經(jīng)營范圍：承辦海運、陸運、空運進(jìn)出口的*運輸代理業(yè)務(wù)，進(jìn)出口貨物的報關(guān)、報驗、熏蒸、訂艙運雜費結(jié)算。

公司主營業(yè)務(wù)：1.散雜貨大件運輸 2.提供集裝箱的陸運、海運，以及海鐵聯(lián)運、海陸聯(lián)運、陸海鐵聯(lián)運 等多種形式的運輸 3.全國及中亞五國俄羅斯外蒙古陸運鐵路聯(lián)運項目運輸 4.空運 5.陸運專線運輸 6.進(jìn)口清關(guān)服務(wù) 7.熏蒸 8.代辦原產(chǎn)地證，認(rèn)證，邀請函等。

主要優(yōu)勢:有大量的自備集裝箱,使路集裝箱,可以為客戶提供中亞五國,俄羅斯,蒙古等國的租箱運輸服務(wù),代買二手集裝精,始發(fā)地報關(guān)報檢，全程“門到門”“運輸,指運等一條龍服務(wù)。

主營貨運路線:國內(nèi)各地經(jīng)阿拉山口和霍爾果斯以及喀什等口岸到中亞五國哈薩3克斯坦 塔吉克斯坦 吉爾吉斯坦 烏茲別克斯坦 土庫曼斯坦，俄羅斯，蒙古的各方面陸運運輸，快捷，及時 快捷、方便、安全.



阿富汗過境轉(zhuǎn)口阿富汗進(jìn)口阿富汗電商物流




-阿富汗專線物流
阿富汗物流方案；阿富汗物流專線；阿富汗雙清專線；阿富汗整車、散貨雙清包稅專線；阿富汗鐵路整柜，拼柜

阿富汗伊斯蘭共和國(Afghanistan)是一個位于亞洲中南部的內(nèi)陸國家，坐落在亞洲的心臟地區(qū) 她的位置有著不同的定義，有時候會被認(rèn)為處在中亞或者南亞，甚至被歸類于中東地區(qū)（西亞） 它與大部分比鄰的國家有著宗教上、語言上、地理上相當(dāng)程度的關(guān)聯(lián)，領(lǐng)土的五分之三交通不便 農(nóng)業(yè)是主要的經(jīng)濟(jì)支柱，但可耕地還不足農(nóng)用地的三分之二，是世界上貧窮的國家之一 由于美國與伊朗的緊張關(guān)系，目前美軍和北約所有的物資全部經(jīng)巴基斯坦卡拉奇轉(zhuǎn)運，90%以上的國外物資也都經(jīng)過卡拉奇中轉(zhuǎn)或經(jīng)伊朗阿巴斯港轉(zhuǎn)運，主要為阿富汗當(dāng)?shù)厝撕凸镜奈镔Y較多
一、傳統(tǒng)卡拉奇轉(zhuǎn)運線路：

1.運輸路線：

港口 — 卡拉奇Karachi — 白沙瓦Peshawar — 賈拉拉巴德Jalalabad — 喀布爾Kabul — 馬扎里沙里夫Mazzar-E Sharif — 昆都士Kunduz — 赫拉特Heart — 伊斯拉姆庫拉Islam Qala；

港口 — 卡拉奇Karachi — 杰曼Chaman — 坎大哈Kandahar

2.運輸方式：多式聯(lián)運.

3.運輸時間：

— 卡拉奇，海運18天左右.

卡拉奇轉(zhuǎn)關(guān)，7個工作日左右；

卡拉奇-白沙瓦，2天左右；

白沙瓦轉(zhuǎn)關(guān)，2個工作日左右；

白沙瓦-賈拉拉巴德，1天左右；

賈拉拉巴德轉(zhuǎn)關(guān)，1個工作日（按照客戶要求在喀布爾清關(guān)、繳稅，若需在邊境直接清關(guān)、繳稅，2-3個工作日，）

賈拉拉巴德-喀布爾，1天左右；

全程：34天左右

以上僅針對商業(yè)、貿(mào)易物資，對于援助性質(zhì)的免稅物資，由于巴基斯坦對于轉(zhuǎn)運阿富汗免稅物資特規(guī)定，轉(zhuǎn)關(guān)時間根據(jù)客戶提供的阿富汗部的免稅文件（Jawazana） 、阿富汗卡拉奇領(lǐng)事館的Exemption Letter傳遞情況、和巴基斯坦NLC對于NOC的批復(fù)情況等綜合考量.



二、經(jīng)典阿巴斯轉(zhuǎn)運線路：

1.運輸路線：

港口—阿巴斯港Bandar Abbas — 薩拉赫斯Sarakhs（伊朗）— 土庫曼納巴德Turkmenabat（土庫曼斯坦）— Andkhan/ Aghineh（阿富汗）— 馬扎里沙里夫Mazar-E-Sharif — Sharif — Samngan — Baghlan –昆都士Qonduz or Parwan – 喀布爾Kabul

港口—阿巴斯港Bandar Abbas — Eslam Qal’eh — 赫拉特Herat，全長大約1500公里，主要是抵達(dá)阿富汗西部的Herat等幾座城市


2.運輸方式：多式聯(lián)運；


3.運輸時間：

— 阿巴斯港，海運23天左右；

阿巴斯港轉(zhuǎn)關(guān)，2個工作日；

阿巴斯港 – Aghineh（阿富汗），10天左右；

Aghineh清關(guān)，2個工作日；（如果不在Aghineh清關(guān)繳稅，收貨人可以申請在馬扎里沙里夫、喀布爾等地清關(guān)繳稅）；

Aghineh – 馬扎里沙里夫，2天左右

馬扎里沙里夫 – 喀布爾，1天左右

陸運全長大約2900公里，單程約10-15天，相對于南部線路的山區(qū)公路，這條線路路況較好，安全形勢也有利 并可以采取多種運輸模式：

（1）運至阿富汗Mazar-e –Sharif拆箱更換自有或租用的集裝箱，船東箱返回，這一運輸方案可以大限度降低船東箱的用箱時間和費用；

（2）貨物從伊朗阿巴斯港直接運到阿富汗目的地，不跟換司機(jī)、車輛，不在邊境地點拆箱，此項需要提前與伊朗確認(rèn)，安排司機(jī)車輛

線路途經(jīng)阿富汗境內(nèi)基本為山區(qū)峽谷公路，路況條件較差，尤其在12月份之后的冬季受到大雪的影響，運輸?shù)碾y度會增加；

由于阿富汗西南部等地等組織活動猖獗，路線的安全問題令人擔(dān)憂，尤其對于、外國公司物資來說風(fēng)險很大，運輸公司在承接物資前都需要詢問物資的所有人和性質(zhì)，對于和外國公司的物資都需要單獨報價，主要用于運輸途中的安全保衛(wèi)費用

三、新疆鐵路運輸:

從新疆阿拉山口經(jīng)中亞與烏茲別克接壤的海拉塘口岸至喀布爾的第三條線路.目前這條線路主要為鐵路+卡車運輸. 適合西北部貨物經(jīng)過此條線路運輸.

如需了解詳細(xì)內(nèi)容請咨詢我司客服.

四川積極融入“一帶一路”建設(shè) 累計開行南向班列超5000列
2023-10-19 09:57:48
昨日，記者從省發(fā)改委獲悉，四川加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、持續(xù)完善規(guī)則標(biāo)準(zhǔn)、擴(kuò)大友好城市交流合作，推動“一帶一路”建設(shè)走深走實、創(chuàng)造更多合作機(jī)遇、收獲更多合作成果
外向通道持續(xù)暢通 推動成都樞紐雙機(jī)場協(xié)同運營，中歐班列成都集結(jié)中心樞紐功能持續(xù)強(qiáng)化，全線貫通運營新成昆鐵路 目前已累計開行中老班列等南向班列超5000列，及地區(qū)定期直飛客運航線恢復(fù)拓展至41條、居全國第四
貿(mào)易平臺能級提升 統(tǒng)籌推進(jìn)自貿(mào)試驗區(qū)、開發(fā)區(qū)、跨境電商綜合試驗區(qū)等外向型平臺建設(shè)，開展自貿(mào)試驗區(qū)對標(biāo)領(lǐng)航行動和產(chǎn)業(yè)工程，探索形成成都自貿(mào)試驗區(qū)全域等全國典型案例6項 截至目前，全省約30%的對外貿(mào)易、90%的對外承包工程布局在“一帶一路”
金融服務(wù)接軌 加快建設(shè)西部金融中心，集聚在川外資金融機(jī)構(gòu)58家 搭建省級“走出去”涉外風(fēng)險統(tǒng)保平臺，推出中歐e單通，推出“外貿(mào)e貸”“信保貸”“出口易”等融資產(chǎn)品 深化“一單制”改革實踐，累計簽發(fā)多式聯(lián)運提單超13000單、融資金額超9億元
友城交流持續(xù)擴(kuò)面 揭牌全國省級友城展覽展示場館——四川友城館 建設(shè)來華留學(xué)示范基地，建成“天府云醫(yī)·海外惠僑遠(yuǎn)程站” 4個、中醫(yī)藥海外中心8個 目前，獲批在川設(shè)領(lǐng)國家23個，友城和友好合作關(guān)系456對
（來源：成都日報）




經(jīng)吉烏兩國向阿富汗運輸貨物新路線啟動

俄羅斯衛(wèi)星通訊社莫斯科9月19日電 烏茲別克鐵路公司發(fā)布消息稱，從經(jīng)吉爾吉斯斯坦和烏茲別克斯坦通往阿富汗一條新的多式聯(lián)運貨物運輸路線啟動
消息稱，“為了發(fā)展-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦-阿富汗多式聯(lián)運走廊，啟動集裝箱列車試點項目 ”

烏茲別克鐵路公司指出，貨物用汽車運輸從喀什地區(qū)出發(fā)運往吉爾吉斯斯坦奧什市，而后鐵路運輸運抵阿富汗的海拉頓
首列貨車運送12個40英尺集裝箱，主要是食品和家用電器 這條線路的承運公司在運費付嗎提供了70%的價格優(yōu)惠
這個多式聯(lián)運試點項目在正式投入運營后，每年可以向阿富汗運送4000個集裝箱的貨物



托運商品車到霍爾果斯，火車托運與籠車托運哪個更有優(yōu)勢？
在新能源汽車發(fā)展趨勢如火如荼的今天，向中亞等地出口的口岸霍爾果斯便成了重中之重，現(xiàn)在向霍爾果斯口岸運輸商品車主要用火車托運跟籠車托運，那么這兩種托運方式哪種更有優(yōu)勢呢？今天通過分享確認(rèn)哪種托運方式更有優(yōu)勢
霍爾果斯口岸在新疆伊犁州霍爾果斯市，是國家一帶一路戰(zhàn)略的重要口岸，是商品進(jìn)入中亞重要通道，連霍高速，連霍鐵路的終點，還是312國道及從中亞進(jìn)口的天然氣管道開始的地方 大批出口或進(jìn)口的貨品通過火車或汽車運輸?shù)侥康牡兀敲赐ㄟ^火車托運與籠車托運新能源汽車到霍爾果斯口岸哪個更合適呢？咱們今天做一下比較
火車托運到霍爾果斯，一次可以滿載30輛到50輛，甚至達(dá)到上百輛，通過聯(lián)系中鐵快運等公司，確認(rèn)好運費，簽署好運輸協(xié)議，將車托運到火車貨運站，等待火車托運商品車到霍爾果斯的運輸計劃，到達(dá)霍爾果斯火車站后，需要憑運輸單提車，貿(mào)易商提車后雇小板車或籠車將車托運到目的地 整個過程需要將車托運到火車站等待運輸，運輸?shù)秸竞螅枰獙④囋偻羞\出來 說：火車托運優(yōu)勢，運輸費用比較便宜，運算量比較大；火車托運的缺點也比較明顯，一就是車站固定，必須使用籠車托運商品車到車站，再通過籠車將車托運出來；二是托運時長不能把控，火車托運需要鐵路部門制定托運計劃，根據(jù)托運計劃再實施裝車，我們在通過火車托運只能等待
籠車托運到霍爾果斯，籠車托運一次滿載可托運8-10輛新能源汽車，整個托運流程如下：找到托運公司洽談將新能源汽車托運到霍爾果斯，托運公司承諾幾天可以送達(dá)，根據(jù)客戶需求制定托運計劃，調(diào)用籠車去客戶的港口或者倉庫裝車，從倉庫裝車后直接按照規(guī)劃線路趕往霍爾果斯，到達(dá)目的地以后按照客戶要求，將車卸到客戶的倉庫或停車場，客戶驗車付費后交易結(jié)束
籠車托運的優(yōu)勢：1，籠車托運可以獨立完成托運，從起始點到目的地可以全程使用籠車完成；2，籠車托運使用時長較短，一般情況下從北京發(fā)車大約8-9天就可以完成托運任務(wù)；3,批量托運商品車不用等待其他車輛，裝車即走；籠車托運也有缺點，，從內(nèi)地托運到霍爾果斯的線路各不相同，規(guī)劃線路也不同需要仔細(xì)制定托運計劃；第二，如果托運到三線城市或邊境城市，需要多年經(jīng)驗的司機(jī)托運；第三，托運時長受線路及天氣影響比較大
，選擇哪種托運方式是車主的權(quán)利，哪一種托運方式也都有優(yōu)勢跟缺點，主要是看車主辦理托運時的需求點是什么？哪種托運方式能夠滿足需求多一點 各位朋友，你們說是嗎？


阿富汗過境轉(zhuǎn)口阿富汗進(jìn)口阿富汗電商物流

中老中越鐵路冷鏈貨運班列“雙向”儀式在玉溪舉行
2023-10-18 08:25:13
10月16日上午，中老、中越冷鏈貨運班列開行“雙向”儀式在玉溪研和站舉行，兩列滿載新鮮蔬果的班列從玉溪啟程，分別開往老撾和越南

“出發(fā)！”市委王力下達(dá)出發(fā)指令 來自玉溪等地的21車蔬菜鮮果經(jīng)中老鐵路直達(dá)老撾萬象，并通過多式聯(lián)運抵達(dá)泰國曼谷；來自玉溪通海的15車新鮮蔬菜經(jīng)“昆玉河”線，換裝后直抵越南老街

市委副、市長江華，省商務(wù)廳、鐵路昆明局集團(tuán)有限公司、昆明海關(guān)相關(guān)，越南駐昆明總領(lǐng)事館官員等出席并致辭
近年來，隨著“一帶一路”倡議的不斷深化、云南加快建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心的推進(jìn)，玉溪正從“滇中腹地”走向“開放前沿”，中老鐵路、中越鐵路黃金大通道的開通，讓玉溪成為我國通往老撾、越南及東盟大通道的重要樞紐 今年以來，我市緊抓重大發(fā)展機(jī)遇，將“開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展”作為壯大“三大經(jīng)濟(jì)”、推動“四個破局”的重要內(nèi)容，主動服務(wù)和融入“一帶一路”倡議，準(zhǔn)確把握國家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點城市，發(fā)揮黃金通道效能、增進(jìn)經(jīng)貿(mào)往來、促進(jìn)人文交流合作，在云南加快建設(shè)我國面向南亞東南亞輻射中心的實踐中展現(xiàn)玉溪擔(dān)當(dāng)

江華在致辭中說，中老、中越鐵路冷鏈貨運班列的開行，是我市積極探索鐵路跨境物流服務(wù)地方優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的重要舉措，為云南與周邊國家的農(nóng)牧業(yè)產(chǎn)品、生鮮產(chǎn)品雙向貿(mào)易打通了一條快捷的冷鏈物流大通道，將有力助推“云品”出滇，讓越來越多的“云字號”產(chǎn)品走出大山、走向世界 將有力提升玉溪交通樞紐優(yōu)勢、輻射吸納能力和對外開放水平，持續(xù)放大中老鐵路黃金線路效應(yīng) 玉溪將以班列開行為新契機(jī)、新動力，深化與南亞東南亞國家雙邊、多邊經(jīng)貿(mào)合作，在推動高原特色農(nóng)業(yè)和開放型經(jīng)濟(jì)破局發(fā)展上敢闖敢試，積極拓展本地和周邊地區(qū)貨源，全力護(hù)航進(jìn)出口企業(yè)“出海”闖市場，共同把中老、中越冷鏈貨運班列打造成為玉溪外向型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的一塊金字招牌
據(jù)了解，中老冷鏈貨運班列依托中老鐵路打造，實現(xiàn)云南昆明、玉溪至老撾萬象雙向?qū)﹂_，全程運行26小時，每天一列；中越冷鏈貨運班列依托昆（明）玉（溪）河（口）鐵路、中越米軌鐵路打造，實現(xiàn)云南昆明、玉溪至越南老街對開一站直達(dá)，全程運行20小時，每周一列 后續(xù)鐵路部門將動態(tài)調(diào)整班列開行頻次，滿足客戶和市場需求
市鄧皓、董金柱出席，陳建軍主持儀式

一、到阿富汗物流的重要性
到阿富汗物流在地緣關(guān)系、經(jīng)濟(jì)發(fā)展和穩(wěn)定等方面具有重要意義，通過這條物流通道，中亞地區(qū)的重要戰(zhàn)略資源可以與形成有機(jī)聯(lián)系 也可以通過這條物流通道向中亞地區(qū)輸出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品

二、目前到阿富汗物流的現(xiàn)狀

目前，到阿富汗的物流落后于其他國家和地區(qū)，主要原因是：阿富汗地理位置偏遠(yuǎn)，物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，運輸成本高昂，整個物流過程比較復(fù)雜

三、到阿富汗物流的發(fā)展趨勢

到阿富汗物流發(fā)展前景廣闊 在積極推動“一帶一路”倡議以及阿富汗努力提升自身經(jīng)濟(jì)發(fā)展的背景下，兩國之間的貿(mào)易往來將越來越頻繁，物流行業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ矊⒌玫结尫?

四、如何構(gòu)建的到阿富汗物流通道

1. 優(yōu)化物流基礎(chǔ)設(shè)施：加強(qiáng)阿富汗的鐵路、公路和機(jī)場建設(shè)，交通運輸效率；

2. 降低運輸成本：加強(qiáng)兩國之間的貿(mào)易和合作，盡可能減少物流成本；

3. 提升物流服務(wù)質(zhì)量：建立完善的物流信息平臺，物流信息透明度和服務(wù)質(zhì)量；

4. 加強(qiáng)物流合作：兩國之間的企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)合作，形成完整的物流服務(wù)體系，以整個物流過程的效率

五、阿富汗市場的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
1. 市場機(jī)遇：隨著阿富汗經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，市場需求正在不斷增加，尤其是在建筑、采礦、電力等領(lǐng)域；
2. 市場挑戰(zhàn)：阿富汗目前的安全形勢較為脆弱，治安局勢不穩(wěn)定，這給物流和貿(mào)易往來帶來了一定風(fēng)險
六、
到阿富汗物流的發(fā)展?jié)摿薮螅诖酥靶枰朔恍├щy和挑戰(zhàn) 在構(gòu)建的物流通道的我們還需要關(guān)注阿富汗本身的安全形勢，保證物流和貿(mào)易往來的安全性，實現(xiàn)共同發(fā)展和穩(wěn)定