歐標(biāo)開平板45厚鋼板，歐標(biāo)鋼板的強(qiáng)度
歐標(biāo)鋼板：一輛汽車車體要進(jìn)行3000點(diǎn)~6000點(diǎn)之多的點(diǎn)焊。
在實(shí)際的點(diǎn)焊操作中，為使焊接點(diǎn)充分熔融，常常增加焊接電流。
在這種情況下，會發(fā)生焊接飛濺，在鋼板表面附著直徑1mm以下的熔融鐵粒子，一般將這種現(xiàn)象稱為飛濺粘附。
汽車外板的飛濺粘附嚴(yán)重影響涂漆后的外觀。
3）涂裝性（化成處理性）在涂裝時(shí)要對底層進(jìn)行化成處理。
化成處理是將GA鋼板表面的Zn溶解，通過化學(xué)反應(yīng)生成約為10m大的致密的磷酸鋅晶粒。
化成處理后進(jìn)行陽離子電積涂裝，涂料深入到針狀的磷酸鋅晶粒之間，由于錨固效果使涂層具有附著性。


歐標(biāo)板材尺寸表：

歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	2	2*1500*6000	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	4	4*1500*6000	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	6	6*1500*6000	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	8	8*1500*6000	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	10	10*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	12	12*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	14	14*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	16	16*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	18	18*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	20	20*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	22	22*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	24	24*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	25	25*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	26	26*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	28	28*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	30	30*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	32	32*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	35	35*2000*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	36	36*2400*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	38	38*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	40	40*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	45	45*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	50	50*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	55	55*2200*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992
歐標(biāo)美標(biāo)鋼板	60	60*2500*L	S235/275/355-A36/A572GR50/A992

歐標(biāo)中厚板、歐標(biāo)熱軋卷板：
為了使工件表面和內(nèi)部都獲得滿意的力學(xué)性能，必須采用真空高壓氣淬技術(shù)。
目前上真空氣淬的氣壓已從.2MP.6MPa提高到1～2MPa甚至3MPa。
高壓氣淬真空爐的冷卻氣體壓力的逐步提高是一個(gè)重要的發(fā)展趨勢。
除高壓氣淬外，在先抽真空而后填充高壓惰性氣體后施行對流加熱可以比傳統(tǒng)真空輻射加熱速度提高一倍以上，從而明顯提高加熱效率也是真空加熱技術(shù)的重要方向之一。
向多功能發(fā)展也是真空爐的趨勢之一。