力銳斯蓄電池6-GFM-24 12v24ah型號特點

電池組一致性好

》不計成本的保證電池組中的每一個電池具有相對一致的特性，確保在投入使用后長期的放電一致性和浮充一致性，不出現(xiàn)個別落后電池而拖垮整組電池

①從源頭的板柵、涂膏量的重量和厚度開始控制；

②總裝前再逐片極板稱重分級（≥38Ah的電池），確保每個單體中活性物質(zhì)的量的相對一致性；

③定量jingque注酸，四充三放化成制度，均衡電池性能；

④下線前對電池進(jìn)行放電，進(jìn)行容量和開路電壓的一次配組；

⑤≥38Ah的電池出庫前的靜置期檢測，經(jīng)過7～15天的“時間考驗"，出庫時再檢，能有效檢出下線時難以檢出的極個別疑慮電池；

⑥出庫時依據(jù)電池的開路電壓和內(nèi)阻進(jìn)行二次配組

1)蓄電池長期不用時，應(yīng)充足電存放，并做到每三個月進(jìn)行一次不少于24小時的補(bǔ)充充電。

2)蓄電池在充電時應(yīng)在空氣流通的環(huán)境中進(jìn)行。避免靠近火源，充電時 好將電池組取下，以利散熱。

3)蓄電池在 佳的工作環(huán)境溫度為15℃-40℃。在此溫度范圍之外，將影響電池的正常工作。

4)不能使蓄電池正負(fù)端短路，以免發(fā)生危險。

5)只能使用廠家提供專用充電器進(jìn)行充電。

6)蓄電池是專用電池。請不要作為電動自行車以外的電源使用，以免造成蓄電池的損害。

7)不能使用腐蝕劑清洗蓄電池外殼。發(fā)生意外火災(zāi)，不能使用，而應(yīng)使用之類的滅火器具

8)蓄電器組若發(fā)生故障，請將其送交廠家授權(quán)處或有關(guān)機(jī)構(gòu)妥善處理。請不要隨意丟棄以免造成環(huán)境污染。

蓄電池正確的充電過程：

充電分為初充電、正常充電、均衡充電等幾種。初充電,新電池的充電稱為初充電,目的在于使電池在裝配過程中被氧化的極板活性物質(zhì)還原,增加活性物質(zhì)含量,提高電池的放電性能。正常充電,對已經(jīng)放過電的電池進(jìn)行充電稱為正常充電。浮充電,電池組與充電電源并聯(lián)后連接到負(fù)載上,當(dāng)交流電源正常時,整流器將交流電整流為直流電后,一面給蓄電池充電,一面經(jīng)逆變器將直流電再轉(zhuǎn)換為交流電為負(fù)載供電。當(dāng)交流電源中斷時,蓄電池的直流電立即經(jīng)逆變器轉(zhuǎn)換為交流電給負(fù)載供電,以保證供電的連續(xù)性。這種蓄電池充電稱為浮充電。蓄電池均衡充電,電池在使用的過程中,往往會產(chǎn)生比重、容量、電壓等不均衡現(xiàn)象。導(dǎo)致電池組輸出電壓過低,輸出電量過小。為此,對電池組進(jìn)行過充電,使電池組中的每個單體電池都處于充足電狀態(tài),這一充電過程稱為均衡充電。無論使用那種充電方法,都應(yīng)該注意按照廠家產(chǎn)品說明,控制充電電壓和電流,以防過壓和過流導(dǎo)致蓄電池性能下降和壽命縮短或損壞。

蓄電池性能的優(yōu)越性：

1、維護(hù)簡單：充電時電池內(nèi)部產(chǎn)生的氣體基本被吸收還原成電解液，基本沒有電解液減少。

2、持液性高電解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流動狀態(tài)，倒下也可使用。

3、安全性能優(yōu)越：由于極端過充電操作失誤引起過多的氣體時可以放出，防止電池的破裂。

4、自放電極小：用特殊鉛鈣合金生產(chǎn)板柵，把自放電控制在 小。

5、壽命長（設(shè)計壽命3～6年）經(jīng)濟(jì)性好：電池板柵采用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，采用特殊隔板能保住電解液，再用強(qiáng)力壓緊正板活性物質(zhì)，防止脫落，是一種壽命長、經(jīng)濟(jì)的電池。

6、內(nèi)阻小：由于內(nèi)阻小，大電流放電特性好。

7、深放電后有優(yōu)良的恢復(fù)能力：萬一出現(xiàn)長期放電，只要充分充電，基本不出現(xiàn)容量降低，很快可以恢復(fù)。

蓄電池放電要求：

蓄電池對溫度要求較高，標(biāo)準(zhǔn)使用溫度為25℃，范圍在+15℃－+30℃。如果溫度太底會使容量下降，溫度每下降1℃，其容量下降1%。放電時容量隨溫度升高而增加，這樣做導(dǎo)致蓄電池壽命降低。不倫萊力蓄電池在浮充還是在放電檢修測試狀態(tài)，都要保證電壓、電流符合規(guī)定要求。電壓或電流過高可能造成電池?zé)崾Э鼗蚴Щ穑^低會造成電池放電，影響電池壽命。防止短路或深度放電，因為電池的循環(huán)壽命和放電深度有關(guān)。放電深度越深循環(huán)壽命越短。在容量試驗或放電檢修中，通常放電容量達(dá)到30%－50%即可。閥控式密封萊力蓄電池是貧液式電池，無法進(jìn)行電解液比重測量，如何判斷它的好壞，目前 可靠的方法還量放電法，也可以用電導(dǎo)儀測電池的內(nèi)阻，但準(zhǔn)確性較差。根據(jù)萊力蓄電池使用維護(hù)規(guī)范，10年以上壽命的電池前5年做30%深度試驗。11.0V對于萊力蓄電池來說是一個轉(zhuǎn)折點，11.0V以后蓄電池的電壓會下降的很快。萊力廠家提供數(shù)據(jù)表示，在進(jìn)行50%核對性放電后，蓄電池電壓應(yīng)該在11.1V－11.5V左右，如果低于11.1V可以認(rèn)為單體電池電壓不符合要求。單體電池電壓低于11.0V以后，表示蓄電池組70%左右的容量都已經(jīng)放出來了，此時需要更換電池或者將不合格的電池進(jìn)行活化處理以對其進(jìn)行修復(fù)。

閥控電池的結(jié)構(gòu)決定了熱失控現(xiàn)象的產(chǎn)生，理士國際技術(shù)有限公司閥控電池與排氣式富液電池相比較，富液電池的電解液容量較多且有良好的排氣散熱功能，大量的電解液對化學(xué)反應(yīng)溫度上升有很好的緩沖作用，且反應(yīng)時蒸發(fā)的氣體帶走了大部分熱量，即便采用不同的充電方式，都不易在富液電池使用中出現(xiàn)熱失控，而閥控電池封閉的結(jié)構(gòu)與相對較少的電解液決定這種結(jié)構(gòu)易發(fā)生熱失控，由于溫度與電流的平衡關(guān)系脆弱，表現(xiàn)在過充電時電解水產(chǎn)生的熱量不能很好的釋放，溫度和電流形成正反饋，相互推升直至失控。

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