什么是貿(mào)易術(shù)語貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms of International trade），又稱貿(mào)易條件、價格術(shù)語或價格條件、交貨條件、銷售條件等。
貿(mào)易術(shù)語是國際貿(mào)易中表示價格的必不可少的內(nèi)容，與海關(guān)報關(guān)單填制的成交方式密切相關(guān)，現(xiàn)在就由小編詳細解說貿(mào)易術(shù)語與成交方式之間的關(guān)系。
（文末附貿(mào)易術(shù)語與進出口報關(guān)單成交方式對應(yīng)關(guān)系表、進出口報關(guān)單運保費填寫要求） Vol01 貿(mào)易術(shù)語的作用貿(mào)易術(shù)語所表示的貿(mào)易條件，主要分兩個方面：一是說明商品的價格構(gòu)成，是否包括成本以外的主要從屬費用，即運費和保險費；二是確定交貨條件，即說明買賣雙方在交接貨物方面彼此所承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險的劃分。
 國際貿(mào)易貨物交易報價中使用貿(mào)易術(shù)語，能清晰地明確雙方在貨物交接方面各自應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任、費用和風(fēng)險，說明了商品的價格構(gòu)成，從而簡化了交易磋商的手續(xù)，縮短了成交時間，有助于國際貿(mào)易的蓬勃發(fā)展。
由于規(guī)定貿(mào)易術(shù)語的國際慣例對買賣雙方應(yīng)該承擔(dān)的義務(wù)，作了完整而確切的解釋，避免了由于對合同條款的理解不一致而在履約中可能產(chǎn)生的某些爭議。
 對于國際貿(mào)易術(shù)語的使用，國際上用《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》進行規(guī)范。
《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》（International Rules for the Interpretation of Trade Terms，縮寫INCOTERMS）由國際商會（ICC）制定，《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的宗旨是為國際貿(mào)易中最普遍使用的貿(mào)易術(shù)語提供一套解釋的國際規(guī)則，以避免因各國不同解釋而出現(xiàn)的不確定性，或至少在相當(dāng)程度上減少這種不確定性。
 現(xiàn)行最新的2020版本《國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則》于2020年1月1日生效，術(shù)語共11種。
  02 2020版11種貿(mào)易術(shù)語簡介 按照運輸方式可以分為兩大類，第一類為適用于所有運輸方式：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP；第二類為適用于海運和內(nèi)河運輸：FOB、FAS、CFR、CIF。
 第一類 適用于所有運輸方式1   EXW工廠交貨（指定地點）Ex Works EXW 指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把備妥的貨物交付給買方的責(zé)任，但通常不負責(zé)將貨物裝上買方準(zhǔn)備的車輛或辦理貨物結(jié)關(guān)。
買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期的目的地的全部費用和風(fēng)險。
該術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任最小的術(shù)語。
買方必須承擔(dān)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。
出口清關(guān)由買方負責(zé)，沒有實際出口權(quán)的廠家比較常用EXW。
 2   FCA貨交承運人(指定地點) Free Carrier FCA 指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人，并辦理了出口清關(guān)手續(xù)，即完成交貨。
 3   CPT運費付至（指定目的地）Carriage Paid To CPT指賣方向其指定的承運人交貨（貨交承運人），但賣方還必須支付將貨物運至目的地的運費。
即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。
CPT術(shù)語要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。
 4   CIP運費保險費付至（指定目的地） Carriage and Insurance Paid To CIP 指賣方向其指定的承運人交貨，期間賣方必須支付將貨物運至目的地的運費，并辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。
亦即賣方承擔(dān)交貨之前的一切風(fēng)險和額外費用。
 5   DAP目的地交貨（指定目的地） Delivered at Place DAP 指賣方已經(jīng)用運輸工具把貨物運送到達買方指定的目的地后，將裝在運輸工具上的貨物（不用卸載）交由買方處置，即完成交貨。
適用于所有運輸方式或聯(lián)運，例如海運+鐵路運輸/內(nèi)陸貨運，通常鐵路運輸中貨物到達目的地，或者將運輸工具如貨車交由買方后（賣方不用負責(zé)卸貨），即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉(zhuǎn)移。
 6   DPU卸貨地交貨（指定目的地） Delivered at Place Unloaded DPU 指賣方在指定的目的地卸貨后完成交貨。
適用于所有運輸方式或聯(lián)運，例如海運+鐵路運輸/內(nèi)陸貨運，通常鐵路或貨運將貨物到達目的地且賣方完成卸貨后，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉(zhuǎn)移。
 7   DDP完稅后交貨（指定目的地） Delivered Duty Paid DDP指賣方在指定的目的地，辦理完進口清關(guān)手續(xù)，將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方，完成交貨。
賣方必須承擔(dān)將貨物運至指定的目的地的一切風(fēng)險和費用，包括在需要辦理海關(guān)手續(xù)時在目的地應(yīng)交納的任何“稅費”（包括辦理海關(guān)手續(xù)的責(zé)任和風(fēng)險，以及交納手續(xù)費、關(guān)稅、稅款和其他費用）。
 DDP術(shù)語下賣方承擔(dān)最大責(zé)任，與DAP一樣，貨物運輸?shù)街付康牡睾筚u方不用卸貨，即完成交貨并發(fā)生風(fēng)險轉(zhuǎn)移，DDP術(shù)語下賣方需要負責(zé)進口清關(guān)。
  第二類 適用于海運與內(nèi)河運輸8   FOB裝運港船上交貨（指定裝運港） Free On Board FOB指賣方在合同規(guī)定的裝運港和期限內(nèi)把合同規(guī)定的貨物裝到買方指定的船上，并負擔(dān)貨物裝上船為止的一切費用和風(fēng)險。
到目的港的運輸和投保由買方自行安排，承擔(dān)運費和保險費。
風(fēng)險劃分是在貨物裝上船時，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。
 9   FAS船邊交貨（指定裝運港） Free Alongside Ship FAS 指賣方負責(zé)把貨物交到港口碼頭買方指定船只的船邊，船舶不能停靠碼頭需要過駁時，交到駁船上，賣方的風(fēng)險、責(zé)任和費用均以此為界，以后一切風(fēng)險和費用均由買方承擔(dān)的一種買賣協(xié)議。
 10   CFR成本加運費（指定目的地） Cost and Freight CFR 指由賣方將貨物交付至買方指定的船上，并支付至買方目的港的運輸費用。
買方承擔(dān)貨物交付后起至買方工廠所在地期間的部分費用和風(fēng)險。
 11   CIF成本加保險費、運費（指定目的地） Cost Insurance and Freight CIF 指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。
但貨物的風(fēng)險是在裝運港船上交貨時轉(zhuǎn)移。
   03 國際貿(mào)易術(shù)語與報關(guān)單“成交方式”的對應(yīng)關(guān)系根據(jù)《中華人民共和國進出口貨物報關(guān)單填制規(guī)范》，報關(guān)單“成交方式”欄應(yīng)根據(jù)進出口貨物實際成交價格條款，按海關(guān)規(guī)定的《成交方式代碼表》選擇填報相應(yīng)的成交方式代碼，海關(guān)現(xiàn)行的《成交方式代碼表》共含有7個代碼： （市場價、墊倉于2022年12月29日移除） 而2020版本《國際貿(mào)易術(shù)語解釋規(guī)則》中11種術(shù)語所對應(yīng)的報關(guān)單“成交方式”關(guān)系及“運費”、“保費”填報規(guī)范如下： 成交價格包含運費的，填寫運費欄，不包含則不填。
成交價格包含保費的，填寫保費欄，不包含則不填。
 之成交價格包含了運、保費則需填報，是因為貨物出口后至稅務(wù)機關(guān)申請退稅時，退稅是以FOB價格為基礎(chǔ)計算退稅額，實際FOB價格應(yīng)以出口發(fā)票上的FOB價格為準(zhǔn)，但如果出口發(fā)票不能反映實際FOB價格，主管稅務(wù)機關(guān)有權(quán)予以核定。
   進口貨物的完稅價格，由海關(guān)以該貨物的成交價格為基礎(chǔ)審查確定，并且應(yīng)當(dāng)包括貨物運抵中華人民共和國境內(nèi)輸入地點起卸前的運輸及其相關(guān)費用、保險費，如成交價格包含運、保費的則不填寫，不包含的則需填寫。
 轉(zhuǎn)載來源：關(guān)務(wù)情報科轉(zhuǎn)載自黃埔海關(guān)12360熱線