當前，中國保持海合會第一大貿易伙伴和第一大石化產品出口國地位。2022年，中海貿易額達3158億美元，同比增長35.6%。海合會國家均與中國簽署了共建“一帶一路”合作文件，沙特“2030愿景”、阿聯酋“面向未來50年國家發展戰略”、阿曼“2040愿景”等海合會國家發展戰略同高質量共建“一帶一路”加快對接。

     想跟大家分析一下貨物在遇到出口退運處理的問題時，應該走什么樣的出口退運流程才合適。頁可以理解成目前在遇到退運維修案例的時間，目前保稅區行業解決退運返修的方案有哪些.之前遇到過很多的工廠問過我這個問題，上個月張先生就來問我說是有一批出口到國外的產品有質量問題了，能不能退回工廠維修嗎？這個肯定是可以的。

我們來看看具體的解決方案：

1）退運回工廠

正常退運的方式：維修物品退運（監管方式1300）；直接退運（監管方式4500）；退運貨物（監管方式4561）；

A、維修物品退運，適用于出口貨物在質保期內保修式維修退運，既貨物出口銷售后出現的保修期內產生的退運；

所需資料：原出口的報關單，準確的箱單、發票、申報要素，與外商簽署的退運協議，中檢證書等（部分貨物不需要）；（退運時需繳納保證金，維修周期6個月，貨物維修完后重新出口，保證金退回，退回周期三到六個工作日）

B、直接退運與退運貨物差不多，適用于全新貨物出口后因質量問題或其他問題，退運后不再出口的貨物。

所需資料：出口一年內的出口報關單，準確的箱單發票申報要素，未退稅證明或已退還稅金證明等；

2) 保稅區辦理出口退運

主要也是有兩種方式，兩種不同的情況：

A、監管方式5034，區內物流貨物，要求貨物全新，適用于更換包裝，更新標簽（品牌型號不得更換），貨物轉口等；

所需資料：準確的箱單、發票、申報要素等；

B、監管方式1371，保稅區維修，適用于海關總署頒布的關于保稅維修的16號公告及45號公告中顯示的海關編碼及品名（如8517編碼，特指機或手機類）；并要求保稅區內企業必須有海關及工信部下發的維修賬冊；

所需資料，品牌注冊證書（代工生產需要有授權書）、準確的箱單、發票、申報要素，維修合同等

出口退運到保稅區。

（1）不需要原始單證，特別是買單出口的產品，原理是：物流園有境內關外的政策，退運回保稅區，其實相當于貨物還在境外只是轉關在物流園。同樣的道理，原本出口已經退稅的，也不用到稅務局區退已經出口退的稅；

（2）深圳坪山出口加工區擁有其他保稅區沒有的加工性質，而在深圳擁有維修資質的除去一些大型企業（維修對象不對外，僅對公司內部產品的維修倉儲）也就兩三家，其他基本都是偷偷摸摸維修檢測的具有一定的危險性。在我公司操作產品退運維修檢測具有安全性，多家企業長期退運維修檢測的合作單位；

（3）無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物, 無需交納保證金,無須報進口關。
（4）復雜問題簡單化, 節約時間、成本. 特別從香港碼頭提貨到福田保稅區（進區僅需打EDI單）只需3小時。維修成本是香港三分一。
（5）．政策解析：境內關外，國外的貨物自由進出保稅區

方案優點：

1、手續簡便。無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物, 無需交納保證金。

2、交通便利。一號通道連接香港與深圳出口加工區保稅區，在時間和成本上大大節約，特別從香港碼頭提貨到深圳出口加工區保稅區只需3個小時左右。維修成本是香港三分之一。

3、無負面影響。因檢測維修服務是海關及政府為了切實解決企業物流問題而特殊批準的，加工地點是保稅區域和一般區域是隔離開的，故此在稅務、工商、外匯等環節都省略了，不存在負面影響。

將貨物退運到保稅區進行退運返修維修的優勢：無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物,無需交納保證金,無須申報進出口關。

退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。
在深圳出口加工區操作流程：
1、工廠只需將貨由國外運到香港，需提供基本的報關資料，貨物再從香港轉關到深圳坪山保稅區。
2、貨到倉庫后廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到坪山保稅區倉庫維修，改換包裝。
3、維修所需配件可正常報關進入坪山保稅區，返修完后經香港或者其他碼頭出運國外。

溫馨提示；退運與返修需要提供的材料

申報修理物品暫時進口，海關押保證金 
海關所需資料： 
申請（也就是情況說明） 
形式發票，裝箱單，原出口報關單（有的話提供）