◆ 10余年中歐班列操作經驗
◆ 與多家境外段鐵路承運代理商建立戰略合作
◆ 提供集裝箱租賃、汽運拖車、報關發運以及目的港派送等一條龍服務
◆ 集鐵路發運、海運訂艙、拖車運輸，倉儲裝卸等綜合性現代化物流企業
主營業務
◆ 鐵路運輸
班列鐵路集裝箱、整車門到門；國內批量零散快運門到門
天津港多地區倉儲及中轉服務、轎運車發運、集裝箱全國門到門
商品車，新能源車鐵路發運，裝箱、拆箱、倉儲、加固等綜合場站服務
自京津冀、青島、江浙滬、廣州等地區向鐵路中心站的集裝箱長途拖車業務，一體化通關、冷鏈運輸、海關監管運輸
港口及清關服務，特殊貨品運輸方案制定、批復（可海關監管）
◆ 多式聯運業務
全國出發至蒙古、中亞五國、俄羅斯全境等，中歐班列運輸及公路運輸
◆ 、國內海運進出口
中遠海、馬士基、萬海、達飛等
天津港及其他港口出發的海運集裝箱貨散貨運輸
貨物起運港運輸，清關、送貨等一站式服務、海鐵聯運過境業務
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前9月，南昌陸港場站到發外貿班列突破1000列
2023-10-10 09:07:10
日前，200臺江鈴晶馬小客車被陸續轉運至南昌鐵路口岸二期場站，計劃換乘貨輪發往柬埔寨 通過南昌鐵路口岸鐵海聯運，江鈴汽車出口單個集裝箱運輸成本降低20%至40%，全程運輸時間縮短6至8天，與沿海口岸企業進出口物流運輸的時間和成本基本持平，助力江鈴汽車快速贏得海外市場份額
據統計，今年1-9月，南昌陸港場站到發外貿班列已突破1000列，集裝箱吞吐量達15萬TEU（標準箱）
下一步，南昌陸港將繼續加大與沿海各大港口的業務合作，開通更多班列業務，做大做強陸港“朋友圈”，打造更多的南昌陸港外貿班列新產品
（來源：南昌發布）
中歐班列，搭建經濟發展新橋梁
2023-10-10 09:08:24
9月28日上午10時30分，隨著一聲機車汽笛長鳴，滿載著165輛陜西本地企業生產的汽車的X8489次中歐班列從西安港站緩緩駛出，一路向西開往俄羅斯首都莫斯科，標志著中歐班列(西安)自2013年開行首列以來，已累計開行突破20000列，約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一，開行量、貨運量、重箱率等核心指標位居，西安港站也成為了全國中歐班列開行量突破20000列的車站，為加快中歐班列(西安)集結中心建設，暢通國內雙循環、服務高質量共建“一帶一路”注入了強勁動能
古絲綢路的歷史悠久，是與歐洲之間最古老的貿易通道之一 隨著現代化交通工具的出現，它逐漸消失在歷史的塵埃中 近年來，中歐班列的出現讓古絲綢之路煥發新活力，重新連接起東西方的商貿往來
中歐班列由國內的各大城市發往歐洲的主要貨運目的地 這條鐵路線路使得東西方之間的貿易往來更加便捷，大大縮短了貨物運輸的時間 相比傳統的海上運輸，中歐班列的優勢就是速度快 以德國為例，通常只需要15-20天的時間，貨物就能從抵達德國 這對于那些有時間敏感性的商品，比如新鮮食品或電子產品而言，是一項重要的進步
另一個重要的因素是中歐班列的可靠性 隨著航運黑天鵝事件的頻繁發生，人們開始關注與該地區的貿易是否存在風險 中歐班列作為陸運的一部分，極大地減少了由于天氣或因素導致的運輸中斷的風險 這使得企業能夠更好地規劃和控制他們的供應鏈，從而提率和降低風險
中歐班列促進了城市的經濟發展 這條鐵路線路經過的城市都能從中受益 例如，阿拉山口、霍爾果斯等經濟特區，正因為中歐班列的存在，成為了促進貿易和投資的重要節點 中歐班列也創造了就業機會，促進了當地居民的收入增加
中歐班列為古絲綢之路煥發了新的活力 它使東西方之間的貿易往來更加便捷、速度更快，也減少了運輸風險 作為一個整體，中歐班列的存在為城市經濟的發展和居民的福祉提供了巨大的機遇 我們也應該看到其中的挑戰，比如加強物流合作、提高運輸效率等 通過努力克服這些挑戰，我們相信中歐班列將為古絲綢之路帶來更多的機遇和繁榮
（來源：資訊）
四川已開行中老鐵路班列300余列
2023-10-10 09:28:52
9月28日，廣元鐵路綜合物流基地正式竣工投運 當天上午10時許，該場站發出的首趟中老鐵路“廣元—瑯勃拉邦”班列，搭載農資、化肥等產品緩緩駛出，將跨越2300多公里，歷時5天抵達老撾瑯勃拉邦站
中老鐵路2021年12月正式通車以來，我省以四川省陸海新通道發展有限公司作為省級南向班列平臺，深度推動與川內各市（州）合作，實現中老班列在全省遍地開花 截至目前，全省已組織開行中老鐵路班列300余列，形成了成都—西昌—攀枝花—昆明—磨憨（磨丁）—萬象的主要線路，相較以往公海聯運方式全程將節約15天以上
“中老鐵路的開通運行，重要意義不言而喻 ”四川省陸海新通道發展有限公司相關負責人介紹，2022年，四川與老撾進出口總額增幅達154% 中老鐵路的建成投用將加深老撾與四川的經貿合作，對四川加快融入—中南半島經濟走廊建設、構建泛歐泛亞陸港主樞紐意義重大
2022年12月29日，中老班列（攀枝花）從攀枝花火車站，滿載著省內工業制成品在3天后到達老撾萬象，并通過接駁鐵路或公路通達越南、泰國等東盟國家 這是新成昆鐵路開通后的列以火車整列形式組織川貨出川的貨運班列，以直達的方式向東盟國家出口貨物，標志著從東南亞經攀枝花至成都，到我國西部及歐洲距離最短、效率、運行最穩的鐵路通道全部打通
今年以來，四川謀劃一系列動作，更好發揮中老鐵路通道作用：2月，四川在老撾打造的中老鐵路物貿集散根據地正式建立 7月，“瀾湄蓉歐快線”從成都鐵路港開出，這是全國首趟搭乘中老鐵路入境，再轉乘中歐班列出境的班列……
“下一步，將充分發揮省級平臺作用，立足中老、面向東盟、鏈動歐亞，持續深化產業鏈供應鏈合作，充分激發市場潛能，形成更大的貿易增量和開放合作空間 ”四川省陸海新通道發展有限公司相關負責人表示
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貨值高達2700萬美元！“中歐班列-上海號”慕尼黑首列發車
2023-10-10 09:34:26
隨著共建“一帶一路”的深入推進，“中歐班列”正開行到更廣闊的亞歐大陸 今天下午，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列從鐵路閔行貨運站出發，從上海一路向西，將在17天里途經6個國家，開行11000公里后抵達德國慕尼黑
“中歐班列-上海號”開行兩年多以來，已經實現了中歐線、中俄線、中亞線三大中歐班列主要線路的全覆蓋，境內西通道、東通道、中通道三大中歐班列主要通道的全打通，聯通歐亞9個國家的60余個城市和站點，并通過這些站點輻射歐亞其他國家
此次“中歐班列-上海號”組織開行首趟直達列車到德國慕尼黑，標志著上海始發終到的中歐班列，在常態化運行上海至漢堡、莫斯科、馬拉舍維奇、阿騰科里等多條線路的基礎上，又開通了一條新的線路，在更大范圍構建起了上海連通亞歐的物流大通道
記者了解到，“中歐班列-上海號”慕尼黑首列共計55個40尺集裝箱（110TEU），其中44車發往慕尼黑，11車發往杜伊斯堡 這趟專列包含了7條高端工業生產線的生成專線設備，總貨值高達2700萬美元
“相比于海運，時效上我們幾乎節省了三分之二；相比于空運，我們更是大大降低客戶的供應鏈運輸成本 ”中歐班列平臺企業——上海東方絲路多式聯運有限公司董事長王錦秋告訴記者，班列線路的不斷增加，為進出口企業擴大了物流的選擇面
德鐵信可相關負責人表示，作為德鐵集團旗下的綜合物流服務企業之一，德鐵信可在班列平臺籌建、中鐵聯集場站投資、東西向貨源組織等方面不斷投入，本次上海-慕尼黑的直達班列，就是我們致力于開發新的定制化路線、致力于附加服務延伸的產物
今年是“一帶一路”倡議提出的十周年，也是“中歐班列-上海號”開行的兩周年，從2021年9月28日首列開行至今，東方絲路已經運營了140多列中歐班列，將價值45億多元的貨物安全傳送于歐亞大陸之間
王錦秋介紹，從初期的服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件等低附加值商品，“上海號”運載的貨品已逐步轉向光伏組件、液晶平板、摩托車、電梯等高附加值商品 此次慕尼黑首列更是搭載了高貨值的高端工業產業線設備，成為了產業轉型升級的一個縮影
未來，“中歐班列-上海號”的開行密度有望繼續提高，運量也會有所突破，持續為上海發揮“一帶一路”橋頭堡作用增添助力，傳遞出上海堅定不移推動高水平對外開放的聲音
（來源：新民晚報）
