激光雷達(dá)（英文：Laser Radar），是以發(fā)射激光束探測目標(biāo)的位置、速度等特征量的雷達(dá)系統(tǒng)。
其工作原理是向目標(biāo)發(fā)射探測信號（激光束）,將接收到的從目標(biāo)反射回來的信號（目標(biāo)回波）與發(fā)射信號進(jìn)行比較,作適當(dāng)處理后,可獲得目標(biāo)的有關(guān)信息,如目標(biāo)距離、方位、高度、速度、姿態(tài)、甚至形狀等參數(shù)。
它由激光發(fā)射機(jī)、光學(xué)接收機(jī)、轉(zhuǎn)臺和信息處理系統(tǒng)等組成，激光器將電脈沖變成光脈沖發(fā)射出去，光接收機(jī)再把從目標(biāo)反射回來的光脈沖還原成電脈沖，送到顯示器。
激光雷達(dá)的優(yōu)點(diǎn)：
1、分辨率高
激光雷達(dá)可以獲得高的角度、距離和速度分辨率。
通常角分辨率不低于0.1mard也是說可以分辨3km距離上相距0.3m的兩個目標(biāo)（這是微波雷達(dá)無論如何也辦不到的），并可跟蹤多個目標(biāo)；距離分辨率可達(dá)0.lm；速度分辨率能達(dá)到10m/s以內(nèi)。
距離和速度分辨率高，意味著可以利用距離——多譜勒成像技術(shù)來獲得目標(biāo)的清晰圖像。
分辨率高，是激光雷達(dá)的顯著的優(yōu)點(diǎn)，其多數(shù)應(yīng)用都是基于此。
2、隱蔽性好、抗有源干擾能力強(qiáng)
激光直線傳播、方向性好、光束非常窄，只有在其傳播路徑上才能接收到，敵方截獲非常困難，且激光雷達(dá)的發(fā)射系統(tǒng)（發(fā)射望遠(yuǎn)鏡）口徑很小，可接收區(qū)域窄，有意發(fā)射的激光干擾信號進(jìn)入接收機(jī)的概率低；與微波雷達(dá)易受自然界廣泛存在的電磁波影響的情況不同，自然界中能對激光雷達(dá)起干擾作用的信號源不多，激光雷達(dá)抗有源干擾的能力很強(qiáng)，適于工作在日益復(fù)雜和激烈的信息戰(zhàn)環(huán)境中。
3、低空探測性能好
微波雷達(dá)由于存在各種地物回波的影響，低空存在有一定區(qū)域的盲區(qū)（無法探測的區(qū)域）。
而對于激光雷達(dá)來說，只有被照射的目標(biāo)才會產(chǎn)生反射，完全不存在地物回波的影響，可以“零高度”工作，低空探測性能較微波雷達(dá)強(qiáng)了許多。
4、體積小、質(zhì)量輕
通常普通微波雷達(dá)的體積龐大，整套系統(tǒng)質(zhì)量數(shù)以噸記，光天線口徑達(dá)幾米甚至幾十米。
而激光雷達(dá)要輕便、靈巧得多，發(fā)射望遠(yuǎn)鏡的口徑一般只有厘米級，整套系統(tǒng)的質(zhì)量小的只有幾十公斤，架設(shè)、拆收都很簡便。
激光雷達(dá)的結(jié)構(gòu)相對簡單，維修方便，操縱容易，價格也較低。
激光雷達(dá)有哪些優(yōu)勢:
1、激光雷達(dá)可以準(zhǔn)確估計障礙物的位置。
到目前為止，我們還沒有更準(zhǔn)確的方法來做到這一點(diǎn)。
2、如果我們看到車輛前面的激光雷達(dá)生成的點(diǎn)云，障礙物檢測系統(tǒng)沒有檢測到任何東西，我們也可以停下來。
現(xiàn)代激光技術(shù)、探測技術(shù)和計算機(jī)技術(shù)確保激光雷達(dá)實(shí)現(xiàn)自動連續(xù)觀測，獲取大氣性質(zhì)實(shí)時變化。
通過探測激光與大氣中各種分子和大氣氣溶膠等介質(zhì)相互作用的輻射信號來反演大氣性質(zhì)，其測量原理涉及激光輻射與大氣介質(zhì)間相互作所產(chǎn)生的各種物理過程。
按照不同原理區(qū)分，有差分吸收雷達(dá)、米散射雷達(dá)、拉曼雷達(dá)等等，激光雷達(dá)測量大氣參數(shù)包括：氣溶膠和云（能見度，不同波長散射和消光特性，偏振特性，整層光學(xué)厚度和大氣透過率等），溫度、密度（氣壓）、濕度（水汽含量），痕量氣體含量（ SO2、 O3、CO2 、NOx、CH4）， 風(fēng)場等。
隨著激光雷達(dá)技術(shù)的不斷發(fā)展，它已經(jīng)廣泛應(yīng)用于大氣、環(huán)境、氣象、空間、遙感等眾多領(lǐng)域。
激光雷達(dá)的障礙物檢測流程一般如下：
1、 考慮到車上有多個傳感器共同作業(yè)，需要對輸入的激光點(diǎn)云做時間同步和外參標(biāo)定。
2、考慮到激光雷達(dá)的采樣噪聲和點(diǎn)云數(shù)據(jù)量大的問題，需要對點(diǎn)云做預(yù)處理，減少數(shù)據(jù)量，剔除噪聲點(diǎn)。
3、每幀點(diǎn)云數(shù)據(jù)中包含了大量的地面點(diǎn)，檢測的目的是獲取道路障礙物信息，需要分割出地面上的點(diǎn)云。
4、地面上的障礙物點(diǎn)通常采用無監(jiān)督的聚類算法形成多個團(tuán)簇，每個團(tuán)簇則表示一個障礙物。
5、針對團(tuán)簇的物體識別可以根據(jù)任務(wù)需求而定，如果需要類別信息，可以采用特征提取+分類器的方式分類障礙物。
6、對每一塊團(tuán)簇做包圍框擬合，計算障礙物屬性，比如中心點(diǎn)，質(zhì)心點(diǎn)，長寬高等。
7、對每一個障礙物構(gòu)建一個濾波器做跟蹤，平滑輸出。
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