鄭州環航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創始人在俄羅斯留學經營公司多年，對歐洲美食，文化，生態環境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯合運輸全航線保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關系，各地鐵路陸港從13年陸續開行，一般是本地國資國企其他企業的高管進入鐵路物流行業，對這個行業是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯計劃的經驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業務，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 

危險品多式聯運海鐵聯運-整柜運輸可接粉末液體到中亞五國俄羅斯



今年前三季度西部陸海新通道班列運輸貨物同比增長14%
2023-10-08 09:03:07
9月30日，裝載著進口木薯淀粉、起酥油及糧食等物資的X9590次西部陸海新通道鐵海聯運班列從廣西欽州港東站駛出，開往重慶 記者從鐵路南寧局集團有限公司獲悉，今年前三季度，西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸貨物63.3萬標箱，同比增長14%
據介紹，中秋國慶假期，西部陸海新通道重要樞紐車站欽州港東站節日物資及糧食、化肥等重點物資運輸需求旺盛 廣西沿海鐵路公司與港口、海關保持溝通聯系，提前了解貨物到港情況，對重點物資實行保供、優先運輸，并優化欽州港東站車輛取送作業，將車輛取送時間壓縮至60分鐘，效率提高33%，提高班列開行質量
據了解，今年以來，面對不斷攀升的西部陸海新通道鐵海聯運班列運輸需求，國鐵南寧局協調推動鐵路集裝箱“一箱到底”、多式聯運“一站式”“一單制”等系列改革創新，解決了欽州港口岸通關環節的痛點、堵點，實現口岸通關無紙化和集裝箱“信息全流程共享、物流全過程跟蹤、成本全周期管控”



中歐班列，鋪就共同繁榮發展之路（共建“一帶一路”·中歐班列）
2023-10-08 08:55:38
9月19日，X8059次中歐班列從中歐班列（沈陽）集結中心發出，經內蒙古自治區呼倫貝爾市滿洲里口岸前往歐洲 圖為工作人員正在檢查車廂與集裝箱的安全狀態 記者 何嘉豪攝

波蘭東部邊境的馬拉舍維奇站是中歐班列的重要樞紐 圖為8月29日，在馬拉舍維奇鐵路貨運場站，工人正在進行集裝箱吊裝作業 記者 劉仲華攝

依托天津港的區位優勢，海鐵聯運成為天津中歐班列的特色 圖為9月18日，天津港集裝箱岸橋作業現場 記者 何嘉豪攝

在2023年慕尼黑物流博覽會上，工作人員在中鐵集裝箱運輸有限公司展臺前向國外客戶介紹廣州港中歐班列站點設施 記者 李強攝
2011年3月，由重慶駛向德國杜伊斯堡的首條中歐班列線路中歐班列（渝新歐）開行 截至目前，中歐班列已累計開行7.7萬列，通達歐洲25個國家和地區的217個城市，運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元 作為共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌，中歐班列開創了亞歐運輸新格局，搭建了經貿合作新平臺，有力保障了產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力
日夜不息，馳騁萬里 經過10余年的探索發展，中歐班列已步入高質量發展軌道，成為便利快捷、安全穩定、綠色經濟的新型運輸組織方式 中歐班列促進了亞歐大陸合作共贏，為波蘭、德國、哈薩克斯坦等國的重要過境點和貨物集散地帶來了新的發展機遇
波蘭——
共享中歐班列帶來的發展機遇
波蘭是中歐班列進入歐盟的重要門戶 據統計，約90%的中歐班列過境或抵達波蘭
從波蘭首都華沙向西，車行不到50公里便來到小城日拉爾杜夫，占地10.5萬平方米的TCL公司波蘭工廠就建在這里，這是TCL在共建“一帶一路”國家開設的工廠之一，也是其供應鏈中的重要一環
明亮寬敞的車間內，9類型號的電視機零部件在6條生產線上傳送 從模組到整機組裝，生產一臺電視機只需4秒 從2004年收購當地工廠至今，TCL波蘭工廠電視機年產量已從10萬臺增長至360萬臺
“這些產品3天內就可運達歐洲其他國家 ”TCL波蘭工廠總經理托馬斯·奧蘭德告訴記者
快速的中歐班列為企業帶來了商機，TCL波蘭工廠業務發展迅速 中歐班列助力企業更好地為歐洲市場提供優質產品，為暢通產業鏈供應鏈提供了巨大幫助
“中歐班列大大縮短了運輸時間，從向波蘭運送的原材料不到兩周便能進入車間投入生產，工廠運行效率不斷提速 ”TCL波蘭工廠質控經理劉凱介紹
鐵路、公路和海上運輸網絡相互交織，來自亞洲的貨物向歐洲腹地城市不斷輸送 從華沙一路向西，羅茲、斯武比采等波蘭城市，借助中歐班列實現了向新興物流樞紐城市的轉變
中歐班列與跨境電商平臺、物流平臺等融合發展，培育出了新的產業集群 在波蘭靠近德國的邊境小城斯武比采，依托中歐班列，MBB物流公司海外倉近年來不斷擴大，目前自建倉庫已達5萬余平方米
全自動化的包裝線、高度智能化的揀貨程序……走進MBB物流公司投運的智能倉，從引進的物流機器人正在有條不紊工作著；在貨品倉庫，琳瑯滿目的商品顯示出中波、中歐貿易的活力 從家居用品、機械零件，到電動滑板車、掃地機器人等高附加值電子產品，制造的優質產品一應俱全 十幾萬個庫存量單位中，商品總數超過500萬件——它們來自近300家電商伙伴，背后更聯系著數千家制造企業
波蘭熱平市位于中歐班列線路上 緊鄰該市的蘇萊欽縣縣長托馬什·雅斯庫瓦說：“我們渴望共享中歐班列帶來的發展機遇 密切與的經貿關系，對我們的未來發展非常重要 ”
德國——
促進中德兩國企業互利共贏
每天清晨，德國DBO貨運公司的運營主管杜米特魯·索艾塔都會早早來到位于杜伊斯堡港的辦公室 作為中歐班列的海外運營商，等待他接發的郵件和不計其數：
“客戶火車將于本周六發車，請務必在周五前將集裝箱運抵貨運場站，并準備好相關海關單證 ”
“承運人周六的火車發車和抵達時刻是否能夠確認，請回復 ”
…………
從索艾塔的辦公室窗戶向外望去，魯爾河和萊茵河在此交匯，河岸邊的杜伊斯堡DIT貨運場站里，高大的龍門吊正將一個個印著“中歐班列”的集裝箱調運裝車 當晚，這班列車就將發往位于波蘭東部的邊境小鎮馬拉舍維奇
杜伊斯堡曾以鋼鐵工業聞名于世，如今來往于歐亞大陸間的貨運列車，已成為這座老工業城市的新名片 奔流不息的“鋼鐵駝隊”將來自的電子產品、服裝鞋帽和日用百貨運抵歐洲，也將歐洲的化工產品、汽車及零部件、奶粉、化妝品等商品帶到
如今，杜伊斯堡港成為西歐地區線路最廣、班次最多、運量和貨值的中歐班列節點，100多家物流和電子商務等領域的公司落戶于此
“令我們感到自豪的是，歐中之間的鐵路貿易中有30％是通過杜伊斯堡港完成的 ”杜伊斯堡港務集團運營官拉斯·納恩豪斯說 在他看來，中歐班列是高質量共建“一帶一路”的生動實踐，取得了豐碩成果
德國杜伊斯堡市市長澤倫·林克表示，近年來，中歐班列開行數量穩步增長，推動了德中合作持續深化，促進兩國企業互利共贏
哈薩克斯坦——
為各領域合作奠定重要基礎
9月3日，一列裝載著40個集裝箱、1040噸大麥的“齊魯號”中歐班列，從哈薩克斯坦大城市阿拉木圖出發，開往山東省濟南市
近年來，中歐班列將哈薩克斯坦等中亞國家的優質商品運往和其他市場，為當地產品快速進入市場提供了重要途徑
哈薩克斯坦是主要糧食出口國之一 每年的5—9月是哈薩克斯坦北哈州農民的收獲季節，在中哈兩國密切合作下，成熟的金黃色小麥被送到當地的愛菊農產品物流加工園區，經過深加工后，一袋袋面粉便搭乘中歐班列“長安號”駛向西安港站
中歐班列給企業帶來了商機，也改善了哈薩克斯坦等國民眾的生活 北哈州農場主努爾蘭·拉希姆扎諾夫說，中歐班列的運行讓農場農產品的運輸和銷售都有了保證 如今，他的農場農作物播種面積從原來的600多公頃擴大至2萬公頃
2014年，中哈物流合作基地落地江蘇省連云港市，讓哈薩克斯坦擁有了通向太平洋的出海口，并成為連接亞洲和歐洲的樞紐
“此前，我們的小麥運到越南要經過極其復雜的物流過程 而現在，從阿拉木圖至連云港的火車運輸只需4天，再經過幾天海運，一共不到10天就能抵達越南 ”哈薩克斯坦問題專家鐵木爾·沙伊梅爾格諾夫深有感觸地說，“這是我們通過共建‘一帶一路’發展外貿的生動案例 ”
2022年，中哈兩國鐵路貨運量達2300萬噸，創歷史新高 一列列疾馳的中歐班列為哈薩克斯坦編織起對外務實合作的“黃金網絡”
哈薩克斯坦部官員巴克特讓·博格列諾夫表示，共建“一帶一路”促進了哈中鐵路過境運輸和陸海多式聯運等互聯互通，為加速哈薩克斯坦發展、擴大哈中各領域合作奠定了重要基礎，鋪就了共同繁榮發展之路
（來源：人民日報）




危險品多式聯運海鐵聯運-整柜運輸可接粉末液體到中亞五國俄羅斯

“一帶一路”倡議 十年征程再出發
2023-10-08 12:46:45
2013年9月和10月，國家出訪中亞和東南亞時，分別提出了與相關國家共同建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議
在總的親自謀劃、親自部署、親自推動下，共建“一帶一路”落地生根、持久發展，從理念轉化為行動、從愿景轉變為現實、從“大寫意”到“工筆畫”，走出了一條高質量發展的光明大道 十年來，夢想的種子成長為促進合作的繁茂大樹，共建“一帶一路”成為我國參與開放合作、改善經濟治理體系、促進共同發展繁榮、推動構建人類命運共同體的方案，讓世界向著實現共同繁榮的美好愿景不斷前進
十年來，企業積極參與“一帶一路”沿線的投資和建設，從大基建項目到“小而美”的民生工程，為推進高質量共建“一帶一路”、服務構建新發展格局作出了國資央企應有貢獻，也讓沿線各國獲得可感可觸的實惠
以基礎設施和產業園區建設為重點，有機融入和促進當地經濟發展 十年來，央企累計承擔境外的港口、鐵路、機場等重大基礎項目超過200個；在交通領域，雅萬高鐵成功試運行，中老鐵路助力老撾由陸鎖國變為陸聯國，希臘比雷埃夫斯港成為地中海地區海陸聯運橋頭堡；在通信領域，三大電信運營商海外服務網絡遍及40余個國家；在能源領域，企業承擔水電、風電光伏等項目近300個，建成了巴基斯坦卡洛特水電站、巴西美麗山特高壓輸電項目等標志性項目，助推所在國能源綠色轉型、低碳發展 建設運營了中白工業園等20多個境外產業園區，幫助所在國打造產能合作平臺
央企境外機構直接帶動項目所在地近百萬員工就業，間接帶動就業數倍以上 吉布提港、漢班托塔港等項目在實施中同步開展了“藍色海洋”培訓計劃，為當地培養了大量港口管理專業人才；安哥拉卡賓達供水系統工程讓60萬當地民眾用上了干凈的自來水，援建的非洲疾控中心總部投入運營，有效提升預防監測和疫情反應、應急速度
遵守規則和標準，以高品質產品和服務惠及 央企積極參與特高壓、5G通信等領域的標準制定，主導發起編制電力標準超過100項，高鐵、特高壓、新一代移動通信、“華龍一號”走出國門，讓“一帶一路”國家人民享受到優質的產品和服務
通過“一帶一路”，不斷推進文明互鑒、開放合作，通過“共商、共建、共享”原則增強各國發展動能，推動經濟化不斷向前，發展成果實實在在地惠及各國人民 有一組數字頗具說服力，過去十年間，“一帶一路”倡議拉動了近萬億美元投資規模，形成3000余個合作項目；2023年上半年，與“一帶一路”沿線國家的貿易額增至9640億美元，企業在“一帶一路”沿線國家非金融類直接投資達115.7億美元，同比增長了15.4%
這十年，是共建共享、合作共贏的十年，也是參與共建“一帶一路”的各**央企奮力開拓，闖創未來的十年 這其中，有許許多多的央企建設者們，奔赴世界各地，用真情、汗水和熱血，和沿線各國人民共同書寫了一個又一個感人的故事 本期，我們推出《“一帶一路”倡議 十年征程再出發》特別報道，走近“一帶一路”上的央企建設者，講述他們的奮斗與奉獻
（來源：中華兒女）

大型機械全國可-代理運輸至俄羅斯哈薩克斯坦中亞五國汽運