AERTO艾亞特蓄電池AERTO-10BT UPS蓄電池參數

鉛酸蓄電池安裝要求

● 使用前檢查電池外觀有無裂紋，破損，漏液現象， 一經發現應及時查找原因或進行更換。

● 電池應安裝在遠離火源，熱源（大于2M）的地方，必須有良好的排氣通風條件，應確保電池運行的環鏡溫度在15-25度。使得電池有較長的使用壽命。

● 充電電流電壓，時間必須按廠家規定執行，電池避 免過充過放電。

● 搬運，安裝，使用過程中應避免電池正，負極短路。

蓄電池廣泛應用于:(1) UPS不間斷電源，應急照明、防火防盜報警系統、警告標志(2) 電信系統、直流開關柜(3) 電力系統、電源站、內燃機車起動、照明(4) 太陽能街燈蓄電系統、風能蓄電系統、公路鐵路信號燈、船舶系統(5) 汽車、 電動自行車、摩托車、草坪車、高爾夫球車(6) 石油、海洋、氣象領域(7) 控制系統、船舶設備、醫療設備等

一般特征：1。氧重組技術：免維護2。板柵用PbCASn合金：少放氣，少自放電3。高質量AGM隔板：延長循環壽命，防止微短路4。ABS材料：提高電池容器的強度。（阻燃ABS是可選的）；5。高純原材料：保證低自放電率6。鍍銀銅端子（T1、T2端子）、黃銅插入端子和引線端子改善導電性

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另一方面，由于目前回收體系尚未完善，在處理退役動力電池的過程中還存在威脅人身安全、污染環境等潛在隱患。

業內人士表示，“退役動力電池處理不當也會產生一定的危險性，如電解液中含有機溶劑，難以降解，且部分有機溶劑閃點較低，處理不當會引發燃燒爆炸的嚴重后果；電解液中的六氟磷酸鋰電解質具有極強的腐蝕性，遇水會發生分解產生氟化氫，為劇毒氣體，會對環境和人體健康造成嚴重危害。”

千億規模的動力電池回收市場

東方證券研報測算數據，預計到2025年，包含梯次利用和回收兩大方向的中國動力電池回收利用市場規模有望達到370億元。

國際市場研究機構MarketsandMarkets數據則顯示，預計2025年全球動力電池回收行業規模將達到122億美元，到2030年達181億美元，約合人民幣1263億元，其中中國是大的動力電池回收市場之一。

動力電池退役潮將至，政策層面也對動力電池回收給予了相應的扶持。2018年2月，國家工信部等就印發了《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》，明確要求汽車生產企業承擔動力蓄電池回收的主體責任；2019年底，工信部制定《新能源汽車動力蓄電池回收服務網點建設和運營指南》，要求新能源汽車生產企業在其銷售地區建立收集型回收服務網點；去年9月1日，《報廢機動車回收管理辦法實施細則》開始正式施行，新增了新能源汽車拆解規定。

多個企業正積極布局動力電池回收業務

在政策紅利及市場前景的雙重驅動下，不少車企及動力電池企業都開始布局相關業務。

作為國內動力電池回收利用的企業，格林美已與包括比亞迪、北汽新能源、蔚來汽車、寧德時代在內的全球250多家整車廠及動力電池廠簽署了動力電池回收協議，并在武漢、荊門和無錫三地形成了動力電池回收、精細拆解、梯級利用與材料再造的完整閉環。

而華友循環在國內主力打造華南、華北、西南三個區域的回收網點，已相繼開展了梯次利用在儲能、儲充一體化、預備電源、低速車等應用場景的研究和應用。據悉，目前華友循環動力電池回收處理能力超過6．5萬噸／年。

邦普、杉杉股份、天奇股份等也都是第三方企業在動力電池回收領域的重要參與者，正積極布局，搶占賽道。

整車企業、動力電池企業也都有加入到動力電池的回收領域。此前蔚來與寧德時代、國泰君安等企業共同投資的電池資產公司——蔚能，動力電池回收就是其重要的布局領域。