雙登蓄電池6-CNF-100 12V100AH膠體儲能電池

雙登蓄電池已涵蓋2V、12V AGM和膠體閥控密封鉛蓄電池,2V、6V和12V富液式蓄電池,2V、6V12V卷繞式電池,24V、36V和48V動力鉛蓄電池組,通訊,用鯉離子電池及其材料、卷繞電池、非晶硅復合薄膜大陽能電池、風光互補太陽能系統(tǒng)快速擴張,現(xiàn)已可批量生產(chǎn)太陽能電池組件和獨立供電風光互補太陽能系統(tǒng)，公司在智能電網(wǎng)領(lǐng)域“太陽能組件離并網(wǎng)發(fā)電系統(tǒng)”“風光互補發(fā)電系統(tǒng)”.“光纖)白OPLC"“特高壓超高壓用大截面積導線”、"智能化小區(qū)”“國家電網(wǎng)公司智能化充電系統(tǒng)”“國家電網(wǎng)儲能電站(雙登儲能電池的應(yīng)用)”:雙登在新能源汽車領(lǐng)域車用離子電池系統(tǒng)、平板AGM電池系統(tǒng)、電池、牽引電池等,廣泛應(yīng)用在電動自行車、電動汽車，其中鉀離子動力電池系統(tǒng)已成功應(yīng)用在上海公共汽車上,運行效果良好。

雙登蓄電池6-CNF-100 12V100AH膠體儲能電池

雙登膠體電池工作原理
膠體鉛酸蓄電池的性能優(yōu)于閥控密封鉛酸蓄電池，膠體鉛酸蓄電池具有使用性能穩(wěn)定，可靠性高，使用壽命長，對環(huán)境溫度的適應(yīng)能力（高、低溫）強，承受長時間放電能力、循環(huán)放電能力、深度放電及大電流放電能力強，有過充電及過放電自我保護等優(yōu)點。
用于電動自行車的國產(chǎn)膠體鉛酸蓄電池是在AGM隔板中通過真空灌注，把硅膠和硫酸溶液灌到蓄電池正、負極板之間。膠體鉛酸蓄電池在使用初期無法進行氧循環(huán)，這是因為膠體把正、負極板都包圍起來了，正極板上面產(chǎn)生的氧氣無法擴散到負極板，無法實現(xiàn)與負極板上的活性物質(zhì)鉛還原，只能由排氣閥排出，與富液式蓄電池一致。
膠體鉛酸蓄電池使用一段時間后膠體開始干裂和收縮，產(chǎn)生裂縫，氧氣通過裂縫直接到負極板進行氧循環(huán)。排氣閥就不再經(jīng)常開啟，膠體鉛酸蓄電池接近于密封工作，失水很少。針對電動自行車蓄電池主要失效是失水機理，采用膠體鉛酸蓄電池可獲得非常好的效果。膠體電解質(zhì)是通過在電解液中加入凝膠劑將硫酸電解液凝固成膠狀物質(zhì)，通常膠體電解液中還加有膠體穩(wěn)定劑和增容劑，有些膠體配方中還加有延緩膠體凝固和延緩劑，以便于膠體加注。

雙登蓄電池6-CNF-100 12V100AH膠體儲能電池

高度自動化和智能化的裝備包括:智能式全自動化鉛粉機，制帶拉網(wǎng)及沖孔,成套裝備、連續(xù)鑄造提樂成套裝備、全自動教控裝配線、數(shù)控真空和膏裝置、智能型電池化成數(shù)控裝備等。高度自動化、智能化生產(chǎn)線可以有效減少工人對鉛的接觸,有效降低職業(yè)病問題。

生產(chǎn)向高效化、規(guī)?；⒐?jié)能化、清潔化發(fā)展

持續(xù)提高裝備的高自動化、高成套化、智能系統(tǒng)化和配料、物料輸送的自動化、智能化,大幅度地減少用工人員,生產(chǎn)效率達到 大化。加速企業(yè)間的兼并重組,資源整合,實現(xiàn)品牌的規(guī)?；?，制定和強制貫徹執(zhí)行環(huán)保、節(jié)能和清潔化生產(chǎn)的相關(guān)標準和實施細則,實現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展。

廢舊電池的回收體系日趨健全,冶煉技術(shù)逐漸實現(xiàn)低耗能、高再生率和清潔型,倡導可持續(xù)性發(fā)展