代貨物境外游，香港游，節省物流成本，通關時間快（3小時——一天）無需卸貨，只要是原車進出。
  　　（4）加工貿易企業的產品可以供國內的加工貿易企業作為出品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用。
（5）通關速度快；如進、出口貨雙方都是手冊報關，則只需海關編碼前四位相同即可，若是一般貿易方式報關則須海關編碼十位都得相同。
  　　（6）對于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優惠，以退稅后的商品價格參與市場競爭； 　　（7）對于原材料接收廠商，可以將采購國內料件及中間品的退稅時間提前，有效降低資金成本保稅區一日游：出口復進口深圳保稅物流園一日游方案介紹保稅區一日游，進口所需單證如下:1、C公司進口發piao、裝箱單2、C公司進口合同3、代理報關委托書一式三聯，需兩處敲貴司公章，一處法人簽字，一處經辦人簽字。
4、代理報檢委托書5、1)進料加工進口的:如是紙質手冊的，需提供紙質手冊正本及進口報關單手填單;如是電子賬冊進口的，需提供中華人民共和國進口成品清單(如果需要)。
2)一般貿易進口的:需提供進口報關單手填單。
每種類型的交貨方式是怎樣的？                       1、一般貿易企業之間的交易：可以進行自由的貿易買賣，如果發貨方企業需要退稅，在深圳地區及周邊企業可以通過保稅區一日游解決此問題。
這是轉廠的一種特殊形式。
  2、加工貿易型企業之間的交易又分為幾種情況：如果交易貨物的海關編碼相同，可以進行深加工結轉；如果海關編碼不同，則需要通過保稅區轉廠處理，其間根據編碼不同的程度（是大類不同還是小類不同），采用不同的轉廠方案。
3、一般貿易企業與加工貿易型企業之間的交貨方式：要根據收發貨不同而為兩種情況。
  （1）如果發貨方是一般貿易企業，收貨方是加工貿易企業，交貨方式如下： 賣方——一般貿易企業將貨物出口到保稅區（達到退稅或交貨目的），買方——加工貿易企業用手冊從保稅報進口（只需要手冊備案就好了，不需要交稅）。
            （2）如果發貨方是加工貿易企業，收貨方是一般貿易企業，交貨方式如下:賣方——加工貿易企業將貨物出口到保稅區（達到手冊核銷目的），買方——一般貿易企業報進口。
保稅區一日游實質上是”香港一日游”在國內的替代品2002年4月，深圳市出口加工區正式投入運營。
設計中的保稅物流園區設定了四大功能，分別是國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易。
為了實現這些功能，園區允許實現入區退稅，放開貨幣和監管的多重限制。
嗅覺敏銳的出口加工企業和物流企業，第一眼就看到了園區政策和一日游的切合點。
保稅物流園滿足了一日游的一切要件：貨物進區立即退稅，區內企業無論什么性質，都享受統一的稅費政策和市場準入待遇。
許多針對國內企業收取的監管費用和在貨代、船代等方面的限制都取消了。
企業只需與物流園區內的注冊公司進行合作，在上游，貨物進區就視同出口，可以立即退稅。
而下游企業只需從園區進口貨物，拿到發piao，向海關以“進料加工”理由申報，就能享受進口料件免繳關稅、增值稅的待遇。
實際操作企業出口貨物（此時收貨方為區內注冊企業），入區報關、報檢（園區海關），辦理退稅、核銷等相關手續，提前獲得退稅聯，貨物在區內可進行流通性加工、集拼、包裝、shua嘜頭等相關程序，出口備案（園區海關），運輸、配送至國外客戶。
香港一日游相信很多做加工貿易的朋友都很熟悉"香港游"模式，那為什么會出現"香港游"呢？根據國家出口政策的規定，對進料加工實行"不征不退"，即國內進料手冊之間的深加工結轉業務出口方不予退稅，其進口料件不予征稅。
改革開放起初，我國生產力落后，此類企業的生產嚴重依賴進口料件。
在不征不退的規定下很占便宜。
但隨著我國制造業的發展，還有人力成本低廉，使加工企業國內采購的份額越來越大，這種情況下，企業為了，要求供應商先將料件出口至香港、日本、韓國等臨近地區于國家，取得退稅后再以手冊進口，后再以手冊出口成品將料件核銷。
這樣做可以合理的bishui，為企業帶來極大利潤，故運輸等成本不斐，企業依舊樂此不疲。
這就是"香港游模式"的由來與作用。
但"香港游"模式也有極大弊病，那就是運輸成本高昂，且極為占用時間，且其中涉及到租船定艙通關等一系列問題。
但保稅物流園區的"一日游模式"解決了這些問題。
 保稅區一日游是什么？保稅一日游怎么操作？保稅一日游的具體流程是怎么樣的？香港一日游跟保稅一日游有什么區別？？？很多人對于保稅區轉廠，都會侃侃而談，問到具體的操作細節又會卡殼了，只知道平時怎么操作卻不知道怎樣講給別人聽，這里為大家提供一份詳細的轉廠操作方法。
仍有不明白的地方可隨時與我聯系，若懂這些的，覺得我講的不對的，什么是一日游出口復進口俗稱一日游，企業將保稅料件加工的產品結轉至另一直屬或屬海關監管的加工企業加工后復出口的經營活動。
報關需注意的事項1、關于手冊報關授權問題2、關于需要客戶協助提供正確的報關數據的問題因一日游貨物在清關過程中，查驗出的問題主要是在以下方面，故請進出口雙方在制作單證的時候需特別注意:1)單證上的規格型號與貨物上的規格型號不符:如單證上的規格型號是簡寫的，而貨物上的規格型號是未簡寫的;貨物上無規格型號;貨物上規格型號信息與報關的規格信息不符，等等而造成海關扣留貨物不放行，產生額外的海關監管倉庫倉儲費用。
2)貨物實際包裝與申報不符:出口企業單證員未按照貨物實際包裝制作單證或者運輸企業為了運輸方便擅自將貨物包裝拆除(如將托盤拆除)，等等而造成海關扣留貨物不放行，產生額外的海關監管倉庫倉儲費用。
3)單證上的毛凈重與貨物實際毛凈重不符:因為出口企業單證員未按照貨物實際毛凈重制作裝箱單，而是毛估估了重量，造成貨物實際毛凈重與申報毛凈重相差很大，海關扣留貨物不放行，產生額外的海關監管倉庫倉儲費用。
4)其他造成單貨不符的情況。
 我司主要經營業務--國貨出口(退稅)復進口保稅物流業務:1、國內貨物進入園區即視同出口，實行退稅，“園區一日游”代替出口復進口的“境外一日游”，國內生產型或外貿企業，但購買方為東莞、惠州、深圳或珠三角其它地方的加工型企業，貿易方式是FOB香港，或境外交易，企業通過園區轉廠可節省大量物流成本;2、機械設備、機電產品、電子產品、大宗原材料類產品、生產企業出口需要提前辦理退稅手續，或購買方為國內加工型企業;3、加工貿易企業的產品可以供國內的加工貿易企業作為出口產品的料件，或者供國內可以享受該產品免稅政策的企業使用;