FULLRIVER蓄電池 （中國）電源設備

產品特點

（1）使用壽命長

高強度緊裝配工藝，提高電池裝配緊度，防止活物質脫落，提高電池使用壽命。

低酸比重電液，提高電池充電接受能力，增強電池深放電循環能力。

增多酸量設計，確保電池不會因電解液枯竭縮短電池使用壽命。

蓄電池的正常浮充設計壽命可達15年以上(25)

（2）放電性能優良

緊裝配工藝，電池內阻小，大電流放電特性良。

（3） 自放電低

電池自放電小，室溫儲存半年以上也可無需補電。

（4）維護簡單

氧氣吸收循環設計，克服了電池在充電過程中電解失水的現象，在使用過程中電解液水份含量幾乎沒有變化，電池在使用過程中無需補水，維護簡單。

（5）安全性高

電池內部裝有安全閥。

（6） 安裝簡捷

電池立式、側臥、疊層安裝均可，安裝時占地面積小，靈活方便。

充放電特性

蓄電池具有自放電效應。從生產制造車間到用戶使用，大約要延誤數月的時間。以鉛酸蓄電池為例，在30的環境溫度下貯藏8個月，蓄電池的殘存容量僅為出廠時的一半，對于新購買的和UPS配套的蓄電池，一般要進行一次較長時間的充電，這叫做初充電。蓄電池的初充電電流大小應按0.1C來充電，蓄電池在放電終了后可進行再充電，這叫正常充電。目前在UPS中普遍采用兩種充電方式:浮充和脈充。所謂浮充電是指整流器的輸出和蓄電池并聯工作，并向負載供電，實際上此時整流器提供的電流分兩路，一路送給負載，另一路送給蓄電池，以補充蓄電池自身內部損耗，浮充充電工作方式接線簡單，對改善UPS輸出瞬態響應特性有好處。脈沖充電的特點是充電電流隨蓄電池容量而變化，用這種方式充電，可以縮短充電時間。

FULLRIVER蓄電池 （中國）電源設備

2013年歲末，超威集團傳出好消息：該公司今年所有的產品全部采用無鎘內化成工藝生產。裝上“超威”動力電池的電動車，具有耐電強、無污染的特性，也讓消費者在使用時更加放心。

2013年歲末，超威集團傳出好消息：該公司今年所有的產品全部采用無鎘內化成工藝生產。裝上“超威”動力電池的電動車，具有耐電強、無污染的特性，也讓消費者在使用時更加放心。
　　
　　鎘是什么，對于大多數普通消費者來說有些陌生，據報道，當水中鎘超過0.2mg/L時，對人體骨骼、內臟器官都會造成傷害。傳統工藝的含鎘外化成電池在使用過程當中失水較多，在高溫季節容易充鼓變形，使用不當和回收過程中破損產生的泄漏會對環境造成污染，嚴重影響人的身體健康。
　　
　　近年來，鎘污染問題引起了政府的高度重視。去年5月，國家工信部與環境保護部共同制定頒布了《鉛蓄電池行業準入條件》，其中不符合準入條件的第六款規定，現有鎘含量高于0.002%或砷含量高于0.1%的鉛蓄電池及其含鉛零部件生產能力應于2013年12月31日前予以淘汰。
　　
　　為了讓消費者用上綠色電池，超威集團于2003年開始研發，2006年在江蘇建成內化成中試生產基地，2009年全面掌握內化成工藝的核心技術，2010年12月，《無鎘鉛蓄電池多階段內化成工藝》順利通過浙江省科技成果鑒定，認定其工藝技術處于國內水平。經過近10年的研發，通過各方論證超威集團克服了一個又一個的去鎘難題，終于掌握了無鎘內化成工藝。目前，超威集團作為行業大規模采用新工藝生產鉛蓄電池的企業之一，整個集團無鎘內化成工藝覆蓋率已達，現已實現了綠色轉型。
　　
　　據悉，超威集團成功研發的無鎘內化成工藝的運用和推廣，使鎘中的毒在鉛蓄電池行業不復存在，對周邊的環境有著積極的保護意義，也更符合國家的產業政策和節能減排、清潔生產的要求。經過多次對比實驗表明，因為無鎘內化成工藝與外化成工藝相比沒有了極板化成工序，也取消了對極板的充電、水洗、抗氧化處理和二次干燥，減化了工藝操作，節省了大量的工時和能源消耗，降低了勞動強度，減少了員工人數15%，降低了電池生產成本，減少了酸霧和廢水的排放量。與外化成相比，新的生產工藝可節電25.8%、節水90%，為實現零排放創造了條件，減少酸霧排放強度50%以上，大幅減少含酸、含鉛污水的排放量和處理量，不僅大大降低了企業環保治理的費用,有效提高了產品的一致性，使電池質量明顯提高。有人還算了一筆細賬，按6-DZM-12AH電池可減少綜合成本0.8-1元/只。內化去鎘既有利于企業，FULLRIVER蓄電池 （中國）電源設備有利于環境，更有利于消費者。