保稅物流 保稅倉庫倉儲，整租散租，來電咨詢陳
深圳市浩通天成物流有限公司，主營：保稅區倉儲物流，轉廠，出口退運維修。
保稅物流是物流分類中的一種，符合物流科學的普通規律，但具有不同于其它物流類別的典型特點：發往國外貨物因品質或包裝退運，須返回工廠檢測或維修的。
可利用保稅區功能，直接將貨物退至保稅倉庫，簡化報關程序，不用交納進口稅，待維修完畢后，直接復出口。
B 手冊核銷E 進口分撥根據《中華人民共和國海關法》，保稅貨物是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。
保稅貨物具有進境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工、存儲、維修等）、海關實施保稅賬冊管理、最終流向不固定（有的貨物復運出境、有的轉變為進口貨物進入國內）、不同保稅存儲期限要求等特點。
按照企業經營生產活動形態、作業特點及海關監管方式等，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務貨物。
保稅物流目前主要依托海關特殊監管區域（包含綜合保稅區、保稅區、跨境工業區、保稅港區等）以及保稅監管場所[包含保稅倉庫、出口監管倉庫、保稅物流中心（A型）和保稅物流中心（B型）]兩大類載體及形式實現（如圖2所示）。
根據海關總署網站資料，截至2021年9月，我國共有海關特殊監管區域167個：其中，綜合保稅區154個、保稅區9個、保稅港區2個、跨境工業區1個、出口加工區1個；全國共有保稅物流中心（B型）86個（截至2021年年底）。
根據公開出版資料顯示，截至2020年7月，全國實有保稅倉庫977個、出口監管倉庫119個。
物流的要素一般包括運輸、信息服務、配送等，而保稅物流除了具有這些基本物流要素之外，還包括海關監管、
倉儲、保稅、報關、退稅等關鍵要素，兩者緊密結合構成完整的保稅物流體系。
，這種海關監管制度允許企業暫時免交稅賦，有利于貿易商降低貿易成本，提高經濟效益。
改革開放后，為了適應對外貿易發展的需要，從80年代開始，陸續修訂頒布了對來料加工、進料加工、保稅倉庫、保稅區等一系列管理辦法和規定。
根據《中華人民共和國海關法》，保稅貨物是指經海關批準未辦理納稅手續進境，在境內儲存、加工、裝配后復運出境的貨物。
保稅貨物具有進境貨物暫緩納稅、特定目的（如加工、存儲、維修等）、海關實施保稅賬冊管理、最終流向不固定（有的貨物復運出境、有的轉變為進口貨物進入國內）、不同保稅存儲期限要求等特點。
按照企業經營生產活動形態、作業特點及海關監管方式等，將保稅貨物分為三大類：保稅加工貨物、保稅物流貨物、保稅服務貨物。
在海關的監管下進行物流運作是保稅物流不同于其它物流的本質所在。
海關為了達到監管的效力，嚴格的流程”，在保稅需求日益增長的情況下，海關的監管效率成為保稅物流系統效率的瓶頸問題
復雜的手續、較高的抽查率必不可少，但這與現代物流追求便捷、率
低成本的運作要求相背，物流效率與海關監管效力之間存在。
3．線性管理：一般貿易貨物的通關基本程序包括申報、查驗、征稅、放行，是“點式”的管理；而保稅貨物是從入境、儲存或加工到復運出口的全過程，貨物入關是起點，核銷結案是終點，是“線性”的管理過程。
保稅區倉儲與配送的主要優勢∶
信息服務便捷及時∶倉儲系統為客戶提供存放貨物的實時查詢和統計服務，方便客戶隨時掌握貨物進出。
02
貨物進出快速準確∶進出貨作業采用標準化，規范化、機械化、自動化的進出貨管理，為客戶貨物的進出提供了有力的保障。
03
有效降低庫存和倉租通過對貨物的庫存，進出過程的智能化管理，可迅速捕捉庫存點，達到減少庫存量及客戶租金的目的。
04
實現多倉庫、多貨主、多級庫位管理∶支持多種類型倉庫如平面倉和立體倉庫等，提供多種貨品檢驗策略和多種揀貨模式。
05
有利于縮短進口出資金占用時間直接進口原料往往需要批量采購，資金占用量較大；進口數量大則生產周期長，資金占用的時間也長，不利于中小型企業開展貿易。
保稅倉儲的設立，有利于這一狀況的改善。
06
可降低企業開展加工貿易的風險∶企業加工貿易批量進口原料，市場的變化，會導致部分合同履約不良，出現內銷補稅而提高成本，增加風險。
保稅倉儲的設立，企業可小批量采購原料，從而有效降低經營風險。
不同性質企業可利用保稅倉功能進行業務擴展、加快資金回流。
保稅是通行做法。
保稅制度發源于英國，上關于保稅制度的規定較多，保稅制度在歐洲被稱為“經濟監管制度”，足見其促進貿易發展的重要性及積極意義。
世界海關組織的《關于簡化和協調海關制度的公約》（簡稱《京都公約》）中專項附約指南的關于“海關倉庫”“自由區”“進境加工”的規定，是保稅制度的基本標準。
美國的《對外貿易區法》《美國聯邦法規》《美國法典》，歐盟的《歐盟海關法典》，日本的《關稅法》《關稅臨時措施法》，韓國的《韓國海關法》《韓國關稅法》，新加坡的《自由貿易區法案》等，都是上述國家或地區保稅制度的基本法律規定。
國內貨物入區視同出口，實行退稅；
