CGB長光蓄電池CB1224 12V24AH船舶照明系統(tǒng)

CGB長光蓄電池CB1224 12V24AH船舶照明系統(tǒng)

電池特點(diǎn)；

1、壽命長、自放電率極低：在25度溫室下，靜置28天，自放電率小于1.8%。 

2、容量充足：保證蓄電池1的容量充足及電壓、容量均一性。 

3、使用溫度范圍寬：蓄電池可在-40℃~+60℃的溫度范圍內(nèi)使用。KOKO蓄電池采用的合金配方和鉛膏配方，在低溫下仍有優(yōu)良的放電性能，在高溫下具有強(qiáng)性能。 

4、 密封性能好：能保證蓄電池使用壽命期間的安全性及密封性，、無腐蝕，蓄電池可臥放、立放使用。蓄電池的密封結(jié)構(gòu)，能將產(chǎn)生的氣體再化合成水，在使用的過程中無需、無需維護(hù)。 

5、導(dǎo)電性好：采用紫銅鍍銀端子，導(dǎo)電性優(yōu)良，使蓄電池可大電池放電。 

6、充電接受能力強(qiáng)：可快速充電，容量恢復(fù)省時(shí)省電。 

7、的防爆排氣系統(tǒng)：可使蓄電池在非正常使用時(shí)，消除由于壓力過大造成電池外殼鼓脹的現(xiàn)象。

電池使用注意事項(xiàng)

1.確認(rèn)使用條件符合廠家的規(guī)格要求。

2.初次使用或長期放置后使用一定要充電。

3.UPS用的電池是用于浮充使用,假如頻繁使用蓄電池(類似循環(huán)使用),將嚴(yán)重影響蓄電池的涓流

 壽命。

4.定期進(jìn)行蓄電池檢查。

5.如發(fā)現(xiàn)電槽變形及漏液等現(xiàn)象,請不要使用,應(yīng)以更換。

6.端子處假如連線不緊,有引發(fā)火災(zāi)的危險(xiǎn)性。 

7.建議如無斷電情況可3～6月做放電,如發(fā)現(xiàn)蓄電池的充電電壓或放電特性等有異常時(shí),請

 更換此蓄電池。

8.電池容量低于初期容量的50%時(shí),應(yīng)及時(shí)更換電池。

第四,數(shù)據(jù)中心相關(guān)技術(shù)進(jìn)步。
　　
　　近幾年軟件定義數(shù)據(jù)中心、模塊化、異構(gòu)計(jì)算為代表的新技術(shù)對數(shù)據(jù)中心內(nèi)部的供電、制冷設(shè)計(jì)都提出了新的要求,加快了數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域的進(jìn)步。比如,AI的興起帶來了高密度計(jì)算,單機(jī)柜超過8kW的供電需求挑戰(zhàn)的不只是供電,對制冷要求也相應(yīng)提升。同樣,鋰電池取代傳統(tǒng)鉛酸電池而興起的分布式電源正在改變機(jī)柜內(nèi)的部署和數(shù)據(jù)中心的整體設(shè)計(jì)和管理。
　　
　　技術(shù)和觀念的雙重制約
　　
　　一直以來數(shù)據(jù)中心的核心訴求有兩個(gè):高可用和低TCO,但數(shù)據(jù)中心的上述變化讓我們越來越難以滿足上述兩個(gè)訴求。而另一方面,因數(shù)據(jù)中心出現(xiàn)故障被頻頻爆出,故障帶來的損失也越來越高,不少企業(yè)不得不尋求外部幫助。今CGB長光蓄電池CB1224 12V24AH船舶照明系統(tǒng)年10月份,Github因?yàn)楦鼡Q海底光纜引發(fā)對美國用戶服務(wù)降級(jí)24h;去年CBRE數(shù)據(jù)中心停電導(dǎo)致英國航空公司672個(gè)航班被取消,預(yù)計(jì)損失超過1億英鎊。在中國類似的事件也不新鮮。