鄭州環航貨運代理有限公司，哈薩克斯坦運輸方式：（鐵路公路聯合運輸）哈薩克斯坦KAZAKHSTAN，國名取自其民族哈薩克族，是中亞國家之一，原首都位于阿拉木圖，1997年遷到阿斯塔納，哈薩克斯坦北與俄羅斯、東南與中華人民共和國、南與烏茲別克、吉爾吉斯等國接壤，全國面積達2717300平方公里，是中亞地區一個大國家，亦是全世界的內陸國，到哈薩克斯坦通常采用如下五種運輸路線：到哈薩克斯坦通常采用如下運輸路線：路線一：路線/全鐵運輸，全鐵運輸（自備箱SOC/租箱COC/車皮均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，路線二：路線/海鐵運輸，海鐵聯運到連云港/青島港/天津港等上鐵路（自備箱SOC/租箱COC均可）到阿拉山口/多斯特克DOSTYK出境到哈薩克斯坦內主要站點，對于過境貨物，從其他國家日韓臺灣等海運來主要港口，再上鐵路到哈薩克斯坦，路線三：主要路線/全程汽運，從全國各地起運到新疆的霍爾果斯口岸并轉關出境的路運到哈薩克斯坦目的地，這種方式的運輸費用相對昂貴，約十天，速度很快，路線四：全程空運，從廣州、深圳、上海、北京到阿斯塔納空運，需要經烏魯木齊、伊斯坦布爾、阿布扎比、莫斯科等機場中轉，航程五天左右，四大快遞與EMS也可以到達哈薩克斯坦各地。


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提前8天！綿陽首趟中亞回程班列“回家”
2023-10-27 08:26:46

10月25日下午，伴隨著火車汽笛長鳴聲，綿陽首趟中亞回程班列抵達皂角鋪車站 該班列滿載50個40英尺集裝箱、1300噸大麥，從哈薩克斯坦發出，全程運行3340公里，歷經10天抵達綿陽市皂角鋪鐵路物流基地，隨后這批貨物將直接配送到本地加工企業
這標志著綿陽成功打通了雙向往來、互聯互通的物流快捷通道 綿陽市商務局相關負責人說，糧食回程班列的成功開行，讓綿陽實現中歐班列成渝號（綿陽）從“有去無回”到“滿載而歸”的重大轉變，有利于構建以糧食為核心的農產品進出口雙向通道，讓中亞優質農業資源與****需求實現有效對接，讓綿陽在融入“一帶一路”建設中邁出新步伐
這趟中亞回程班列是10月15日從哈薩克斯坦科克舍套發出的，原計劃18天返回綿陽，但實際運行比預期提前8天抵達
據組織本次班列運輸的綿陽陸港物流有限公司副總經理余亙力介紹，“快速回家”的主要原因包括：境外鐵路運輸計劃申請順暢，沒有延誤；運輸公司、鐵路、商務、海關等單位積極配合，聯動處理異常 此次班列提前抵達，對買方企業來說，通過節約時間成本實現資金成本降低，縮短運輸周期讓商品質量得到保證，也有助于企業降本增效 “運輸周期縮短，讓市場更有信心了！目前已有新的企業在對接，預計11月將有兩列回程班列 ”余亙力地說
作為共建“一帶一路”倡議的標志性品牌，中歐班列聯通亞歐大陸物流通道效應日益顯現 2022年6月20日，同樣是在綿陽皂角鋪車站，滿載著50個集裝箱長虹品牌家用電器的班列，一路向西直達歐洲銷售市場，這是綿陽首開中歐班列，標志著綿陽在建設開放型經濟新高地邁出重要一步
100天后，綿陽皂角鋪車站成為中歐班列開行圖定站點，實現了中歐班列常態化開行 此后，大批化工產品、電器等“綿陽造”產品通過中歐班列走向世界 以點帶面，綿陽相繼開行東盟鐵海聯運班列（南向）、中亞班列，實現了亞歐陸海貿易大通道與西部陸海新通道在綿陽交匯融合，經貿的朋友圈不斷擴大，覆蓋歐洲、中亞、東盟等地，開行目的地延伸至越南、格魯吉亞等國家和地區的16個站點 截至目前，綿陽已累計開行班列84列，進出口額達11.7億元
未來，綿陽將在首列中亞回程班列順利抵達的基礎上，立足綿陽區位、產業、交通等優勢，充分發揮中歐班列成渝號（綿陽）穩定、快捷、經濟等運輸優勢，加強回程班列組織運營，爭取更多的進口產品進入綿陽市場
綿陽市商務局副局長戴偉說：“綿陽將積極推動‘綿品出海’，布局建設海外倉和展示展銷中心，把優質‘綿陽造’產品送達世界各地，為綿陽構建國內雙循環的新發展格局貢獻更大力量 ”
（來源：四川在線）




卡車首次在俄羅斯市場占據地位 帶動零部件需求旺盛
2023-10-27 13:03:41
據俄羅斯《生意人報》援引B2B電子交易平臺Tender.pro研究報告報道，俄羅斯多個地區對汽車零部件的需求顯著增長
研究結果顯示，對陜汽汽車零備件的需求增長69.9% 對豪沃（HOWO）汽車零備件的需求增長44.6%，對福田（Foton）汽車零備件的需求增長3.9%
《生意人報》指出，對汽車零備件最為感興趣的地區是俄羅斯聯邦區、伏爾加河沿岸聯邦區、烏拉爾聯邦區、西伯利亞聯邦區和南部聯邦區
此前有報道稱，今夏，卡車首次在俄羅斯市場占據地位 2023年6月，卡車的份額為31%，到2023年7月中旬已增長至44% 在俄羅斯最受歡迎的卡車品牌是陜汽、豪沃、一汽、江淮和紅巖
（來源：中俄資訊網）




又一條中歐班列“長同歐”長春出發
2023-10-27 13:35:09
24日，繼“長滿歐”“長琿歐”后，又一條中歐班列——“長同歐”從長春出發，將經黑龍江同江口岸出境，駛向東歐
24日，從長春遠達鐵路綜合貨場始發的這趟中歐班列，裝載了165臺汽車，將在未來的25天里運抵歐洲市場，全程近一萬公里 該班列正式運行后，將為吉林省外運貨物特別是汽車產品出口業務拓寬了物流通道，放大吉林省汽車支柱產業優勢，也利于外貿企業更好地開拓歐洲市場
據悉，“長同歐”的順利運行，是在吉林省委、省大力支持下，吉林省有關部門對接了沈陽鐵路局，打造的中歐班列新平臺 經多方努力，吉林省國華資產管理有限責任公司成功開拓中歐班列市場，順利開通“長同歐”班列，為吉林省汽車產品出口及其他外運業務拓寬了物流通道
中歐班列是吉林省主動融入“一帶一路”倡議的重要平臺和實施對外開放的重要載體，中歐班列“長同歐”的開通，為吉林省與歐洲的物流溝通增加了更多運行方案，將加快吉林省對外開放步伐
（來源：央廣網）


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同江鐵路口岸實現中歐班列雙向貫通
2023-10-27 08:13:19
記者從鐵路哈爾濱局集團有限公司（以下簡稱哈爾濱局集團公司）獲悉，10月26日，首趟經同江北站發車的返程中歐班列成功開行，駛往長沙北站 這是繼同江鐵路口岸開行去程中歐班列后，該口岸開通的又一中歐班列返程線路，標志著同江鐵路口岸實現中歐班列進出境雙向貫通，聯運通道再擴大，在暢通國內大循環、聯通國內雙循環中發揮更大作用
同江鐵路口岸（央廣網發 哈爾濱鐵路局供圖）
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸 經該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節省10小時 同江鐵路口岸于2023年7月開行首趟去程中歐班列，通行初期主要以長沙、沈陽、長春、哈爾濱等地市及周邊地區貨源為主，通達歐洲部分國家，貨品涵蓋汽車配件、食品等品類，3個月以來實現穩定開行
哈爾濱局集團公司充分發揮口岸優勢，積極推動同江鐵路口岸開通中歐班列鐵路聯運集裝箱運輸業務，擴大口岸運力運能 優先編制班列開行計劃，優化口岸站區生產力布局，按階段掌握口岸交接、換裝進度，在運力、方向上重點向口岸傾斜，為口岸運輸組織創條件 加強與海關、邊檢等部門協調配合，運用好95306“數字口岸”系統口岸通關能力和便利化程度 有序推進佳木斯至同江鐵路線路改造工程，補強中歐班列后方通道開行網絡，加快建設現代化基礎設施體系，提升服務共建“一帶一路”綜合保障能力
中歐班列憑借全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全等優勢，有力保障了產業鏈供應鏈穩定暢通，成為與“一帶一路”共建國家互聯互通互惠的重要載體 中歐班列東通道滿洲里、綏芬河、同江鐵路口岸目前已形成我國中歐班列運輸的鐵路口岸集群，同江鐵路口岸實現中歐班列雙向通行后，對構筑我國向北開放新高地、以高水平對外開放推進共建“一帶一路”高質量發展具有十分重要的意義