駱俊蓄電池6GFM-17AH/12V蓄電池規格

蓄電池產品特性：

1、 免補水、維護簡單

采用特殊設計克服了電池在充電過程中電解失水的現象，電池在使用過程中電液體積和比重幾乎沒有變化，電池在使用壽命期間完全無需補水，維護簡單。

2、 密封安全、安裝簡單

電池內沒有流動的電液，電池立式、側臥安裝使用均可，無電液滲漏之患，在正常充電過程中電池不會產生酸霧。可將電池安裝在辦公室或配套設備房內，而無需另建 電池房，降低工程造價。

3、 使用壽命長

采用了耐腐性良好的鉛鈣合金板柵，在25℃的環境溫度下，正常浮充壽命可達10年以上。

4、 高功率放電性能好

采用了內阻值很小的 極板和玻纖隔板，裝配較緊，使得電池內阻極小。在-40℃~60℃溫度范圍內進行大電流放電，其輸出功率比常規電池可高出15%左右。

5、 安裝使用方便

電池出廠時已經完全充電，用戶拿到電池后即可安裝投入使用。

蓄電池性能的優越性：1.內部為凝膠電解質，無游離電解液存在。在強充情況下，不會出現滲漏電解液現象。2.電解質約有20％容馀份量，在高溫操作或過量充電時仍極為可靠，電池不會產生“干化”現象。電池的高低溫度范圍較寬。3. 采用高靈敏低壓單向氣閥，能保證及時排放過壓氣體。電池不會出現滲漏或鼓脹的現象。電池完成密封，不需要特殊通風設備。4.2V單體已達標稱容量 （2500Ah），電池均勻性很好，允許不同容量，什致不同生產年份的新舊電池進行串，并聯混合使用。電池組相互間不會產生“環流”現象。5.膠體電 解質上下濃度一致，不會產生酸分層現象。反應均勻，在高倍率放電情況下，極板不會變型而導致內部短路。6.可造成高柱狀型電池，占地面積小（如 3000Ah/48V電池組占地僅2.9平米）。200Ah-1500Ah單元有豎放式/臥放式可供選擇。7.電解質的濃度低，為1.24Kg/L，電池使用壽命較長，在常溫20下達1820年。內部有深度放電保機制，深放電后的電池仍能聯接在負載上。在四周內充電也無損電池的性能。經充電后很快恢復 電池的標稱容量，也不會影響電池的壽命。

駱俊蓄電池內部失水的原因：鉛酸蓄電池失水會導致電解液比重增高、導致電池正極柵板的腐 蝕，使電池的活性物質減少，從而使電池的容量降低而失效。鉛酸山特蓄電池密封的難點就是充電時水的電解。當充電達到一定電壓時（一般在2.30V單體以 上）在蓄電池的正極上放出氧氣，負極上放出*氣，產生電解液水分的流失。必須嚴格控制充電電壓，不能過充電，造成蓄電池失水。根據實際測試情況，出現 蓄電池故障基站中大部分電池都存在電池失水問題，分析原因是由于蓄電池廠家對于安全閥的控制也存在一定問題。目前規定的安全閥開啟壓力是15Kpa以 上，而實際運行中由于同一品牌普遍出現山特蓄電池失水，對山特蓄電池安全閥的控制壓力，不得不進行認真研究。建議同廠家積極聯絡，并對目前安全閥開啟 壓力進行測試，以甄別失水原因

駱俊蓄電池6GFM-17AH/12V蓄電池規格

《鋰電安全白皮書》由中國自行車協會主導，綠源、星恒參與編制。星恒電源作為《鋰電安全白皮書》重點參與編制單位，推動了電動自行車用鋰電池行業首份白皮書的技術發布。

白皮書內容豐富詳盡，共分為六大章節，分別從鋰離子蓄電池、鋰離子蓄電池充放電機理、鋰離子蓄電池熱失控機理、安全防控機制、企業規范、應用規范等方面，全面論述鋰離子蓄電池在設計、制造和使用方面需要注意的事項。

尤其是在電池技術環節，星恒電源針對當前電動自行車鋰電池從材料到系統的作用機理、下游產業應用情況進行梳理分析、規范應用，以作為電池廠、整車廠、經銷商、用戶、運維點實施標準化工作與溝通連接的重要紐帶。

圖片來源：星恒電源

當前，電動自行車新國標與市場“換機潮”雙輪驅動下，鋰電池在電動自行車市場的滲透率加速攀升。

由于電動自行車行業關于電動自行車用鋰離子蓄電池的安全研究和相關標準較少，整車廠、經銷商、用戶、運維點在鋰電安全知識的普及十分欠缺，由鋰電池濫用、應用不當引致的鋰電池熱失控事故時有發生，成為鋰電池在電動自行車領域滲透的“攔路虎”之一。

行業一致觀點認為，本次《鋰電安全白皮書》的發布，有望對電動自行車行業安全應用鋰電池的規范發展起到引導及促進作用。

星恒電源作為《鋰電安全白皮書》重點參與編制單位，在電動輕型車鋰電池領域精耕細作17年，擁有于行業的鋰電技術。截至目前，公司產品累積下線已達1600萬組。

作為國內乃至的電動車鋰電池企業，星恒電源有意愿、有能力引導行業，通過積極參與編制《電動自行車用鋰離子蓄電池安全使用白皮書》，分享行業經驗，起到示范領頭作用。

目前，星恒電源已連續多年穩居全球輕型車鋰電池出貨量位置。高工產業研究院（GGII）數據顯示，2019年全球輕型車用鋰電池出貨量1108萬套，其中，星恒電源市場份額占比達33％，在，其2019年市場份額達41％。