得益于這座物流基地，不少內陸國家擁有了揚帆起航的出海口濟南借力中歐班列更好“走出去”
2023年12月08日 09:13?
沖壓、焊接、涂裝、裝配，機械臂操作到位，各個環節無縫銜接，位于山東濟南明水經濟技術開發區的重汽集團生產安裝線正運轉 “今年銷售持續火爆，尤其是出口保持強勁增長勢頭，總體銷量較去年快速增長 ”該集團車間主任楚紹華介紹
　　前三季度，重汽集團重卡銷售19.14萬輛，市場份額達27.1%，同比增長52.3%；其中出口9.9萬輛，占比超過50%，同比增長71.95% 重汽部負責人趙華表示，濟南四通八達的物流大通道是產品順暢“走出去”的有力保障
　　中亞地區及俄羅斯一直是重汽產品出口的重要市場，以往主要以自駕方式出口，長途陸運不但風險高費用大，還會對車輛造成很大磨損
　　近年來，隨著濟南中歐班列快速發展，重汽產品搭乘這支“鋼鐵駝隊”，以散件組裝方式出口到中亞地區及俄羅斯的業務成倍增長 “我們協調運輸企業為重汽量身打造了定制班列，還為山東重工、玲瓏輪胎、集團提供個性化服務，助力‘濟南產’‘山東造’不斷擴大共建‘一帶一路’朋友圈 ”濟南市口岸和物流辦公室口岸處處長王宏說
　　目前，濟南中歐班列運行線路達13條，通達俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、塞爾維亞、比利時、荷蘭等20個國家47座城市，形成東、中、西3通道發運和往返雙向的開行模式，累計開行突破3000列，連續3年穩居山東、全國
　　濟南堅持系統觀念，圍繞高標準打造全國中歐班列集結中心示范工程，依托濟南內陸港，推動班列發運場站、運營調度中心、多式聯運樞紐、海外分撥中心“四位一體”建設，統籌推進基礎設施、集疏運體系、網絡布局、樞紐經濟協同發展，構建運轉的中歐班列運營體系
濟南創新班列運營模式，今年相繼開發了豌豆、蕎麥、聚丙烯等多種新貨源，回程班列貨源結構不斷豐富，拓展至糧食、資源、農資、農產品、酒水等5大類近20種品類，破解了中歐班列回程開行偏低的難題 今年前三季度，濟南開行中歐班列660列，同比增長46.66% （經濟日報記者 王金虎）



大件運輸貨物有具體規定嗎？
本規定所稱超限運輸車輛，是指有下列情形之一的貨物運輸車輛：
車貨總高度從地面算起超過4米；
車貨總寬度超過2.55米；
車貨總長度超過18.1米；
二軸貨車，其車貨總質量超過18000千克；
三軸貨車，其車貨總質量超過25000千克；三軸汽車列車，其車貨總質量超過27000千克；
四軸貨車，其車貨總質量超過31000千克；四軸汽車列車，其車貨總質量超過36000千克；
五軸汽車列車，其車貨總質量超過43000千克；
六軸及六軸以上汽車列車，其車貨總質量超過49000千克,其中牽引車驅動軸為單軸的，其車貨總質量超過46000千克
前款規定的限定標準的認定，還應當遵守下列要求：
二軸組按照二個軸計算，三軸組按照三個軸計算；
除驅動軸外，二軸組、三軸組以及半掛車和全掛車的車軸每側輪胎按照雙輪胎計算，若每軸每側輪胎為單輪胎，限定標準減少3000千克，但安裝符合國家有關標準的加寬輪胎的除外；
車輛允許總質量不應超過各車軸允許軸荷之和；
拖拉機、農用車、低速貨車，以行駛證核定的總質量為限定標準；
符合《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB1589）規定的冷藏車、汽車列車、安裝空氣懸架的車輛，以及專用作業車，不認定為超限運輸車輛
屬于《超限運輸車輛行駛公路管理規定》中的載運不可解體物品的超限運輸（以下稱大件運輸）車輛，應當依法辦理有關許可手續，采取有效措施后，按照的時間、路線、速度行駛公路 未經許可，不得擅自行駛公路





1至11月 中歐班列（成渝）累計開行超5000列
2023年12月07日 19:50
今日，以“開放新通道·共建共創共享”為主題的首屆中歐班列（成渝）合作伙伴大會在蓉舉行 記者從會上獲悉，從2021年1月中歐班列（成渝）品牌誕生到目前，兩地中歐班列穩定運行近50條線路 今年1月至11月，中歐班列（成渝）累計開行超5000列，占全國中歐班列累計開行量近三成 統一品牌近三年來，中歐班列（成渝）貨運規模快速增長，成為全國開行量最多、開行最均衡、運輸貨值、貨源結構、區域合作最廣泛、運輸最穩定的中歐班列，去回程基本實現均衡對開，綜合運行指標保持

作為共建“一帶一路”的標志性品牌，本次大會重點體現成渝雙城聯動中的開放底色，表現出開放層次更高、通道建設更暢、產業發展更優等多方面特色，立體呈現成渝立足內陸輻射亞歐的多式聯運交通大網絡，有效提升陸港主樞紐能級、促進對外經貿合作

會上，青白江區發布面向“一帶一路”的中試產業人才新政10條；成都青白江區、重慶沙坪壩區兩地簽署“共建區域人才協同發展高地”合作協議，建立人才、平臺、活動、項目、政策等共享機制 成都鐵路港投資發展有限公司與老中鐵路有限公司簽署“共建中老班列”有關協議，與鐵路南寧局簽署“越桂蓉歐快線”協議，渝新歐公司與順豐完成“東南亞—·重慶—歐洲”多式聯運通道簽約協議

作為本次簽約的四個產業化項目之一，成都鐵路港自貿區“蓉貿通”進口供應鏈金融項目備受關注 “政、企、銀三方攜手建立進口供應鏈金融資金池和‘進口中小微貿易商授信白名單’ 玉湖為‘白名單’企業提供貸款擔保、監管、代采、倉儲、物流及清關等服務 該項目將有效改善進口中小微貿易企業融資難、融資貴的問題，對推動進口‘川用川進’，做大做強全區進口貿易規模有積極意義 ”玉湖成都項目負責人介紹說

記者獲悉，以中歐班列（成渝）為載體，成渝兩地未來將共同探索形成成熟、的“鐵路+”多式聯運單證簽發應用流程，推動跨省域“一單制”單證格式統一、標準互認，實現“一單制”從“一地實踐”到“多地共推”“各自試點”再到“逐步統一” “我們將積極與成都鐵路局協作，探索中歐班列（成渝）提單數字技術應用及金融服務，實現全流程物流信息可追溯可共享，提升以跨境鐵路為核心的多式聯運銜接效率，便利進出口貿易企業融資增信 ”成都班列有限公司相關負責人表示

成都海關與重慶海關成功簽署新一輪合作備忘錄，通過支持開展中轉、集拼集運等業務，推動中歐（成渝）、中老、中越班列共同構成“多通道跨境、多口岸過境”的鐵路聯運物流通道；支持持續擴大新能源整車、郵件、跨境電商等各類貨源品類，釋放中歐班列運能，助力擦亮中歐班列（成渝）品牌

“我們深化與沿線海關合作，中歐班列‘集拼集運’監管模式，助力提升雙向滿載率，降低班列運行成本；聚焦海關職責，創新推出中歐班列運費分段結算估價管理改革機制，幫助企業降低稅賦成本約2%，累計為享惠企業節約稅款超過220萬元，入選全國自由貿易試驗區第四批‘實踐案例’ ”成都海關所屬青白江海關相關負責人表示

“依托中歐班列（成渝），目前企業80%的歐洲訂單轉移到成都 1到11月，我們基地產值約17.5億元，同比增長28% 今年出口業務預計將達14.5億元 ”TCL光電科技相關負責人透露 “下一步依托中歐班列（成渝），加快布局以西南為中心的亞歐供應鏈集散中心，陸續布局和完善智能手機、冰箱等智能家電產業 ”

記者了解到，在中歐班列（成渝）帶動下，圍繞電子、汽車、機械等適鐵產業特色打造的樞紐經濟初具規模 中歐班列（成渝）進出口貨品種類上萬種，促進惠普、華為、TCL等企業產能向內陸轉移，成都鐵路港、重慶物流樞紐園區依托班列樞紐匯集各類市場主體超7000余家，供應鏈、貿易、智能制造、供應鏈金融等臨港特色產業加快聚集，累計運輸汽車整車、電子信息、生物醫藥等貨品貨值超萬億元 成渝兩地市場由過去主要集中于亞洲其他國家和部分歐美國家，拓展至六大洲100余個國家和地區，輻射能力顯著增強




江蘇到阿特勞物流可接液體類，含電類，特種設備，超大件，電商貨等其它特殊貨物


今年中歐班列（成渝）開行量已超5000列
2023年12月08日 07:15:16
12月7日，首屆中歐班列（成渝）合作伙伴大會在成都市青白江區舉行 此次大會圍繞“開放新通道·共建共創共享”主題，基于中歐班列（成渝）發展勢能與活力，面向釋放新一輪建設機遇，把中歐班列合作共建作為擴大開放的窗口平臺，成渝兩地多個項目簽約落地

　　在通道建設方面，成都鐵路港投資發展有限公司與老中鐵路有限公司簽署“共建中老班列”有關協議，與鐵路南寧局簽署“越桂蓉歐快線”協議；渝新歐公司與順豐完成“東南亞—·重慶—歐洲”多式聯運通道簽約

　　在產業項目方面，成都市青白江區與俄羅斯鐵路物流股份有限公司達成戰略合作協議，與銀行成都分行、玉湖冷鏈有限公司簽署《成都鐵路港自貿區“蓉貿通”供應鏈金融項目合作協議》；重慶物流樞紐園區與重慶西部橡膠有限公司簽署《天然橡膠西南交易分撥中心項目協議》，并與方技醫藥(重慶)有限公司簽署《醫藥西南地區分撥中心項目協議》

　　在人才協同方面，重慶市沙坪壩區、成都市青白江區兩地組織部門等簽署“共建區域人才協同發展高地”合作協議

　　會上，成都海關與重慶海關簽署新一輪合作備忘錄，雙方將通過支持開展中轉、集拼集運等業務，推動中歐（成渝）、中老、中越班列共同構成“多通道跨境、多口岸過境”的鐵路聯運物流通道；雙方支持持續擴大新能源整車、郵件、跨境電商等各類貨源品類

　　記者從會上獲悉，今年1月至11月，中歐班列（成渝）穩定運行近50條線路，累計開行超5000列，占同期全國中歐班列累計開行量的近三成 （楊柳 記者 陳昊）

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