報關單上，運輸方式一共分為十七種。最常用的水路運輸、航空運輸屬于普通運輸方式。還有數種運輸方式，你都了解嗎？

填報原則為：實際進出境運輸方式用于貨物實際進出關境，進境貨物以運抵我國關境第一個口岸時的運輸方式填報，出境貨物以運離我國關境最后一個口岸時的運輸方式填報。

水路運輸

水路運輸指的是以船舶為主要運輸工具，通過港口、港站為運輸基地，通過海洋、河流、湖泊開展的跨境運輸方式。最常用的國際航運即屬于水路運輸。代碼為2。

鐵路運輸

水路運輸指的是利用鐵路設施、設備運送貨物的運輸方式，一般在鄰近國家之間開展。鐵路運輸為國際上第二大運輸手段。代碼為3。

公路運輸

公路運輸指的是以公路為運輸線，利用卡車等陸路運載工具，進行跨國移動完成貨物運輸的一種方式，一般在鄰近國家之間開展。代碼為4。

航空運輸

航空運輸指的是以貨機為主要運輸工具，以飛機場為運輸基地，通過航空線路進行貨物運輸的一種運輸方式。代碼為5。

郵件運輸

水路運輸指的是貨物通過郵政部門，利用各種運輸工具，將郵件總包經過規定的郵路運達指定寄送地點的方式。代碼為6。
    需要注意的是，郵件以外的快遞運輸不屬于郵件運輸，需按照實際運輸方式填報。

旅客攜帶

水路運輸指的是進出境旅客隨身攜帶時進行的運送物品行為。代碼為L。

固定設施運輸

固定設施運輸包括通過管道方式運輸的氣體、液體或者顆粒狀固體，或者通過電纜運輸電力的過程。通常為進出口石油、天然氣或者管道水等。代碼為G。

以上方式皆為貨物實際進出境的運輸方式。還需注意：進口轉關運輸貨物，按載運貨物抵達進境地的運輸工具填報；出口轉關運輸貨物，按載運貨物駛離出境地的運輸工具填報。

隨著我國海關特殊監管區域的建設完善，海關還發展出的，貨物未實際進出國境，僅穿越關境的運輸方式，如下10條。

非保稅區

境內非保稅區運入保稅區貨物和保稅區退區貨物，填報“非保稅區”（代碼0）。

保稅區

保稅區運往境內非保稅區貨物，填報“保稅區”（代碼7）。

監管倉庫

境內存入出口監管倉庫和出口監管倉庫退倉貨物，填報“監管倉庫”（代碼1）。

保稅倉庫

保稅倉庫轉內銷貨物或轉加工貿易貨物，填報“保稅倉庫”（代碼8）。

物流中心

從境內保稅物流中心外運入中心或從中心運往境內中心外的貨物，填報“物流中心”（代碼W）。

保稅港區

保稅港區、綜合保稅區與境內（區外）（非海關特殊監管區域、保稅監管場所）之間進出的貨物，填報“保稅港區/綜合保稅區”（代碼Y）。

出口加工區

出口加工區、珠澳跨境工業區（珠海園區）、中哈霍爾果斯邊境合作中心（中方配套區）與境內（區外）（非海關特殊監管區域、保稅監管場所）之間進出的貨物，填報“出口加工區”（代碼Z）。

邊境特殊海關作業區

境內運入深港西部通道港方口岸區的貨物以及境內進出中哈霍爾果斯邊境合作中心中方區域的貨物，填報“邊境特殊海關作業區”（代碼H）。

綜合試驗區

經橫琴新區和平潭綜合實驗區（以下簡稱綜合試驗區）二線指定申報通道運往境內區外或從境內經二線指定申報通道進入綜合試驗區的貨物，以及綜合試驗區內按選擇性征收關稅申報的貨物，填報“綜合試驗區”（代碼T）。

無法歸入上述分類的運輸方式，則歸入其他運輸。

其他運輸

海關特殊監管區域內的流轉、調撥貨物，海關特殊監管區域、保稅監管場所之間的流轉貨物，海關特殊監管區域與境內區外之間進出的貨物，海關特殊監管區域外的加工貿易余料結轉、深加工結轉、內銷貨物，以及其他境內流轉貨物，填報“其他運輸”（代碼9）。

上述的海關特殊監管區域如果與已有方式重疊的，則可以選擇上述列明的特殊區域運輸方式。當企業需要申報結轉、核放時，則仍然可以選擇其他運輸的方式。