隨著經濟的發展，人們的出行方式也越來越多樣化，但目前的出行方式還是以汽車為主，汽車在給我們生活帶來便利的各類交通安全隱患同樣也潛伏在人們身邊，近年來最常見的安全事故有剎車失靈、汽車火災、醉酒駕駛等，其中汽車火災是汽車安全事故中最可怕的一種。由于車輛空間小，密閉程度高，一旦車輛發生火災，不但難以控制火勢，危及車上乘客安全。車輛的各種內飾材料的防火阻燃性能好壞成了，控制車輛火災的關鍵因素。為避免或延緩汽車內飾件的擴散速度，使乘員能夠有一定的時間安全逃離發生火災的車輛，我國針對汽車內飾材料的燃燒特性制定了嚴格的法規及試驗標準。

國內汽車內飾件燃燒性能常見的測試標準有以下幾種

水平燃燒測試——GB8410-2066《汽車內飾材料的燃燒特性》

垂直燃燒測試——GB32086-2015《特定種類汽車內飾材料垂直燃燒特性技術要求和試驗方法》

氧指數法——GB/T5454及GB/T2406.2-2009

燃燒性能等級——GB8626《建筑材料可燃性試驗方法》及GB/T11785《鋪地材料的燃燒性能測定 輻射熱源法》

煙密度——GB/T8627《建筑材料燃燒或分解的煙密度試驗方法》

熔融特性——ECE R118中附錄7規定試驗確定材料的熔化特性

應客戶要求，我司在原版KS-118D汽車內飾材料熔融特性測試儀進行了改造升級，使得設備操作更加簡單化，靈敏性更高。采用進口熱輻射計，精度小于±3%。

汽車內飾材料熔融特性測試儀是將樣品放置于支架上，支架上樣品與輻射面的距離為30 mm；容器包括棉毛放置在支架網格下方300 mm的地方；把電熱器到旁邊輻射不到樣品的地方，打開開關，待其完全運轉，再放回樣品上方位置，開始計時；如果材料熔化變形，保持電熱器高度30 mm距離；在測試di一個5分鐘時間里，如果材料開始燃燒，將電熱器推到旁邊三秒鐘時間，待火焰熄滅再移回原處。反復同樣的操作。