1、功率范圍:300~2000VA;

2工作特點:對市電進行簡單的升峰和液處后可直接供給負載，當輸不合要時才會由電池進行供電。在大多數的間內負載使里的是市電。而要應里對象是單合計算機系統的頻電保護

3、優點:產品價格低廉，遠行費用低，由于在正常情況下逆變處于非工作狀態，電網電直接供給負載，后備式UPS的電能轉換效率很高，電的使用壽命一般為3-5年

4、點:當電網供電出現時，由電網供電轉換到逆變銀供電存在-個較長的轉時間，對于電能質量要求較高的設金來說，轉換時間的長短是至關重要的，由于后式UPS不間斷電源的逆變器不是3.易事特電池充放電要求

4電拋容量和使用時間長是省量易事UP源性的主要據，正確使用和護電的非常重要，我們要求對電地進定期充電和動電操作，因為長期東電會導電池板老化和動電容量降所，長期充電可能會導致電池板氧化而導致電源不足。標準是:連續充電時間小于16h，處于放電狀態，在這種情況下，應及時為發電機供電以補充充電。

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6,手州需要3個月到4才能充電和動電，根使用概要，建議每月UPS電源進行至少2的做電操作以便適當延長電池壽命，萬法是:如果有人在白天工作，UP電源的主電源物入被切斷，電拋電UPS逆變器服動以區動計算機主機和顯示器正常工作，直到負載/準池1打開，負載/電池2剛剛關閉 ，當UPS電源主機報警責變得加緊急時，主電源恢復。該過程的正堂情況是3小時7如果一周內局部地區長時間電超過一次，并且山電池的供電要停上隨路報警或已經停上，則無需執行放電操作電源故后，發電機在短時間內通電，建議進行放電操作，如果人員和條件允許

則斷電時間可用于放電操作。

8.5易事特up電池連接為串聯，根據易事特up的直流要求聯一定數量的蓄電池，做:易事特EA903L的直流輸入為96V，這樣就需要8只12的易事特營電池，8*12V=96V串聯是把易事特蓄電池的正極與負極連接在一起，不是同一只上面的，而是只與第二只連接在一起

使用壽命長

采用耐腐性良好的鉛鈣金板柵，在25℃的環境溫度下，設計浮充壽命可達10年。
高功率放電性能好

采用了內阻值很小的優質極板設計和玻纖隔板，高強度壓緊裝配工藝，使得電池內阻。在-15～50℃溫度范圍內,可進行0.25C的大電流放電，且產生的熱量很小，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

1、安全性能好：松下蓄電池正常使用下無電解液漏出，無電池膨脹

??2、放電性能好：松下蓄電池放電電壓平穩，放電平臺平緩。

??3、耐震動性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的頻率震動1小時，無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??4、耐沖擊性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池從20CM高處自然落至1CM厚的硬木板上3次無漏液，無電池膨脹，開路電壓正常。

??5、耐過放電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池進行定電阻放電3星期（電阻只相當于該電池1CA放電要求的電阻），容量在75%以上.

??6、耐充電性好：松下蓄電池25攝氏度，完全充電狀態的電池0.1CA充電48小時，無漏液，無電池膨脹及，開路電壓正常，容量維持率在上 95%以.

??7、耐大電流性好：松下蓄電池完全充電狀態的電池2CA放電5分鐘或10CA放電5分鐘。無導電部分熔斷，無外觀變形

蓄電池使用時應防止過放電，采取 “ 欠壓保護 ” 是很有效的措施。由于電動車 “ 欠壓保護 ” 是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些設備如電壓表、指示燈等耗電電器是由蓄電池直接供電的，其電源的供給一般不受控制器控制，電動車鎖 ( 開關 ) 一旦合上就開始用電。電流小，但若長時間放電 (1-2 周 )會出現過放電。不得長時間開啟，不用時應立即關掉。

前面已經對過充電進行了闡述，過充電會加大蓄電池的水損失，會加速板柵腐蝕，活性物質軟化，會增加蓄電池變形的幾率。應盡量避免過充電的發生；選擇充電器參數要與蓄電池良好匹配，要充分了解蓄電池在高溫季節的運行狀況，以及整個使用壽命期間的變化情況。使用時不要將蓄電池置于過熱環境中，特別是充電時應遠離熱源。蓄電池受熱后要采取降溫措施，待蓄電池溫度正常時方可進行充電。松下蓄電池的安裝位置應盡可能保證良好散熱，發現過熱時應停止充電，應對充電器和蓄電池進行檢查。蓄電池放電深度較淺時或環境溫度偏高時應縮短充電時間。

蓄電池在短路狀態時，其短路電流可達數百安培。短路接觸越牢，短路電流越大，所有連接部分都會產生大量熱量，在薄弱環節發熱量更大，會將連接處熔斷，產生短路現象。蓄電池局部可能產生可爆氣體 ( 或充電時集存的可爆氣體 ) ，在連接處熔斷時產生火花；若蓄電池短路時間較短或電流不是特別大時，可能不會引起連接處熔斷現象，但短路仍會有過熱現象，會損壞 連接條周圍的粘結劑，使其留下漏液等隱患。蓄電池不能有短路產生，在安裝或使用時應特別小心，所用工具應采取絕緣措施，連線時應先將電池以外的電器連好，經檢查無短路，后連上蓄電池，布線規范應良好絕緣，防止重疊受壓產生。

若接觸不牢，程度較輕，會發生導電不良，使其線路接觸部位發熱，損耗較大，輸出電壓偏低，影響電機功率，使行駛里程減少或不能正常騎行；若在接線端子部件接觸不牢 ( 絕大多數故障是在接線端與連線接頭部位 ) ，端子會大量發熱，影響端子與密封膠的結合，時間一長就會發生漏液 “ 爬酸 ” 現象。若在行駛過程或充電過程中出現接觸不牢，可能產生斷路，斷路時會產生強烈的火花，可能點爆蓄電池內部的可爆氣體（特別是剛充好電的蓄電池，因電池內可爆氣體較多，且蓄電池電量足，斷路時火花較強烈，的可能性相當大。）

安全注意事項

??1、電池+-端子間不可短路。（端子間短路可能造成、發煙、火災。）

??2、不可在密閉容器中充電。（在密閉容器中充電，容器可能造人身傷害。）

??3、電池不能放置在密閉空間附近。

??4、轉矩扳手、扳子等金屬工具，請用塑料膠帶等進行絕緣處理后使用。(如不進行絕緣處理，短路后會導致、蓄電池破損。)

??5、不可對本蓄電池進行分解、改造。(蓄電池內部含有酸，若接觸到眼睛、皮膚和衣服有可能導致失明或。)