Wilima威馬蓄電池WM-12V38AH/UPS電源用蓄電池

蓄電池容量檢驗

①用蓄電池內阻測試儀檢測蓄電池的內阻，判斷蓄電池的使用容量。②用控制電纜將退出運行的蓄電池組，臨時空氣開關。③將蓄電池放電儀終止電壓設定為（1.8×N）V（以2V 電池為準），放電電流設定1.0I10。④啟動蓄電池放電儀對蓄電池進行放電，放電初期每兩個小時，放電末期每一個小時測量一次蓄電池的單體電壓，只要蓄電池組中有一個電池的單體電壓下降到1.8V 時應停止放電。

功能特點：1、鉛無鈣多元合金板柵、涂高成型的電極板：大容量、自放電小、析氣小、壽命長。

鉛錫多元金匯流排：內阻小、能經受長期浮充試用。3ACM隔離板：將電解液盡量吸收、不留游離液體、順利完成氣體陰極吸收。

4、ABS工程塑料外殼：牢固、耐老化。5、硅氟橡膠密封帽：安全、防爆。

6、銅基鍍銀端子：解觸電阻小、不生銹。

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這可以通過在脫硝反應器內設置與外熱源連接的導熱體、及與之相連遍布整個空間的導熱片和溫度調控裝置，控制燃燒溫度在佳非催化脫硝范圍內；在燃燒通道內分別按一定間距布置燃氣噴嘴、再燃燃料噴嘴來實現還原氛下的多次高溫低氧燃燒，而高溫低氧助燃氣可采取部分高溫尾氣與經過預熱或換熱的高溫空氣混合而取得，以混合后氧濃度5％為佳。由于氣化產物中含有一定量的甲烷等成分，可直接作為再燃燃料而不需另行添加，控制氣化溫度及后續高溫裂解等工序溫度在甲烷裂解溫度（1000度）以下，保證甲烷成分比例。這樣通過組織還原氛下多次高溫低氧再燃燃燒過程從而使脫硝率達到。

為縮小體積，主張將整個燃燒系統作增壓燃燒爐設計，實際應用中往往連同燃燒工藝系統其他部分一起作中高壓燃燒設計，即連同包裹整個燃燒系統的外殼進行耐壓設計，與隔熱、隔聲相結合，從而使整個工藝流程為中高壓燃燒工藝，里面的各個部分不需做耐壓設計，反而大幅降低成本；而燃燒室采用類似于微型增壓鍋爐的增壓燃燒技術，大幅提高熱能利用效率，這是很古老成熟的技術，并使成套設備體積縮小到可以車載。

這樣的技術雖說簡單，卻非常可靠而價廉實用，甚至可采用市面上的成熟產品簡單組裝，如斯特林機選用荷蘭菲利普公司產的4－215型等；燃燒系統采用市售成品自動生物質顆粒燃燒機及回轉式（防止結渣）預熱器組合，簡單技術改造即可，利于大規模推廣。斯特林機兼容各種燃料，包括廉價的煤炭，但本文著重強調生物質燃料，因為煤炭等化石燃料其性質與石油燃料無異，生物質燃料才是零碳排放的燃料，當然相應燃燒系統需做大量改進，生物質顆粒是聯合國及各國重點推廣的環境友好燃料，其燃燒技術研究有很多［2］，例如各種進料方式的燃燒器［3］，也包括針對生物質燃料堿金屬較多易結渣特性進行專門設計的技術［4］，有這些技術為基礎，車載燃燒器的研制就簡單得多了；鑒于生物質直燃仍會因燃燒不充分而易產生污染，煤炭等其他燃料更不用說，這也是中國禁止直接燒秸稈乃至生物質顆粒燃料的原因，我們主張設計專門的燃燒器足以解決這些問題。