賽特蓄電池12V22AH規(guī)格參數(shù)

賽特蓄電池快速充電技術(shù)是在規(guī)充電技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，不論采用何種充電制度進(jìn)行充電，賽特蓄電池充電的成流過程都要遵守雙極硫酸鹽化理論

按常規(guī)充電法，充電電流安培數(shù)，不應(yīng)超過蓄電池待充電的安時(shí)數(shù)。這樣，才可保證在整個(gè)充電過程中，產(chǎn)生氣體和溫升的狀況符合要求。

常規(guī)的蓄電池其充電方法都采用小電流的恒壓或恒流充電，充電時(shí)間長達(dá)10至20多個(gè)小時(shí)些賽特蓄電池在做70%的1C充電和60%的2C放電中，由于采用連續(xù)大電流循環(huán)，破壞了電池生成大硫酸鉛結(jié)晶的條件，可能看不到賽特蓄電池硫化對(duì)電池的破壞。

如果試驗(yàn)中途停頓，賽特蓄電池硫化的問題就會(huì)顯現(xiàn)。由于賽特蓄電池重量大，一些用戶經(jīng)常采取電池經(jīng)過多次使用放完電才充電，這樣賽特蓄電池放電以后沒有及時(shí)充電，賽特蓄電池硫化就比較嚴(yán)重。賽特蓄電池的硫酸比重比較高，也是賽特蓄電池硫化的重要因素。而賽特蓄電池硫化，破壞了負(fù)極板氧循環(huán)的能力，形成加速失水。

這樣，賽特蓄電池的硫酸比重更加高，導(dǎo)致更加容易導(dǎo)致賽特蓄電池硫化。賽特蓄電池硫化的程度可能不同，對(duì)賽特蓄電池的壽命影響卻是普遍的

賽特蓄電池12V22AH規(guī)格參數(shù)

如果試驗(yàn)中途停頓，賽特蓄電池硫化的問題就會(huì)顯現(xiàn)。由于賽特蓄電池重量大，一些用戶經(jīng)常采取電池經(jīng)過多次使用放完電才充電，這樣賽特蓄電池放電以后沒有及時(shí)充電，賽特蓄電池硫化就比較嚴(yán)重.賽特蓄電池的硫酸比重比較高，也是賽特蓄電池硫化的重要因素。而賽特蓄電池硫化，破壞了負(fù)極板氧循環(huán)的能力，形成加速失水。

這樣，賽特蓄電池的硫酸比重更加高，導(dǎo)致更加容易導(dǎo)致賽特蓄電池硫化。賽特蓄電池硫化的程度可能不同，對(duì)賽特蓄電池的壽命影響卻是普遍。

GFM系列閥控密封鉛酸蓄電池是在研究傳統(tǒng)的“鉛硫酸氧化鉛”應(yīng)用氣體再化合原理，采用新型材料、新技術(shù)設(shè)電化學(xué)的基礎(chǔ)上，

計(jì)制造而成。融匯國內(nèi)外數(shù)十年的科研成果，形成了自己獨(dú)特的閥控密封鉛酸蓄電池設(shè)計(jì)技術(shù)，產(chǎn)品采用國際EC、日本JS和我國電力、郵電等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制造，按國際先進(jìn)的ISO9001管理模式建立質(zhì)量保證體系，并被有效的運(yùn)行，對(duì)產(chǎn)品容量、開路電壓、浮充電壓均衡性、密封性、安全閥開啟力以及極性等性在線檢測，具有很高的可靠性和穩(wěn)定性，該產(chǎn)品多次通過電力部、郵電部和解放軍總參部檢測，并被列為定點(diǎn)配套入網(wǎng)產(chǎn)品。是國際上九十年代的新型蓄電池產(chǎn)品。