粵車南下政策發布，粵港兩地車牌辦理指引

根據林世雄的介紹，＂粵車南下＂將分為兩個階段，首階段計劃明年初推行，而第二階段則是全面開放內地游客自駕來港。這一計劃在一定程度上引發了對于粵港兩地車牌的辦理是否還有用的疑問。

首階段的＂粵車南下＂計劃包括兩個選擇。廣東省市民可以自駕到香港機場，泊車后乘車前往禁區，再轉乘飛機前往外地。另一種選擇是駕車經港珠澳大橋口岸入境香港，可以逗留在大嶼山，甚至前往市區。這些選擇有一些限制，比如第一階段不允許前往香港市區，而某些繁忙地區如東涌新市鎮也不允許進入。第二階段的細節將會與內地當局商討，但也會受到車流量和安排等因素的制約。

粵港兩地車牌辦理條件：

面對＂粵車南下＂計劃的出臺，對于企業是否還有必要辦理粵港兩地車牌，有一些值得考慮的因素。

辦理粵港兩地車牌的車輛可以選擇申請時的指定口岸，如深圳灣和蓮塘，這使得從深圳口岸過關更為方便。＂粵車南下＂只能通行港珠澳大橋，對于一些城市來說，前往港珠澳大橋并不十分方便。

對于有商務需求的企業來說，＂粵車南下＂的第一階段可能并不夠便利。在到達香港關口后，企業代表需要選擇轉乘其他交通方式，這可能對業務洽談和出行帶來不便。

＂粵車南下＂計劃在實施時可能會有名額限制，而后續的搖號過程也可能變得非常困難。這對于企業來說可能會限制了出行的自由度。

最后，＂粵車南下＂的第二階段實施時間尚不確定，并不一定會開放。香港作為一個繁忙的城市，如果完全開放自駕，可能會對交通造成很大的影響，這也可能導致政策的調整和限制。

＂粵車南下＂對于私家車主來說是一項積極的政策，可以開車到香港，但對于企業來說，辦理粵港兩地車牌仍然具有一定的優勢。企業可以選擇申請時的指定口岸，允許車輛行駛到市區，這對于商務出行和企業活動更為便利。＂粵車南下＂計劃是一項有益的政策，但企業在選擇辦理車牌時仍需要綜合考慮各種因素，以滿足其出行需求和商務活動的要求。