隨著鋁鎂合金制品的不斷普及和推廣，拋光打磨工藝也隨之增多。其工藝過(guò)程中由于種種原因?qū)е略诖蚰ヅ_(tái)周圍和除塵管道中會(huì)存在大量鋁鎂合金粉塵，帶來(lái)安全隱患，導(dǎo)致爆炸事故頻發(fā)。相關(guān)企業(yè)往往是勞動(dòng)力密集型的企業(yè)，一旦發(fā)生粉塵爆炸事故往往傷亡很大。多數(shù)鋁鎂合金拋光打磨企業(yè)低估了鋁鎂粉塵爆炸的危險(xiǎn)性，近年來(lái)鋁鎂合金粉塵爆炸事故頻發(fā)。

　　結(jié)合相關(guān)案例和研究可知，拋光打磨車間以及通風(fēng)除塵管道系統(tǒng)發(fā)生粉塵爆炸的頻率較高。鋁鎂合金粉塵爆炸事故并非鋁鎂混合粉塵的爆炸事故，關(guān)于鋁鎂合金粉塵在除塵過(guò)程中物理特性和相關(guān)燃燒、爆炸特性的研究相對(duì)較少，單從理論層面研究粉塵特性的難度比較大，需要對(duì)粉塵的特性參數(shù)進(jìn)行測(cè)試研究。

　　1.汽車打磨工藝分析

　　實(shí)驗(yàn)測(cè)試樣粉采集于某汽車車身打磨車間。車間內(nèi)采用機(jī)械自動(dòng)化拋光打磨的生產(chǎn)工藝，產(chǎn)生鋁鎂合金粉塵。機(jī)械拋光打磨過(guò)程中產(chǎn)生的鋁鎂合金粉塵比較容易飛濺和飄散，經(jīng)常伴隨火花的出現(xiàn)。拋光打磨臺(tái)以及吸塵罩口附近安裝大功率易發(fā)熱的照明燈。車間通風(fēng)除塵系統(tǒng)除塵效果不理想，鋁鎂合金粉塵云和粉塵層狀態(tài)一直在工藝過(guò)程中出現(xiàn)。對(duì)打磨車間現(xiàn)場(chǎng)的主要敏感點(diǎn)進(jìn)行粉塵濃度測(cè)試，如表1所示。

　　上述的高能量點(diǎn)火源、粉塵和空氣已經(jīng)滿足了粉塵 爆炸的三大基本條件，一旦達(dá)到觸發(fā)的最小點(diǎn)燃能量和 粉塵濃度，極有可能引發(fā)一系列的大規(guī)模粉塵爆炸。

　　2.主要實(shí)驗(yàn)設(shè)備

　　（1）BT-1000型粉體綜合特性測(cè)試儀。BT-1000 型粉體綜合特性測(cè)試儀主要包括分散度入口、定時(shí)器、分 散筒、分散度料盤、分散度投料控制器、安息角組件等，可 測(cè)試休止角、平板角、松裝密度、振實(shí)密度、分散度等。

　　（2）200L球爆炸測(cè)試裝置。20L球爆炸測(cè)試裝置主 要包括20L不銹鋼球體、壓力傳感器、點(diǎn)火和控制記錄 系統(tǒng)等幾部分。

　　（3）最小點(diǎn)火能測(cè)試裝置。粉塵云最小點(diǎn)火能量（MIE）裝置采用高壓擊穿、低壓續(xù)弧的原理設(shè)計(jì)，主要包 括噴粉裝置、放電電極和放電控制裝置等。