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河北運輸到烏茲別克斯坦塔-超大件貨物



3108.4萬噸！霍爾果斯口岸進口增長迅猛、出口增長呈現新特點 2023-10-23 13:00:51 2023年以來，新疆霍爾果斯外貿發展呈良好態勢 據霍爾果斯海關統計，2023年1—9月，霍爾果斯海關監管進出口貨運量3108.4萬噸，同比增長2% 其中，進口農產品、食品增長迅猛，貿易額同比分別增長148.3%、147.7%，反映了****強大的消費能力 而電動載人汽車出口成為口岸增長新特點，貿易額同比增長8.1倍 為提升口岸開放發展水平，霍爾果斯海關持續推進自報自繳、電子支付等重點業務改革和通關便利措施，壓縮整體通關時效，提升貨物通行效率 （來源：央視網）

2023年上半年濟南“一帶一路”進出口總值突破1019億元
2023-10-23 12:52:29
10月21日早8時許，由比利時列日飛來的3V811次航班平穩降落濟南遙墻機場，早已停機坪旁等候的邊檢民警快速開艙登機，人證對照、檢查、證件查驗，不到10分鐘便為5名機組人員辦理完成了入出境邊檢手續
“我們主要載運精密電子儀器、汽車零部件、生物醫藥等高附加值貨物，對物流的中轉效率要求較高，多虧了邊檢民警在停機坪設立了查驗專用場地，極大節省了我們的裝卸時間，降低了企業經營成本 ”山東**物流發展有限公司總經理吳俊毅介紹道
出入境貨機人員10分鐘快速通關、口岸年貨運航班超1200架次……這兩項數據的背后，映射著濟南邊檢機關多年來一系列助力省會“空中絲綢之路”建設舉措的大力推行：落實推介山東邊檢總站服務高質量發展“十個融入”30項措施，制定《服務“強省會”建設六項舉措》，組建駐企服務專員“顧問團”，開展企業“上門送教”“進門普法”，實施貨運器和機組人員“預約、受理、、核驗”一體化通關模式，為濟南市深度參與共建“一帶一路”，實現物流連年快速發展提供邊檢支撐
2022年濟南“一帶一路”投資增加297%，2023年上半年進出口總值突破1019億元、“一帶一路”樞紐城市供應鏈產業園等47個現代物流網基礎設施建設加速推進……伴隨著“一帶一路”朋友圈的持續擴大，省會泉城與四海賓朋間的交流合作愈發密切，作為駐守在省會國門上“窗口”，濟南邊檢站把服務保障重大交往交流活動塑成省會邊檢特色服務品牌的重點工程，出臺《重大勤務保障指引》，完成-中亞、東亞博覽會、中德（歐）企業交流合作大會、青年交流大會等通關保障任務
（來源：齊魯壹點）





半年貨運量驟增!這條中歐班列“中間走廊”緣何備受關注？
2023-10-23 09:58:59
據新華社報道，10月18日，國家在第三屆“一帶一路”合作高峰論壇開幕式上發表主旨演講，宣布支持高質量共建“一帶一路”的八項行動
構建“一帶一路”立體互聯互通網絡 中方將加快推進中歐班列高質量發展，參與跨里海運輸走廊建設，辦好中歐班列合作論壇，會同各方搭建以鐵路、公路直達運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道 積極推進“絲路海運”港航貿一體化發展，加快陸海新通道、空中絲綢之路建設
歐亞鐵貨運代理（上海）有限公司總經理楊杰告訴財經，通過優化班列境外通道布局，深化與中亞的互聯互通，賦予班列新的發展方向已經成為共識

中歐班列（來源：新華社圖）
跨里海運輸路線貨運量驟增
財經從部公布的369項務實合作項目清單梳理顯示，關于中歐班列的布局成為了合作焦點
其中，“雙邊合作文件類”第五條提到，與伊朗簽署加強中歐班列過境伊朗合作的諒解備忘錄，與哈薩克斯坦簽署深化中歐班列跨里海運輸路線發展的諒解備忘錄；第六條提到，與哈薩克斯坦簽署發展中歐班列跨里海運輸路線的協定；第八條也提到，與哈薩克斯坦、蒙古國等國簽署道路運輸協定
跨里海運輸路線（Trans-Caspian International Transport Route）又被稱之為“中間走廊”，是與歐洲之間的主要貿易走廊之一 另兩條主要貿易走廊分別為途經俄羅斯的北方走廊與穿越伊朗或通過蘇伊士運河的南方走廊
2016年12月，跨里海運輸走廊協會就已在哈薩克斯坦成立 但從去年下半年起，這條歐亞運輸通道逐漸成為關注的焦點 楊杰對財經解釋道，跨里海運輸路線的貨運主要從哈薩克斯坦阿克套港乘坐輪渡，先跨越里海，達到阿塞拜疆的巴庫港 再從巴庫港鐵路行駛至格魯吉亞的波季港，坐輪渡跨越黑海，達到羅馬尼亞的康斯坦薩港 最后，經由當地的鐵路分撥至歐洲各地
據他了解，最早在2017年，就有企業嘗試走這一大通道，去年起企業加大了對這一運輸通道的使用 哈薩克斯坦工業和基礎設施發展部的數據顯示，今年前六個月，跨里海運輸走廊貨物運輸量超過132萬噸，同比增幅達77.2% 2022年全年的貨運量為150萬噸，比2021年增長2.5倍
就運輸時間而言，哈方數據顯示，順利的話，最快需要12天行駛7000公里即可到達歐洲 如果選擇穿越北方走廊，則全程距離1萬公里，所需時間不少于15天；如果從南部走廊出發，則需要行進2萬公里，到達歐洲至少需要45至60天
楊杰認為，這條通道的過貨能力目前來看還是有限，畢竟沿線的基建不是很完善，好在包括哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞、土耳其，甚至丹麥、德國的一些公司都開始計劃加大在這條線路上的投資
目前，哈方希望，到2025年，跨里海運輸走廊總吞吐量將達到1000萬噸
優化境外通道布局
部發言人汪文斌此前在例行記者會上表示，設施聯通是共建“一帶一路”的優先方向 10年來，共建“一帶一路”以“六廊六路多國多港”為基本架構，形成“陸海天網”四位一體的互聯互通格局
此前在“一帶一路”倡議下，肯尼亞有了條現代化鐵路，馬爾代夫有了座跨海大橋，希臘的比雷埃夫斯港重煥生機，中老鐵路則讓老撾由“陸鎖國”變成“陸聯國”，間接為老撾當地增加10萬余個就業崗位；而在10月初通車的印尼雅萬高鐵跑出了東南亞“最快速度”，累計為當地帶來5.1萬人次就業；蒙內鐵路對肯尼亞經濟增長貢獻率達2%
國鐵總局的數據顯示，截至9月底，中歐班列已經通達歐洲25個國家217個城市，累計開行超過7.8萬列，運送貨物超過740萬標箱，運送貨物占中歐貿易總額比重從2016年的1.5%到2022年的8%
對于未來，楊杰表示，如今中歐班列在線路規劃、境外通道布局、運力投放等方面都發生了結構性變化，比如，中亞、中越、中老（泰）等班列業務都納入了中歐班列未來3至5年的整體發展規劃，通過延伸中歐班列服務網絡，旨在提升東盟——中亞互聯互通 積極參與跨里海通道合作，能完善中歐班列的中南部通道




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“鋼鐵駝隊”馳騁不息 續寫絲路繁華
2023-10-23 10:06:54
千年前絲綢古路留下了“使者相望于道，商旅不絕于途”的盛況 今天作為“一帶一路”上連接亞歐大陸的“黃金口岸”，日夜馳騁的中歐班列成為中歐貿易新時代的“鋼鐵駝隊”，延續著絲路跨越千年的盛景 10 月12日，一列編組55輛，滿載著服裝玩具、機電產品、汽車配件等貨物的中歐班列從霍爾果斯鐵路口岸開出，標志著今年霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列突破6000列
新疆自古以來就是絲綢之路上的交通要道，新疆鐵路在承載歷史和時代重任的充分發揮“雙口岸”輻射效應，積極融入自治區向西開放的“一港、兩區、五大中心、口岸經濟帶”建設，加強運力投入，優化運輸組織，提升班列通關效率，著力暢通中歐（中亞）班列西通道，外貿實現高速增長，對外開放取得新的積極成效
為中歐班列通關效率，新疆鐵路部門實施調度指揮，不斷優化作業流程，持續強化寬準軌交接車作業組織，加快車輛周轉和配空車使用，確保中歐班列出入境暢通 新疆鐵路部門持續加快口岸站擴能改造，優化中歐班列運輸組織，大力推進口岸硬件設施建設，持續拓寬中歐班列西通道能力，為推進絲綢之路經濟帶核心區建設注入“新動力”
新疆鐵路部門不斷創新開行模式，常態化推行無紙化轉關、艙單歸并、自動核放及信用交接制度等便利化措施，深入推進中歐班列“鐵路快通”模式和“關鐵通”項目落實落地，有效簡化班列通關手續，做到“秒級放行”，讓貨物通關效率再提速，持續提升班列通關效率和過貨能力，助力中歐班列跑出“加速度”，為推動共建“一帶一路”高質量發展，服務地方經濟社會發展發揮積極作用
隨著“一帶一路”建設不斷推進，霍爾果斯鐵路口岸站在鐵路運輸中的作用愈加明顯，越來越多的“制造”將通過這條“黃金通道”運送到世界各地，為促進交流與合作賦能加速
（來源：新聞網）