前三季度國家鐵路共發(fā)送貨物28.97億噸 2023-11-23 09:04:49 記者近日從國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉：今年前三季度，國家鐵路累計發(fā)送貨物28.97億噸，日均裝車完成17.66萬車，貨物運輸保持高位運行1.中歐班列運營商:
我們提供班列運輸業(yè)務，負責全程鐵路運輸，能進行線路設計及班列組織，提供門到門多式聯(lián)運 班列服務具體內容包括：
(1)西安：國內段多地點(如上海、寧波、青島、廣州)到西安的運輸；境外段西安-漢堡、杜伊斯堡、馬拉舍維奇、曼海姆、布拉格、維也納等地的運輸 未來，還計劃開行西安-米蘭、伊斯坦布爾線路

(2)武漢：連接杜爾日、馬拉、杜伊斯堡、漢堡和倫敦

(3)重慶：連接馬拉舍維奇、漢堡、杜伊斯堡和波茲南

(4)廈門：連接馬拉舍維奇、漢堡和杜伊斯堡，提供鐵海聯(lián)運以及過境港業(yè)務，包括韓國主要海港、日本主要海港、臺灣、胡志明市、新加坡、巴生、曼谷和雅加達

2.貨運代理人:
(1)歐洲內部分撥運輸：德國/波蘭-周邊國家集卡運輸，漢堡/杜伊斯堡駁船運輸至英國/挪威/瑞典等

(2)單箱及拼箱運輸：通過杜伊斯堡可陸運分撥至德國西南及荷蘭/比利時/法國 通過漢堡可陸運分撥至德國北部及丹麥/瑞典/挪威

(3)其他服務：包括冷鏈運輸、集卡運輸、報檢、倉儲、報關、其他服務如貨運和等

3.中鐵集裝箱管理者：
我們負責鐵路集裝箱在歐洲境內的運營管理，可提供租箱服務，境內外堆場代理業(yè)務，為客戶提供各種型號的干貨箱、冷藏箱、罐箱，以及便捷的提箱還箱服務和優(yōu)良的集裝箱管理服務 目前在德國、波蘭、荷蘭、比利時、捷克、意大利和法國等一帶一路沿線10個國家24個城市設有共計37個集裝箱還箱和用箱堆場網(wǎng)點

1、中老鐵路集裝箱聯(lián)運 經(jīng)老撾磨憨-磨丁口岸，在中老鐵路老撾萬象南、瑯勃拉邦、萬榮、嘎西、納堆等車站與國內各集裝箱辦理站間開展集裝箱去程、回程鐵路運輸服務 根據(jù)客戶需要，提供站到站、站到門等物流服務

2、與國內成都、重慶、武漢、廣州、鄭州、昆明等地48家班列公司有業(yè)務合作，可指導客戶訂艙，設計國內主要集裝箱辦理站發(fā)到老撾及過境老撾全程物流方案并組織實施

3、提供過境老撾去往泰國、緬甸等老撾相鄰國家全程海關關務、集裝箱公路轉運等服務

4、提供中老鐵路各站與昆明局管內各主要辦理站間自備集裝箱租賃、合作運輸服務，主要合作方向為鐵礦、橡膠等貨物整列運輸

5、提供泰國林查班還箱點TBJU通用箱提箱、還箱服務


金華—布達佩斯！“義新歐”金東平臺“一帶一路”十周年紀念號開行
2023-11-23 09:52:42
滿載110個標箱光伏組件、日用百貨等貨物的X8020/19次“義新歐”班列，經(jīng)金華海關監(jiān)管后從金華南站鳴笛啟程，駛向匈牙利首都布達佩斯

今天，浙江省推進“一帶一路”建設大會在金華召開，該趟班列是金東平臺開行的“一帶一路”十周年紀念號，將促進與歐亞之間的經(jīng)貿往來和文化交流
隨著共建“一帶一路”倡議的深入推進，中歐班列金東平臺緊跟腳步、搶抓機遇，不斷拓展新線路、擴大輻射范圍 自2017年8月開行首班以來截至11月20日，金東平臺已累計累計開行2665列，發(fā)運標箱超21.8萬個 目前，金東平臺已經(jīng)開通去程線條13條，覆蓋30多個國家和地區(qū)、通達160多個城市，成為沿線國家和城市之間重要的物流運輸渠道之一

此次金東平臺開行的紀念號是“金華—布達佩斯”線路經(jīng)過優(yōu)化后的班列 該班列由專人全程盯控，確保全程各段運輸無縫銜接、穩(wěn)定可控，有效保障運抵時效 班列到達阿拉山口口岸后，將優(yōu)先組織整列換裝，并在時間通關放行，壓縮班列在口岸停留時間，提高班列運輸效率，滿足高時效性、高穩(wěn)定性的客戶需求

鐵路部門還將協(xié)同海關，不斷深化 “一站式”“一條龍”“一對一”定制化服務，靈活調整作業(yè)流程，配套實施優(yōu)先承運、優(yōu)先裝車、優(yōu)先掛運“三優(yōu)先”運輸服務舉措，全力推動“金華-布達佩斯線”線路班列常態(tài)化運營，深化境外合作，加密歐洲線路開行頻次，力爭實現(xiàn)周班發(fā)運，為推動共建“一帶一路”倡議深入發(fā)展，促進中歐之間的友好合作關系不斷深化，以及推動經(jīng)濟發(fā)展和人文交流做出更大的貢獻


福建到中亞五國、俄羅斯、蒙古、阿拉木圖、塔什干、莫斯科-新能源汽車集裝箱及籠車出口
中吉烏鐵路有望推動中亞更快發(fā)展
吉爾吉斯斯坦前卓奧瑪爾特·奧托爾巴耶夫10月9日在《日報》撰文稱，在 “一帶一路”倡議的推動下，經(jīng)由中亞連接中歐的多條鐵路已經(jīng)建成，并實現(xiàn)了運輸 基于牢固的基礎設施、平穩(wěn)運營以及社會經(jīng)濟效益，中歐班列促進了多個國家和地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展
中吉烏鐵路大有可為
文章指出，僅在今年1至8月，中歐班列就開行11638列、發(fā)送貨物126.2萬標準箱 時速120公里圖定中歐班列運行線已達86條，通達歐洲25個國家和地區(qū)的217個城市，以及沿線11個亞洲國家和地區(qū)超100個城市
10年來，中歐班列已累計開行7.7萬列，運送貨物731萬標準箱，貨值超3400億美元
長期以來，中歐大部分貨物沿著“北部走廊”運輸，途經(jīng)中亞、俄羅斯和白俄羅斯 目前看來，通過中亞、南高加索抵達歐洲的“中間走廊”越來越受關注，這條線路更短、效率更高 就“中間走廊”而言，-吉爾吉斯斯坦-烏茲別克斯坦鐵路(簡稱“中吉烏鐵路”)有望發(fā)揮重要作用
去年9月召開的上海合作組織撒馬爾罕簽署了推進中吉烏鐵路建設協(xié)議 今年5月在陜西省西安市舉辦的-中亞通過了宣言，指出完成中吉烏鐵路可研工作的重要性
這條鐵路的吉爾吉斯斯坦路段將從吐爾尕特山口向西北延伸，最終與烏茲別克斯坦鐵路網(wǎng)相連 吉爾吉斯斯坦鐵路段全長280公里，穿越崎嶇的山路，需要修建至少90條隧道 該項目總成本大約在30億至50億美元之間 同樣值得一提的是，需要在境內新建約160公里的鐵路線
中吉烏鐵路建成后，將一路向西，途經(jīng)土庫曼斯坦、哈薩克斯坦、南高加索和土耳其，最終抵達歐洲 這條鐵路線預計將把與土耳其之間的運輸距離縮短約900公里
“一帶一路”倡議碩果累累
文章分析稱，一些專家起初對在吉爾吉斯斯坦地形復雜的山脈地區(qū)修建鐵路持懷疑態(tài)度 鑒于已經(jīng)開通運營的中老鐵路也曾面臨類似問題，這些疑慮被打消了 這條長1035公里的鐵路將西南部城市昆明與老撾首都萬象連接起來，它穿越高山峽谷，沿線地質條件復雜，具有高地震烈度和高地應力等特點
中老鐵路經(jīng)過的區(qū)域穿越斷層、斷裂218條，還要跨越湄公河，其點與點相對高差達2900米 面臨重重挑戰(zhàn)，這條鐵路還是如期建成，全線共新建167座隧道、301座橋梁
在鐵路修建過程中特別關注沿線環(huán)境和山區(qū)的脆弱生態(tài) 中老鐵路繞過了多個自然保護區(qū)，包括西雙版納和瑯勃拉邦，還有多個旅游景點和國家森林公園 這條鐵路的設計充分考慮了與沿途環(huán)境的和諧共生 中老鐵路已經(jīng)取得豐碩的經(jīng)濟成果，特別是對沿途的旅游景點而言
同樣的，途經(jīng)中亞的亞歐鐵路將樹立交通基礎設施拉動經(jīng)濟、促進地區(qū)發(fā)展、拉近國家間距離的** 得益于先進的交通運輸技術，貿易將更加便捷、快速，距離將更短，各國民眾和文化將更加緊密相連，而這無疑將促進知識和經(jīng)驗交流
古絲綢之路的商隊促進了各國民眾的文化和思想交流，塑造了現(xiàn)代文明，促進了發(fā)展 如今，穿越歐亞大陸的列車將通過伙伴關系促進經(jīng)濟繁榮，增進民眾互信 中吉烏鐵路建成后，中亞有望從一個內陸地區(qū)轉變?yōu)檎麄€歐亞大陸的陸運樞紐
毫無疑問，“一帶一路”倡議凝心聚力，開辟新路線，弘揚古絲綢之路的偉大精神，已然成為連接民眾、文化、文明的貿易走廊和開放通道