CBC國通蓄電池AGM12-65 12V65AH農業

對于UPS的這四個功能，作用都非常地大。因為我們現在所使用的是交流電，而交流電無論是電流還是電源都是都會產生波動。

為了確保質量和耐用性,我們利用等級鉛和黃銅制造電池端子。
各種豐江電池車型的標準配備M8的終端,其中還包括我們的目標價螺旋式黃銅AP崗位。
       不間斷供電系統的儲能部分，它的好壞直接影響供電系統的可靠性。SILCON的外接電池系統為兩組電池，在機器內部串聯，中間點接零，兩組電池不經過升壓或轉換就形成半橋逆變系統的直流正負BUS。主逆變器對電池充電，正負半周對應兩組電池充電，充電電流不一定*相同，但正常時基本*。

A、如果電池的容量降低至不足以承受當前的負載，一般情況下，用戶不易發現。當市電中斷，UPS企圖用電池放電時，系統會電池低電壓關機，負載宕掉；當在前面板做電池容量測試時，系統會報batweak等報警，負載不會宕掉；如果市電有波動，情況比較復雜。一般UPS會在市電波動時轉電池供電，隨即電池低電壓關機，負載宕掉；

B、如果兩組電池的開路電壓不*（都是32*N串聯，單節12V電池），有高有低，差距不大時，反映為兩組電池的充電電流不同，差距過大時，表現為充電噪音過大。

工程師在對一臺20K秀康UPS維修時發現，由于某種原因，故障UPS的兩組電池電壓分別為420V和380V，每組電池的*性都很好。換過主模塊后，電池開機，工作正常，一轉市電，噪音很大，并且發現輸入電流嚴重畸變，正負半周不對稱。先后換過與充電有關的主模塊、輸出電感、DELTA變壓器和控制板，現象依舊，后經分析發現，不對稱的電池需要不同的充電電流，而充電電流終由市電提供，后導致流過DELTA變壓器副邊的電流不對稱，DELTA逆變器工況極差，噪音大是必然了。換過電池，UPS工作就正常了。

電池對不間斷供電系統來說很重要，充電千時，用電一刻。及時發現電池隱患，減少由于電池引起的供電故障，是每個電力系統維護者的應盡義務。現在目前ups電源的電池一般的設計壽命普遍是5年，長壽命的是10年、15年，電源可以說都是免維護鉛酸蓄電池，這種免維護的電池價格比較貴，現在的一般電源出廠時，5年的設計壽命是在電池生產廠家要求的環境下才能達到，對于ups電源電池影響其壽命的因素：環境溫度。現在電池生產廠家要求的環境溫度是在15一25℃之間，隨溫度的升高電池的放電能力有所提高，但都高不出30％，只要溫度每升高10℃，電池的壽命就縮短一半。目前電池的壽命是5年，環境的溫度如為35℃，那么電池的壽命就只有2.5年，如溫度再升高10℃達到45℃，電池的壽命只有區區1.25年了，甚至更少。如條件允許應把UPS放在有空調的環境中。要想提高電池的使用壽命，還必須嚴格遵循充電電流不得超過電池允許的大充電電流。過大的充電電流會導致電池使用壽命的縮短。

正常充電時，采用分級定流充電方式，即在充電初期用較大的電流，充電一定時間后改用較小的電流，至充電的后期用更小的電流。新的蓄電池在安裝完畢后，一般要進行一次較長時間的充電，為初充電，應按額定容量1／10的電流來進行初充電。蓄電池在放電終了可進行再充電，叫正常充電。這種充電方法的充電效率較高，充電時間較短，充電效果也很好，并且對延長電池的壽命有利。希望大家能夠按照我們所提出的要求去做，這樣對電源的壽命很有幫助。

是電池中的一種,屬于二次電池。它的工作原理:充電時利用外部的電能使內部活性物質再生,把電能儲存為化學能,需要放電時把化學能轉換為電能輸出。它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵(又稱格子體)作負極,填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極,并用密度g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時,金屬鉛是負極,發生氧化反應,生成硫酸鉛;二氧化鉛是正極,發生還原反應,生成硫酸鉛。電池在用直流電充電時,兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源后,它又恢復到放電前的狀態,組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電,它的單體電壓是2V,電池是由一個或多個單體構成的電池組,簡稱蓄電池,常見的是6V、12V蓄電池,其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。如汽車上用的蓄電池(俗稱電瓶)是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。 使用蓄電池動力的叉車對于傳統的干荷鉛蓄電池(如汽車干荷電池、摩托車干荷電池等)在使用一段時間后要補充蒸餾水,使稀硫酸電解液保持1.28g/ml左右的密度;而現在大部分都是免維護蓄電池,其使用直到壽命終止都不再需要添加蒸餾水。