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福建運輸到烏茲別克斯坦塔-設備出口中亞卡航大件貨物
“鋼鐵駝隊”馳騁不息 續寫絲路繁華
2023-10-23 10:06:54
千年前絲綢古路留下了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況 今天作為“一帶一路”上連接亞歐大陸的“黃金口岸”，日夜馳騁的中歐班列成為中歐貿易新時代的“鋼鐵駝隊”，延續著絲路跨越千年的盛景 10 月12日，一列編組55輛，滿載著服裝玩具、機電產品、汽車配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，標志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破6000列
新疆自古以來就是絲綢之路上的交通要道，新疆鐵路在承載歷史和時代重任的充分發揮“雙口岸”輻射效應，積極融入自治區向西開放的“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”建設，加強運力投入，優化運輸組織，提升班列通關效率，著力暢通中歐（中亞）班列西通道，外貿實現高速增長，對外開放取得新的積極成效
為中歐班列通關效率，新疆鐵路部門實施調度指揮，不斷優化作業流程，持續強化寬準軌交接車作業組織，加快車輛周轉和配空車使用，確保中歐班列出入境暢通 新疆鐵路部門持續加快口岸站擴能改造，優化中歐班列運輸組織，大力推進口岸硬件設施建設，持續拓寬中歐班列西通道能力，為推進絲綢之路經濟帶核心區建設注入“新動力”
新疆鐵路部門不斷創新開行模式，常態化推行無紙化轉關、艙單歸并、自動核放及信用交接制度等便利化措施，深入推進中歐班列“鐵路快通”模式和“關鐵通”項目落實落地，有效簡化班列通關手續，做到“秒級放行”，讓貨物通關效率再提速，持續提升班列通關效率和過貨能力，助力中歐班列跑出“加速度”，為推動共建“一帶一路”高質量發展，服務地方經濟社會發展發揮積極作用
隨著“一帶一路”建設不斷推進，霍爾果斯鐵路口岸站在鐵路運輸中的作用愈加明顯，越來越多的“制造”將通過這條“黃金通道”運送到世界各地，為促進交流與合作賦能加速
（來源：新聞網）
“潮汕白貨”搭乘班列去往成渝經濟圈
2023-10-24 09:40:16
10月22日，17輛棚車滿載著家具、五金、陶瓷等“潮汕白貨”的棚車(俗稱悶罐車，是鐵路貨車中的通用車輛)分別從廣東潮州、揭陽南站啟程，這些車輛將在京九線龍川北站集結編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南、成都北等站 “潮汕白貨”將更加便捷地進入成渝地區雙城經濟圈，融入西南人們的日常生活
“白貨”是鐵路部門內部約定俗成的對家具、陶瓷、金屬制品、電子、紡織品、農副產品等小商品的統稱 這次潮汕地區開行跨局貨運班列，是鐵路廣州局集團有限公司針對潮汕3市盛產陶瓷、日用五金等“白貨”制品，主動服務中小企業，降低物流成本，助力粵東地方經濟發展的一項重要舉措
滿載“潮汕白貨”的棚車在京九線龍川北站集結編組后搭乘快運班列X313次去往重慶南、成都北等站 廣鐵集團 供圖
據悉，為確保班列順利開行，鐵路廣州局集團有限公司惠州車務段圍繞潮汕地區白貨市場深入開展調研，聯合當地部門主動走訪生產廠商，了解貨源情況，組織潮汕地區規模較大的物流企業和物流園區負責人召開座談會，充分聽取企業客戶對鐵路運輸政策、運到時限、運輸服務等方面的詳細需求，綜合分析開行班列的可行性 從運輸政策、裝車組織、到站協調等方面幫助企業客戶解決實際困難，為班列組織開通“綠色通道”
惠州車務段副段長羅海瓊介紹：“此次班列采用‘混裝白貨’全新運輸組織模式，混裝白貨使用整車運輸，不再按批量快運辦理，此舉極大地簡便了運輸手續、了運輸效率、降低了企業運輸成本 針對潮州站以往不辦理專用線混裝貨物業務、制約白貨運輸上量的問題，通過鐵路廣州局集團有限公司貨運部積極溝通對接，得到國鐵集團大力支持，解決了多年來衛浴陶瓷不能混裝運輸的難題 ”
汕頭北、揭陽南、潮州等裝車站對班列組織實行全過程跟蹤服務，對班列實行優先承運、優先受理、優先配空、優先掛運等舉措 主動與上下游客戶對接，熱心幫助客戶解決裝車、倉儲、安檢等問題，并派出貨運營銷小分隊走訪成都局相關部門和站段，協調解決卸車事宜和編組站作業時效等問題，打通班列運輸的“最后一公里”
潮汕開成都白貨班列初期按每周2列組織，下一步將根據貨源情況計劃每兩天開行一列，潮汕地區各站裝車后到龍川北站集結開行120公里快速班列至成都，全程運行約35小時
遼港集團與馬士基等9家重點企業簽署戰略合作協議
2023-10-24 13:43:35
10月18日下午遼港集團在吉林省客戶推介會上與9家企業伙伴簽署戰略合作協議鞏固深化合作伙伴關系以高水平合作促進各方高質量發展
在遼寧、吉林、長春省市及相關部門各方合作伙伴媒體記者的見證下遼寧港口股份有限公司總經理魏明暉分別與馬士基()航運有限公司、一汽物流有限公司、長春陸港集團有限公司等9家重點企業代表簽署戰略合作協議 圍繞協議內容遼港集團與相關協議方將在大宗散貨轉運、海鐵聯運、中歐班列等業務領域搶抓發展機遇、發揮彼此優勢共同探索深層次合作路徑實現互利互惠、共贏發展
遼港集團作為招商局集團的北方母港整合成立四年多來緊緊圍繞東北亞航運中心、東北亞物流中心和東北海陸大通道三大中心任務堅持以市場為導向以客戶為中心著力打造“樞紐+通道+網絡”綜合服務體系 通過發揮五大港區規劃布局、資源配置、業務協同一體化優勢遼港集團不斷作業效率打磨服務品牌提升港口服務能級;通過班輪化發展不斷豐富完善航線網絡加快海向通道建設今年以來新開11條集裝箱航線和8條散雜貨班輪航線與世界160多個國家和地區的300多個港口建立了海上經貿航運往來;通過班列化發展積極完善陸向通道體系加快構建東北海陸大通道主要鐵路班列線路100余條、每周到發260余班可為客戶提供從碼頭至內陸的全程一體化綜合物流服務;通過網絡化營銷著力打造“八大中心、二十服務網點”客戶服務體系為客戶提供全天候、、全過程的港口物流服務
簽約企業表示作為東北地區最近的出海口遼港集團以服務東北腹地為己任在腹地經濟和產業發展中發揮了重要的支撐作用為貨物快進、快出搭建了高性價比的物流通道 在高水準、率的港口服務保障下各方伙伴將與遼港集團不斷拓展合作的深度與廣度攜手前行、共創未來一同書寫合作共贏新篇章
秉持“客戶所需、遼港所向”的服務理念遼港集團將深化與各級、企業伙伴的戰略合作持續提升海陸雙向綜合服務效能舉全港之力為廣大客戶打造穩定可靠、快捷、低成本與高柔性的物流通道為推動新時代東北振興貢獻“遼港力量”
（來源：港口圈）
服務“一帶一路”，武漢吳家山站鐵海聯運發送量同比增長六成
2023-10-24 09:58:
10月21日17時19分，伴隨汽笛鳴響，編組44輛、滿載液晶顯示器件、濾波器、童車等湖北本地貨物的X9522次“吳家山－北侖港”鐵海聯運班列，從鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山車站安全開出，經漢丹線、京廣線、銅九線、宣杭線、蕭甬線運行，穿越湖北、江西、安徽、浙江等4個省份，駛向浙江寧波北侖港車站
據極目新聞記者了解，這是今年該站開出的第178列“吳家山－北侖港”鐵海聯運班列，截至目前已累計發送8922標準箱，遠超去年全年發送量111列5564標準箱，同期增幅達60%
圖片20231024105244.jpg
吳家山-北侖港鐵海聯運裝車作業現場
吳家山鐵海聯運班列高峰期每周開行4列
吳家山站現有成熟的中歐班列（武漢）、沿江班列等班列品牌 吳家山站營銷團隊經調研發現，本地區出口企業使用傳統運輸方式時，易受港口擁堵、艙源緊張等因素影響，便主動上門與湖北浙港供應鏈管理有限公司對接
營銷團隊通過優惠運價項目、專屬運輸方案、預排空車調配等措施，不斷吸引本地企業將目光轉向鐵海聯運的出口新方式 截至10月21日，吳家山站今年已累計開行178列“吳家山－北侖港”鐵海聯運班列，高峰期每周可開行4列
鐵海聯運節約成本約30%
據吳家山站貨運負責人劉宏濤介紹，相較于傳統的物流模式，“吳家山－北侖港”鐵海聯運班列，采用中歐班列快速通關模式，只需“一次申報、一次查驗、一次放行”即可完成全程運輸，無需其他繁瑣手續，其產品就可直接走出國門直抵海外目的地
此趟鐵海聯運班列，從吳家山站出發后36小時到達寧波市北侖港，可直達碼頭堆場卸箱，減少了到達、等待和短駁的環節，“換乘”海輪后經海上絲綢之路抵達墨西哥等拉美地區 鐵海聯運班列的運輸時效穩定，比江海聯運方式節約5天－10天，本地出口企業不再為“趕船期”而焦慮 運輸成本方面，鐵海聯運與公路運輸相比降幅約為30%，在碳排放等指標上僅為公路的1/10
（來源：極目新聞）
福建運輸到烏茲別克斯坦塔-設備出口中亞卡航大件貨物
1至9月國家鐵路發送貨物28.97億噸
2023-10-24 13:02:20
記者從國家鐵路集團有限公司獲悉，今年1至9月，國家鐵路累計發送貨物28.97億噸，貨物運輸保持高位運行
貨運能力持續擴充 1至9月，國家鐵路日均裝車完成17.66萬車，全國主要港口鐵路疏港日均裝車****萬車，同比增長5.8%，礦石日均裝車2.81萬車，同比增長2.2%
聯運提質增效 中歐班列門戶網站上線，提升中歐班列服務品質和效率 1至9月，中歐班列累計開行1.3萬列、發送貨物142萬標箱，同比增長7%、20%
貨運產品優化完善 大力發展集裝化運輸、多式聯運和快捷物流，提升綜合運輸服務能力 1至9月，國家鐵路集裝箱發送2429萬標箱，同比增長5.7%，鐵水聯運完成945萬標箱，同比增長10.3%
