鄭州環航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創始人在俄羅斯留學經營公司多年，對歐洲美食，文化，生態環境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯合運輸全航線保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關系，各地鐵路陸港從13年陸續開行，一般是本地國資國企其他企業的高管進入鐵路物流行業，對這個行業是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯計劃的經驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業務，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 

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新飛躍！“粵港澳大灣區至京津冀地區”集裝箱快速班列再度起航
2023-10-12 09:34:48
10月11日3時許，一列滿載著徐福記、家電、健力寶等粵港澳大灣區本土制造產品的30個集裝箱X8738次快速班列從廣鐵集團廣州大朗站緩緩駛出，33小時后這些產品便可到達北京局廊坊北站融入京津冀地區人們的生活
時隔3年后，本趟班列的啟動，標志著“粵港澳大灣區至京津冀地區”城市集群互聯互通鐵路運輸通道的建設暢通

據悉，為確保班列順利開行，在廣鐵集團相關部門的統籌下，廣州貨運中心提前部署，精心組織，科學謀劃，從貨源調研、實地考察、方案制定、組織協調、資源調配五個方面做好班列開行工作 主動對接生產廠商、物流企業，了解企業客戶對鐵路運輸價格、運到時限、運輸服務等方面的詳細要求，為企業積極申請政策支持，科學制定運輸方案
對班列實行優先受理、優先配空、優先裝卸、優先掛運、優先放行的“五優先”舉措，提早調配充足的空車底、優質的集裝箱和裝卸機械，努力提供優質的運輸服務
廣州貨運中心副主任寧贊說：“前期，我們前往北京貨運中心了解終到站點組織作業、后端配送等情況，實地考察了大紅門、廊坊北、保定、大畢莊等站，詳細了解各站點作業能力、設備配置、輻射區域、運輸組織等內容 研究確定可開行終到站點，與三家物流配送車隊洽談末端配送服務內容及價格成本，限度滿足客戶需求 ”
廣州局集團公司與北京局集團公司建立起日常聯動機制，準確掌握火車到站時間，實現火車到達與貨物卸車的銜接，有效減少貨物等待時間 并強化源頭裝車車站安全檢查，選派業務骨干組成安全工作小組，全程盯控指導集裝箱安檢查危、上站裝車、裝載加固等作業環節，嚴把“出車質量關”，為班列安全開行奠定堅實基礎

在相關部門的共同努力下，相較3年前，該趟班列在運輸費用不變的基礎上，運行時速提升至120公里，運行時間由原來的144小時縮短到33小時左右 班列開行頻次為每周6列（逢周一不開），每列按30車以上組織
智運天下（上海）科技有限公司總經理金建淼欣喜地表示：“鐵路部門對這趟班列提供了全力支持，各環節服務很到位，把運輸時長壓縮了111小時，費用也沒有上浮，無論是成本還是時效都明顯優于其他運輸方式，感謝廣鐵為我們提供了一條經濟又的運輸路徑！”
下一步，廣鐵集團將加速推動粵港澳大灣區至京津冀地區點對點直達快速班列常態化開行，持續提升南北縱向通道能力 充分發揮珠三角地區集運優勢，陸續打造其他快捷、服務優質，標準化、常態化運行的精品線路，吸引更多的貨源通過珠三角地區散向全國各地 為粵港澳大灣區內外貿企業搭建起一條綠色低碳、快捷的鐵路運輸通道，打造大灣區特色的物流服務樣板，為經濟的高質量增長注入新動力
（來源：廣州鐵路）





跨境供應鏈服務
　　①可代理國外客戶在進行采購業務
　　②可以代理國內品牌在哈薩克斯坦及俄羅斯推廣和營銷業務
　　③可以代理國內電商及廠家與哈薩克斯和俄羅斯本土電商及客戶對接、發貨、收款服務
　　④各大城市到哈薩克斯坦和俄羅斯全境的運輸和清關服務，根據客戶對時間的要求可以選擇鐵運、空運、汽運、多式聯運等不同的運輸途徑發往哈薩克斯坦和俄羅斯各地
　　完善的倉儲服務
　　我司在廣州、義烏、烏魯木齊、阿拉木圖及莫斯科都有自己的倉庫總面積上萬平方米，擁有完善的倉庫管理系統和先進的自動分揀設備提供的存儲、分揀、包裝、拍照、標簽粘貼等常規服務
　　強大的運力、組織能力 (汽車&鐵路)
　　①鐵路拼箱LCL/汽運拼車LTL (客清、雙清)
　　廣州/義烏/烏魯木齊-口岸(霍爾果斯/阿拉山口/巴克圖/都拉塔等)- 哈薩克斯坦全境- 俄羅斯莫斯科全境(可轉運轉運其他城市)(百貨/服裝/鞋子/各類雜貨)
　　＊雙清時效: 5-8天(空運)/10-15天(特快陸運)/18-25天(普快陸運/30-45天(慢路陸運)
　　＊單清時效: 12-18天(汽運)/25-35天(鐵路)
　　②國聯計劃(中俄班列、中亞班列集裝箱)
　　＊境內起運鐵路車站(廣州港/增城西/西安/山東濟南、膠州/浙江義烏、金華/山西太遼寧沈陽/重慶/四川成都)
　　＊哈薩克斯坦車站(中亞五國，主要站點如下:烏蘭巴托/阿拉木圖/努爾蘇丹/塔什工/哈巴德比什凱克等)
　　＊俄羅斯全境車站(莫斯科沃爾西諾/莫斯科別雷拉斯特/莫斯科電煤/霍夫里諾/謝利亞季諾庫帕夫納/白俄羅斯明斯克等)
　　③整車公路運輸、危險品運輸、大件設備運輸
　　＊全境-口岸(霍爾果斯/阿拉山口/巴克圖/都拉塔/吉木乃爾特/伊爾克什坦/喀什等一哈薩克斯坦/吉爾吉斯斯坦/俄羅斯?
　　優勢清關產品
　　電腦、掌上電腦MID、平板電腦、手機、手機零部件、汽車配件燈具燈飾、建材、五金配件、服裝、鞋帽、家具、箱包、皮革、床上用品玩具、工藝品、衛生潔具、食品、、機械等小百貨物





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陜西首趟汽車出口中歐班列專列開通
通過十年努力，陜西打造內陸改革開放高地取得顯著成果，陸續形成一系列富有特色的實踐與經驗：中歐班列（西安）成為全國中歐班列的排頭兵，上合組織農業基地成為展示現代農業示范樣板，絲綢之路大學聯盟成為教育合作新**，與中亞聯合考古成為絲路“金名片”，秦醫秦藥“走出去”深入各國百姓心，隆基綠能等陜企成為綠色絲路先行者，這些實踐有力支撐了全省“一帶一路”五大中心建設，也更好服務了國家對外開放大局
?十年間，陜西與“一帶一路”共建國家進出口額翻了兩番，年均增長18.4%；
?對“一帶一路”共建國家投資12.4億美元，占同期全省對外投資總額的23.8%，雙向直接投資規模累計達120億美元；
?跨境收支規模從115億美元增加至219億美元，年均增長7.42%，經濟往來覆蓋132個國家和地區

這些持續增長的數據背后，反映了陜西與共建“一帶一路”國家經貿合作日益密切，也展現了共建“一帶一路”對推動全省開放型經濟發展的巨大助力和美好前景
中歐班列（西安）累計開行超2萬列
今年也是中歐班列（西安）開行十周年 經過十年的不斷發展，中歐班列（西安）已成為陜西向西開放的重要平臺，為構建面向“一帶一路”的現代物流體系提供了重要支撐
十年來，我省成立工作專班，設立專家智庫，開展前瞻性研究，全力穩運行、提質效，積極支持中歐班列（西安）加大貨源組織力度、組建市場化平臺公司、開拓新線路新市場，市場資源，促進班列運營質效逐年跨越式提升，截至目前，中歐班列（西安）累計開行超2萬列，服務企業超1.65萬家，實現了量的突破、質的飛躍和效的提升

依托中歐班列（西安）打造貿易“黃金通道”，呈現出以下特點：
?多元化通道穩定暢通，開辟跨里海運輸走廊，常態化開行17條線路和21條“+西歐”線路，覆蓋亞歐大陸45個國家和地區；
?樞紐設施承載，中歐班列西安集結中心建設提速，西安港站建成集裝箱堆場69萬平方米、鐵路線路59條，日裝卸作業能力3700標箱；
?運行質效持續提升，中亞方向率先實現市場化運營，率先開行境內外全程時刻表中歐班列，落地實施啟運港退稅等試點政策，有效降低了綜合物流成本；
?溢出效應日趨顯著，推動港產港貿港城融合發展，西安港已落戶康佳、匯芯等制造企業40余家，大宗貿易企業達886家

繁忙的西安港集裝箱貨站
中歐班列（西安）已成為國內運輸時效最快、線路輻射最廣、服務功能最全、綜合成本、智能化程度的“五最班列”，構筑起一條效率高、成本低、服務優的貿易“黃金通道”
依托西安樞紐
搭建“空中絲綢之路”
十年來，我省積極發揮陜西作為地理幾何中心的區位優勢，依托西安樞紐建設，全力打造運輸走廊和樞紐

持續拓寬網絡，先后開通了多條重要洲際客運航線，今年以來相繼開通至塔什干、比什凱克、阿斯塔納、阿什哈巴德、杜尚別的航線，實現中亞“五國六城”通航全覆蓋，“空中絲綢之路”不斷織密 積極打造臨空經濟示范區，空港聚集普洛斯、豐樹、日立和“三通一達”等近200家現代物流企業，建成投運物流園區13個，落戶東航、海航等14家公司區域總部和芬蘭、大韓等15家外航辦事處，成為西北地區的航企聚集區、功能最全的空港型國家物流樞紐

目前，西安咸陽機場累計開通386條客貨運航線，其際客運航線83條，全貨運航線45條，開通4條第五航權航線，加速構建“絲路貫通、歐美直達、五洲相連”航線網絡格局
建立健全保障體系
推動“一帶一路”建設
十年來，我省按照國家工作部署，結合陜西發展實際，在空中絲綢之路、綠色絲綢之路、標準聯通、中歐班列集結中心、西安“一帶一路”綜合試驗區等領域出臺支持政策，構建了以實施方案、專項規劃為核心，多領域配套文件銜接支撐的“1+N”政策體系 持續健全風險防控機制，狠抓風險防控制度落實，引導境外項目企業落實好風險防控主體責任，加強重大項目跟蹤服務，有效防范系統性風險，為共建“一帶一路”行穩致遠提供重要保障

持續加強傳播能力建設，切實推進輿論宣傳，充分利用“一帶一路”合作高峰論壇、“一帶一路”媒體合作論壇、一帶一路網等各方面資源、渠道和平臺，積極宣傳陜西推動“一帶一路”建設中實實在在的成果，搭建了家省級的“一帶一路”，按年度推出亮點工作，謀劃推動共建“一帶一路”十周年系列重大活動，充分宣介陜西推進“一帶一路”建設新成效，共同講好共建“一帶一路”上的陜西故事
發布會上，省外辦相關負責人，介紹了陜西省在推進“一帶一路”建設中服務國家總體情況 十年來，我省擴大對流，深度融入共建“一帶一路”大格局，促進全省更高水平對外開放，發揮向西開放示范作用
擴大對流
展示共建“一帶一路”時代成就

十年來，陜西全力服務大國 —中亞是今年我國首場重大主場活動，—中亞高質量共建“一帶一路”邁入新時代，全省上下全力做好服務保障，為元首營造良好氛圍 —中亞外長第二次、第四次會晤相繼在西安舉辦，踐行“親誠惠容”周邊理念，共建“一帶一路”成為重要共識 這十年，法國馬克龍、柬埔寨國王西哈莫尼、中非圖瓦德拉等37位外國元首、首腦訪陜，感受發展巨變，盛贊“一帶一路”時代成就
大力拓展朋友圈
與41個國家締結友城關系
我省新增友城48對 截至目前，與41個國家締結友城關系達到108對，其建“一帶一路”國家友城54對
發布會上，省商務廳相關負責人，介紹了陜西與共建“一帶一路”國家經貿合作情況
持續擴大貿易規模
我省著力培育外貿競爭新優勢，依托進口博覽會、東盟博覽會、廣交會等重大經貿活動多元化開拓“一帶一路”市場，在哈薩克斯坦等“一帶一路”共建國家布局26個“海外倉” 首屆-中亞期間，主辦“中亞云品”特色電商直播活動16場，配合烏茲別克斯坦舉辦了商務論壇、企業家圓桌會等重要活動，推動雙方企業深化雙向投資、增進貿易合作

2013年以來，全省進出口總額連續跨越2000、3000和4000億元大關，年均增長14.7% 陜西與“一帶一路”共建國家進出口額翻了兩番，年均增長18.4%，2022年首次突破1000億元，達到1128.93億元，增長41% 今年1-8月進出口額833.97億元，增長26.2%
穩步推進對外投資合作
2013-2022年，陜西對“一帶一路”共建國家投資12.4億美元，占同期全省對外投資總額的23.8%；在“一帶一路”共建國家完成工程承包營業額135.7億美元，占同期全省對外承包工程的52.6%

危險品出口汽運廣州出口6類危險品到圣彼得堡鐵路集裝箱中歐班列