鄭州環(huán)航貨運代理有限公司，我司執(zhí)行鐵路公路聯(lián)合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設(shè)有分公司，公司創(chuàng)始人在俄羅斯留學(xué)經(jīng)營公司多年，對歐洲美食，文化，生態(tài)環(huán)境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠(yuǎn)東造船廠的起重機，橋梁，大型設(shè)備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設(shè)備，機械設(shè)備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設(shè)備，石油設(shè)備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設(shè)備等都有成熟的全供應(yīng)鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學(xué)，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯(lián)合運輸全航線保駕護航，我們是國內(nèi)幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關(guān)系，各地鐵路陸港從13年陸續(xù)開行，一般是本地國資其他企業(yè)的高管進入鐵路物流行業(yè)，對這個行業(yè)是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯(lián)計劃的經(jīng)驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經(jīng)營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業(yè)務(wù)，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 

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中歐班列（中豫號）出入境新增同江鐵路口岸 總數(shù)達(dá)到9個 河南“鋼鐵駝隊”出入境口岸上新
2023-11-06 09:31:12
11月4日，一列中歐班列（中豫號）回程班列從俄羅斯遠(yuǎn)道而來，順利抵達(dá)鄭州圃田車站 與以往不同的是，這趟班列由同江鐵路口岸入境，標(biāo)志著中歐班列（中豫號）再添新通道，出入境口岸增至9個
同江鐵路口岸是我國沿邊開放的重要窗口，位于黑龍江省東北部，屬于國家一類口岸，于2022年11月26日正式開通運營 經(jīng)該口岸至歐洲腹地的鐵路運距較綏芬河鐵路口岸縮短809公里，運輸時間節(jié)省10小時 打通同江鐵路口岸后，中歐班列鄭州集結(jié)中心的物流網(wǎng)絡(luò)體系豐富，中歐班列（中豫號）構(gòu)建起輻射歐洲、中亞、東盟、亞太（日韓）等“21個境外直達(dá)站點、9個出入境口岸”的物流網(wǎng)絡(luò)
據(jù)介紹，在鐵路鄭州局集團有限公司和鄭州海關(guān)的大力支持下，該趟班列由鐵路物資股份有限公司組織承運，從俄羅斯克拉斯諾亞爾斯克發(fā)出，產(chǎn)品為俄羅斯鋁錠，貨值約3400萬元，這些進口鋁錠在鄭州深加工后，后續(xù)生產(chǎn)為罐蓋料、汽車零部件等鋁制品 此線路常態(tài)化運行以后，每年運量可達(dá)240列以上
今年是共建“一帶一路”倡議提出10周年，也是中歐班列（中豫號）累計開行突破1萬列的跨越之年 “站在新起點，作為全省中歐班列服務(wù)平臺和中歐班列鄭州集結(jié)中心示范工程建設(shè)主體，我們將持續(xù)提升服務(wù)能級，全力打造‘干支集合、樞紐集散’的集疏運體系，提高班列在高質(zhì)量共建‘一帶一路’中的參與度、鏈接度和影響力 ”鄭州新絲路港務(wù)投資有限公司董事長劉杰說




四大運輸方式的比較分析
在物流領(lǐng)域，熟知的有鐵路運輸，空運，海運及陸運，我們選擇物流都是根據(jù)實際情況，并不是說那種運輸方式就有的優(yōu)勢或劣勢我們就選擇和不選擇 那么我們就來分析一下這幾種運輸方式到底有哪些的優(yōu)缺點
我們要分清楚的是，運輸方式需要按照中短途運輸和中長線運輸來分類
中短途運輸分析：公路運輸優(yōu)勢很明顯，快，靈活，受到政策影響小，便宜，但他們的缺點是不環(huán)保；安全系數(shù)差，監(jiān)管力度不高；載重限制；受季節(jié)影響大 ?
中長線運輸分析：鐵路運輸，隨著一帶一路政策越發(fā)的影響到中歐貿(mào)易，中歐班列已然成為中歐貿(mào)易進出口的重要環(huán)節(jié)，作為中歐鐵路運輸領(lǐng)航人的鐵大大，在歐洲各國各大站均設(shè)置站點及海外倉，確保客戶的物流運輸服務(wù) 鐵運的優(yōu)勢是：安全；不受天氣環(huán)境因素影響，有信號；可GPS查詢；價格結(jié)構(gòu)簡單；信息可實時傳遞，如監(jiān)控貨艙內(nèi)溫度 其主要劣勢是換軌等中途作業(yè)需要時間
空運優(yōu)勢：快、海關(guān)清關(guān)速度快、操作時機械化程度高貨物安全保障高、對放射性物質(zhì)的運輸危害；可空運的劣勢顯而易見不用說，一個字貴，再加上機場前后程的卡車接駁費用比鐵路接駁費用高，因為一般機場比貨運站遠(yuǎn) 中歐的話大多選擇走中歐鐵路運輸
海運優(yōu)勢：便宜、船期穩(wěn)定、線路越長單位運費越便宜，但缺點是相對較慢，且船只根據(jù)吃水深度局限了能的港口，因為單次船運量越大單位成本越低，船倉位一多，船吃水深，能的港口就相對減少，這就是我們平時所說航運基本港的概念 ?




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喀什綜合保稅區(qū)首次躋身“全國30強”
2023-11-07 09:59:49
11月3日，由中宣部組織開展的“四季看新疆”之“走進口岸看新疆”主題采訪活動啟動 媒體、援疆省市媒體和自治區(qū)媒體記者組成的報道團隊，分赴烏魯木齊市、喀什地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州等地州市，走進口岸開展行進式報道 今年是總提出共建“一帶一路”倡議十周年，也是我國自由貿(mào)易試驗區(qū)建設(shè)十周年；11月1日，（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)揭牌 在這樣特殊的時間節(jié)點，開展“走進口岸看新疆”主題采訪活動，意義尤其重大 按照黨、國務(wù)院部署，新一輪對口援疆工作開展以來，深圳市作為19個援疆省市中的計劃單列市，自2010年開始對口支援新疆喀什市和塔什庫爾干塔吉克自治縣 為聚焦自貿(mào)試驗區(qū)設(shè)立給新疆帶來的重大歷史機遇，充分展示深圳援疆成就，深圳報業(yè)集團特派記者加入“走進口岸看新疆”報道團隊，以口岸經(jīng)濟帶建設(shè)為采訪線，為您展現(xiàn)新疆開放自信的新面貌新氣象，
11月4日，“走進口岸看新疆”主題采訪團走進新疆喀什綜合保稅區(qū) 是周末，但現(xiàn)場還是一片繁忙而有序的景象
新疆粵行天下食品科技有限公司的工人們正在烘焙的線上緊張作業(yè)，他們生產(chǎn)的面包除了在國內(nèi)銷售，還將出口到中亞南亞等周邊國家；
中順電子商務(wù)（新疆）有限公司的轉(zhuǎn)載工人也正在將一箱箱圣誕節(jié)用品裝車，這些貨物將從喀什綜保區(qū)到伊爾克什坦口岸通關(guān)，3天后到達(dá)烏茲別克斯坦；
新疆中亞聯(lián)盟物流有限公司的報關(guān)員則在喀什海關(guān)關(guān)員的協(xié)助下，完成驗核單證和封志后辦結(jié)通關(guān)手續(xù)；該公司經(jīng)辦的一輛懸掛有TIR標(biāo)識牌的運輸車輛滿載進口貨物，從阿富汗出發(fā)，途經(jīng)巴基斯坦由紅其拉甫口岸入境，前一天剛剛抵達(dá)喀什綜保區(qū)，這是今年新疆首票TIR進口貨物……
喀什綜合保稅區(qū)是經(jīng)國務(wù)院批復(fù)設(shè)立、南疆的海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域；2022年4月，在深圳援疆前方指揮部的大力支持推動下，喀什綜合保稅區(qū)簽訂“五方協(xié)議”，深圳港集團主導(dǎo)運營綜保區(qū)
喀什自古以來就是古絲綢之路的交通要沖和商埠，擁有“五口通八國、一路連歐亞”的獨特區(qū)位優(yōu)勢，與周邊國家在經(jīng)濟貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、資源利用等方面經(jīng)濟互補性很強，蘊藏著很大的市場潛力和商機，最有條件成為與中亞南亞經(jīng)濟合作的承接地和聚合區(qū)，是向西開放的重要窗口、絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)重要的支點，也是進入中亞、南亞、西亞乃至歐洲的黃金大通道
緊抓“一帶一路”倡議發(fā)展機遇，深圳港集團充分體現(xiàn)使命擔(dān)當(dāng)，將先進改革創(chuàng)新理念、臨港物流及其他綜合配套開發(fā)運營經(jīng)驗引入喀什綜保區(qū)，推動喀什加速與內(nèi)地產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移接軌，使喀什綜保區(qū)不僅成為喀什共建“一帶一路”的重要窗口，也成為連接中亞南亞的橋梁，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)助推深圳援疆工作：
——充分發(fā)揮世界大港帶動作用，有效整合兩地資源和市場，促成深圳多家優(yōu)勢企業(yè)落地喀什；目前，喀什綜保區(qū)累計注冊企業(yè)424家，其中，今年1-9月新增經(jīng)營主體148家，有效推動灣區(qū)研發(fā)、喀什制造落到實處；
——以喀什綜保區(qū)為支點，聯(lián)動機場、鐵路及公路口岸，全力打造涵蓋鐵路、公路、等多要素的立體物流網(wǎng)絡(luò)；
——通過深圳物博會等多種渠道，不斷強化交流合作，吸引越來越多國家的貨物通過喀什綜保區(qū)集散分撥配送，推動保稅新興業(yè)態(tài)集聚發(fā)展；
——強化服務(wù)能力，提高通關(guān)效率，優(yōu)化營商環(huán)境，加快推動園區(qū)實現(xiàn)更大范圍、更寬領(lǐng)域、更深層次的對外開放，努力將喀什綜合保稅區(qū)建設(shè)成為喀什經(jīng)濟開發(fā)區(qū)向西開放的重要載體和喀什地區(qū)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的示范區(qū)……
2022年1-12月，喀什綜保區(qū)完成跨境電商貨值12.9億元，同比增長268.8%，完成進出口貿(mào)易額282.8億元人民幣，增長7.62倍，位列全疆綜保區(qū)第1，全國綜保區(qū)第49位、進位64個名次 2023年1-9月，喀什綜保區(qū)完成進出口總值345.6億元，同比增長111.5%，進出口總值位列全疆4個綜保區(qū)首位，在全國綜保區(qū)中位居第29位，首次躋身全國“30強”
對于喀什綜保區(qū)外貿(mào)增長迅速，喀什海關(guān)黨委、關(guān)長王傳杰用123和321兩組數(shù)字形象描述，具體而言：123就是2020-2022年，喀什綜合保稅區(qū)進出口總值分別為6.9億元、37.1億元、282.8億元，進出口總值實現(xiàn)了從1位數(shù)到2位數(shù)再到3位數(shù)的變化；321就是封關(guān)運營8年來，喀什綜合保稅區(qū)從無到有、從有到好、從好到優(yōu)，在全國綜合保稅區(qū)的排名由第3梯隊到第2梯隊再到第1梯隊
深圳援疆充分利用深圳改革開放“先行先試”取得的經(jīng)驗，全力助推喀什產(chǎn)業(yè)平臺載體建設(shè)和貿(mào)易通道暢達(dá) 除了推動成功簽訂“五方協(xié)議”，支持由深圳港集團主導(dǎo)運營綜保區(qū)；深圳援疆還積極助推受援地開展多邊貿(mào)易，推動喀什跨境電商四類出口模式全部落地，助力喀什綜保區(qū)成功獲批跨境電商綜合試驗區(qū)；支持推動喀什綜保區(qū)與深圳港集團、廣物集團合作成立“新疆中吉烏多式聯(lián)運有限公司”常態(tài)化、規(guī)模化運營中吉烏－深穗喀多式聯(lián)運班列，該班列是國內(nèi)第四條中歐班列線路運營項目，預(yù)計年進出口貨值總額超30億元；推動中集集團在喀什市運營南疆現(xiàn)代化水平的冷鏈物流基地，并開通喀什－深圳首班冷鏈專列，幫助更多新疆生鮮農(nóng)產(chǎn)品出疆；支持推動由宏鷹和深圳跨境電商協(xié)會運營喀什—撒馬爾罕和喀什—伊斯蘭堡TIR公路運輸項目；支持開通深喀直達(dá)航班，推動深圳機場集團與新疆機場集團建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，雙方聯(lián)合啟動“深疆空中絲綢路”特色農(nóng)產(chǎn)品運輸項目，攜手喀什打通大灣區(qū)海港和西部陸港貿(mào)易新通道
隨著（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)揭牌，中吉烏鐵路和中巴經(jīng)濟走廊等建設(shè)不斷取得進展，喀什在國家向西開放大格局中的地位和作用愈加突出 深圳援疆前方指揮部黨委、總指揮謝海生認(rèn)為，當(dāng)下的喀什發(fā)展機遇前所未有，發(fā)展動能十分強勁，發(fā)展前景不可限量 他表示，深圳援疆將充分發(fā)揮深圳在產(chǎn)業(yè)、技術(shù)、人才、科技創(chuàng)新等方面優(yōu)勢，結(jié)合喀什區(qū)位、自然資源、農(nóng)副產(chǎn)品和歷史人文等方面的發(fā)展基礎(chǔ)，大力支持（新疆）自由貿(mào)易試驗區(qū)喀什片區(qū)建設(shè)，積極探索“研發(fā)+生產(chǎn)”“生產(chǎn)+營銷”等合作形式，重點在助力喀什打造商貿(mào)物流、新能源、文化旅游、空天信息等產(chǎn)業(yè)方面持續(xù)用力，健全深喀發(fā)展聯(lián)動協(xié)作機制，全力助推受援地經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展