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3108.4萬噸！霍爾果斯口岸進口增長迅猛、出口增長呈現(xiàn)新特點 2023-10-23 13:00:51 2023年以來，新疆霍爾果斯外貿(mào)發(fā)展呈良好態(tài)勢 據(jù)霍爾果斯海關(guān)統(tǒng)計，2023年1—9月，霍爾果斯海關(guān)監(jiān)管進出口貨運量3108.4萬噸，同比增長2% 其中，進口農(nóng)產(chǎn)品、食品增長迅猛，貿(mào)易額同比分別增長148.3%、147.7%，反映了****強大的消費能力 而電動載人汽車出口成為口岸增長新特點，貿(mào)易額同比增長8.1倍 為提升口岸開放發(fā)展水平，霍爾果斯海關(guān)持續(xù)推進自報自繳、電子支付等重點業(yè)務(wù)改革和通關(guān)便利措施，壓縮整體通關(guān)時效，提升貨物通行效率 （來源：央視網(wǎng)）

2023年上半年濟南“一帶一路”進出口總值突破1019億元
2023-10-23 12:52:29
10月21日早8時許，由比利時列日飛來的3V811次航班平穩(wěn)降落濟南遙墻機場，早已停機坪旁等候的邊檢民警快速開艙登機，人證對照、檢查、證件查驗，不到10分鐘便為5名機組人員辦理完成了入出境邊檢手續(xù)
“我們主要載運精密電子儀器、汽車零部件、生物醫(yī)藥等高附加值貨物，對物流的中轉(zhuǎn)效率要求較高，多虧了邊檢民警在停機坪設(shè)立了查驗專用場地，極大節(jié)省了我們的裝卸時間，降低了企業(yè)經(jīng)營成本 ”山東**物流發(fā)展有限公司總經(jīng)理吳俊毅介紹道
出入境貨機人員10分鐘快速通關(guān)、口岸年貨運航班超1200架次……這兩項數(shù)據(jù)的背后，映射著濟南邊檢機關(guān)多年來一系列助力省會“空中絲綢之路”建設(shè)舉措的大力推行：落實推介山東邊檢總站服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展“十個融入”30項措施，制定《服務(wù)“強省會”建設(shè)六項舉措》，組建駐企服務(wù)專員“顧問團”，開展企業(yè)“上門送教”“進門普法”，實施貨運器和機組人員“預(yù)約、受理、、核驗”一體化通關(guān)模式，為濟南市深度參與共建“一帶一路”，實現(xiàn)物流連年快速發(fā)展提供邊檢支撐
2022年濟南“一帶一路”投資增加297%，2023年上半年進出口總值突破1019億元、“一帶一路”樞紐城市供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)園等47個現(xiàn)代物流網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加速推進……伴隨著“一帶一路”朋友圈的持續(xù)擴大，省會泉城與四海賓朋間的交流合作愈發(fā)密切，作為駐守在省會國門上“窗口”，濟南邊檢站把服務(wù)保障重大交往交流活動塑成省會邊檢特色服務(wù)品牌的重點工程，出臺《重大勤務(wù)保障指引》，完成-中亞、東亞博覽會、中德（歐）企業(yè)交流合作大會、青年交流大會等通關(guān)保障任務(wù)
（來源：齊魯壹點）





半年貨運量驟增!這條中歐班列“中間走廊”緣何備受關(guān)注？
2023-10-23 09:58:59
據(jù)新華社報道，10月18日，國家在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開幕式上發(fā)表主旨演講，宣布支持高質(zhì)量共建“一帶一路”的八項行動
構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡(luò) 中方將加快推進中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，參與跨里海運輸走廊建設(shè)，辦好中歐班列合作論壇，會同各方搭建以鐵路、公路直達(dá)運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道 積極推進“絲路海運”港航貿(mào)一體化發(fā)展，加快陸海新通道、空中絲綢之路建設(shè)
歐亞鐵貨運代理（上海）有限公司總經(jīng)理楊杰告訴財經(jīng)，通過優(yōu)化班列境外通道布局，深化與中亞的互聯(lián)互通，賦予班列新的發(fā)展方向已經(jīng)成為共識

中歐班列（來源：新華社圖）
跨里海運輸路線貨運量驟增
財經(jīng)從部公布的369項務(wù)實合作項目清單梳理顯示，關(guān)于中歐班列的布局成為了合作焦點
其中，“雙邊合作文件類”第五條提到，與伊朗簽署加強中歐班列過境伊朗合作的諒解備忘錄，與哈薩克斯坦簽署深化中歐班列跨里海運輸路線發(fā)展的諒解備忘錄；第六條提到，與哈薩克斯坦簽署發(fā)展中歐班列跨里海運輸路線的協(xié)定；第八條也提到，與哈薩克斯坦、蒙古國等國簽署道路運輸協(xié)定
跨里海運輸路線（Trans-Caspian International Transport Route）又被稱之為“中間走廊”，是與歐洲之間的主要貿(mào)易走廊之一 另兩條主要貿(mào)易走廊分別為途經(jīng)俄羅斯的北方走廊與穿越伊朗或通過蘇伊士運河的南方走廊
2016年12月，跨里海運輸走廊協(xié)會就已在哈薩克斯坦成立 但從去年下半年起，這條歐亞運輸通道逐漸成為關(guān)注的焦點 楊杰對財經(jīng)解釋道，跨里海運輸路線的貨運主要從哈薩克斯坦阿克套港乘坐輪渡，先跨越里海，達(dá)到阿塞拜疆的巴庫港 再從巴庫港鐵路行駛至格魯吉亞的波季港，坐輪渡跨越黑海，達(dá)到羅馬尼亞的康斯坦薩港 最后，經(jīng)由當(dāng)?shù)氐蔫F路分撥至歐洲各地
據(jù)他了解，最早在2017年，就有企業(yè)嘗試走這一大通道，去年起企業(yè)加大了對這一運輸通道的使用 哈薩克斯坦工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展部的數(shù)據(jù)顯示，今年前六個月，跨里海運輸走廊貨物運輸量超過132萬噸，同比增幅達(dá)77.2% 2022年全年的貨運量為150萬噸，比2021年增長2.5倍
就運輸時間而言，哈方數(shù)據(jù)顯示，順利的話，最快需要12天行駛7000公里即可到達(dá)歐洲 如果選擇穿越北方走廊，則全程距離1萬公里，所需時間不少于15天；如果從南部走廊出發(fā)，則需要行進2萬公里，到達(dá)歐洲至少需要45至60天
楊杰認(rèn)為，這條通道的過貨能力目前來看還是有限，畢竟沿線的基建不是很完善，好在包括哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，甚至丹麥、德國的一些公司都開始計劃加大在這條線路上的投資
目前，哈方希望，到2025年，跨里海運輸走廊總吞吐量將達(dá)到1000萬噸
優(yōu)化境外通道布局
部發(fā)言人汪文斌此前在例行記者會上表示，設(shè)施聯(lián)通是共建“一帶一路”的優(yōu)先方向 10年來，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構(gòu)，形成“陸海天網(wǎng)”四位一體的互聯(lián)互通格局
此前在“一帶一路”倡議下，肯尼亞有了條現(xiàn)代化鐵路，馬爾代夫有了座跨海大橋，希臘的比雷埃夫斯港重?zé)ㄉ鷻C，中老鐵路則讓老撾由“陸鎖國”變成“陸聯(lián)國”，間接為老撾當(dāng)?shù)卦黾?0萬余個就業(yè)崗位；而在10月初通車的印尼雅萬高鐵跑出了東南亞“最快速度”，累計為當(dāng)?shù)貛?.1萬人次就業(yè)；蒙內(nèi)鐵路對肯尼亞經(jīng)濟增長貢獻(xiàn)率達(dá)2%
國鐵總局的數(shù)據(jù)顯示，截至9月底，中歐班列已經(jīng)通達(dá)歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標(biāo)箱，運送貨物占中歐貿(mào)易總額比重從2016年的1.5%到2022年的8%
對于未來，楊杰表示，如今中歐班列在線路規(guī)劃、境外通道布局、運力投放等方面都發(fā)生了結(jié)構(gòu)性變化，比如，中亞、中越、中老（泰）等班列業(yè)務(wù)都納入了中歐班列未來3至5年的整體發(fā)展規(guī)劃，通過延伸中歐班列服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，旨在提升東盟——中亞互聯(lián)互通 積極參與跨里海通道合作，能完善中歐班列的中南部通道




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“鋼鐵駝隊”馳騁不息 續(xù)寫絲路繁華
2023-10-23 10:06:54
千年前絲綢古路留下了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況 今天作為“一帶一路”上連接亞歐大陸的“黃金口岸”，日夜馳騁的中歐班列成為中歐貿(mào)易新時代的“鋼鐵駝隊”，延續(xù)著絲路跨越千年的盛景 10 月12日，一列編組55輛，滿載著服裝玩具、機電產(chǎn)品、汽車配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，標(biāo)志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破6000列
新疆自古以來就是絲綢之路上的交通要道，新疆鐵路在承載歷史和時代重任的充分發(fā)揮“雙口岸”輻射效應(yīng)，積極融入自治區(qū)向西開放的“一港、兩區(qū)、五大中心、口岸經(jīng)濟帶”建設(shè)，加強運力投入，優(yōu)化運輸組織，提升班列通關(guān)效率，著力暢通中歐（中亞）班列西通道，外貿(mào)實現(xiàn)高速增長，對外開放取得新的積極成效
為中歐班列通關(guān)效率，新疆鐵路部門實施調(diào)度指揮，不斷優(yōu)化作業(yè)流程，持續(xù)強化寬準(zhǔn)軌交接車作業(yè)組織，加快車輛周轉(zhuǎn)和配空車使用，確保中歐班列出入境暢通 新疆鐵路部門持續(xù)加快口岸站擴能改造，優(yōu)化中歐班列運輸組織，大力推進口岸硬件設(shè)施建設(shè)，持續(xù)拓寬中歐班列西通道能力，為推進絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)建設(shè)注入“新動力”
新疆鐵路部門不斷創(chuàng)新開行模式，常態(tài)化推行無紙化轉(zhuǎn)關(guān)、艙單歸并、自動核放及信用交接制度等便利化措施，深入推進中歐班列“鐵路快通”模式和“關(guān)鐵通”項目落實落地，有效簡化班列通關(guān)手續(xù)，做到“秒級放行”，讓貨物通關(guān)效率再提速，持續(xù)提升班列通關(guān)效率和過貨能力，助力中歐班列跑出“加速度”，為推動共建“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展，服務(wù)地方經(jīng)濟社會發(fā)展發(fā)揮積極作用
隨著“一帶一路”建設(shè)不斷推進，霍爾果斯鐵路口岸站在鐵路運輸中的作用愈加明顯，越來越多的“制造”將通過這條“黃金通道”運送到世界各地，為促進交流與合作賦能加速
（來源：新聞網(wǎng)）