LEOPARD美洲豹蓄電池HTS12-150 12V150AH直流屏UPS專用

LEOPARD美洲豹蓄電池HTS12-150 12V150AH直流屏UPS專用

產(chǎn)品特點(diǎn)：
1．維護(hù)簡單
充電時(shí)電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。
2．持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動(dòng)狀態(tài)，倒下也可使用。（倒下超過90度以上不能使用）
3．安全性能優(yōu)越
由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時(shí)可以放出，防止電池的破裂。
4．自放電極小
用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在。
5．壽命長、經(jīng)濟(jì)性好
電池的板柵采用耐蝕性好的特種鉛鈣合金，采用特殊隔板能保住電解液，再用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。
6．內(nèi)阻小
由于內(nèi)阻小，大電池放電特性好。
7．深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力
萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。結(jié)構(gòu)與特點(diǎn)：
（1） 極板：采用多元合金板柵涂膏式正負(fù)極板。
         特點(diǎn)：腐蝕速度底，循環(huán)壽命長。
（2） 隔板：采用超細(xì)玻璃纖維。
         特點(diǎn)：厚度均勻、極低的電阻、較高的孔率、優(yōu)良的壓縮性能。
（3） 膠體電解質(zhì)：采用純硫酸高純?nèi)ルx子水、進(jìn)口納米膠體硅及專用的膠體添加劑。
         特點(diǎn)：無電解液分層并能有效地鎖住水分，低溫性能、高溫性能及循環(huán)性能優(yōu)越。
（4） 殼體：采用ABS槽殼。
         特點(diǎn)：較高的強(qiáng)度及優(yōu)良的防震性能。
（5） 安全閥：采用優(yōu)質(zhì)的硅氟橡膠。
         特點(diǎn)：動(dòng)作可靠，優(yōu)良的耐酸性及抗老化性能。
（6） 端子：采用導(dǎo)電性能優(yōu)良的銅為材料，表層鍍銀。
         特點(diǎn)：優(yōu)良的導(dǎo)電性能和耐腐蝕性能。

電池的安裝位置要求

1、 蓄電池應(yīng)離開熱源和易產(chǎn)生火花的地方，安全距離應(yīng)大于0.5米。
2、 蓄電池應(yīng)避免陽光直射，不能置于封閉容器中，不能置于有放射性、紅外線輻射、紫外線輻射，有機(jī)溶劑氣體和腐蝕氣體的環(huán)境中。
3、 蓄電池室應(yīng)有經(jīng)常照明和事故照明，其照明器具應(yīng)布置在走道上方。
4、 蓄電池室地面應(yīng)有足夠的承載能力，當(dāng)蓄電池布置在樓板上時(shí)，應(yīng)向土建設(shè)計(jì)提供荷重要求。好將蓄電池布置在單獨(dú)的蓄電池室內(nèi)，電池組周圍應(yīng)留有足夠空間以便通風(fēng)和維護(hù)電池。

　位于中國北端的某鐵路局，其管轄的線路上年貨物發(fā)送量超過兩億噸，年旅客發(fā)送量超過1億人次。為更好地完成省委省政府提出的建設(shè)以省會為中心的兩小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈，該鐵路局于2009年開始進(jìn)行高鐵建設(shè)，并為線路上5個(gè)鐵路站點(diǎn)進(jìn)行建設(shè)和優(yōu)化，各站點(diǎn)機(jī)房的NGF（新一代光纖總配線架）項(xiàng)目也同期展開。
　　
　　由于該鐵路局的老舊機(jī)房隨著光跳線量的不斷增加，架內(nèi)連接和架間連接的設(shè)計(jì)缺陷逐漸曝露，造成大量光纖跳線冗余堆積、端口利用率低下等問題，給日常管理和維護(hù)增加難度的還存在著相當(dāng)大的安全隱患。機(jī)房內(nèi)線纜管理較為混亂，架內(nèi)或架間的光纖跳線路由交叉，導(dǎo)致在維護(hù)或更換時(shí)會互相影響，也給施工和維護(hù)人員提出了難題。原LEOPARD美洲豹蓄電池HTS12-150 12V150AH直流屏UPS專用有的老舊機(jī)房ODF架構(gòu)必須重新進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃，規(guī)范線纜管理的采用清晰明確的分工管理界面，讓NGF更加貼合高鐵機(jī)房建設(shè)和應(yīng)用的需求。在對舊機(jī)房進(jìn)行改造的過程中，還需考慮到當(dāng)前需要以及未來業(yè)務(wù)增加和擴(kuò)容需求，從而有效保障用戶的投資。