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錨定‘上合+RCEP+工業互聯網+一帶一路’主攻方向，青島市委常委張新竹說：我們深化制度型開放，依托軟控、中集等頭部企業布局二十個園區，全力申建上合工業互聯網國際化特色先導區。以探索具有上合特色的工業互聯網規格規制管理標準為目標，0這個先導區申建成功以后將更好地聯通國內國際兩個市場、兩種資源，

上合經貿綜服平臺是促進中國與中亞國家、上合各國、“一帶一路”沿線國家經貿合作的“軟聯通”，2022年11月25日正式上線發布，企業在這里可以了解到上合各國的國情資訊和各種經貿的數據，推動貿易和金融數據的可交換、可查詢、可追溯，依托平臺逐步構建聯通中亞國家、政府監管部門與貿易企業的數據共享交換樞紐，分別從中國的天津、西安、濟南、合肥、連云港、鄭州、武漢、膠州、廣州、成都、蘭州等開往中亞五國的主要城市，自2018年4月起。其中去程27條，回程6條

。一是綜合信息展示，三是綜合功能應用，可以為中亞各國企業間開展合作提供全覆蓋、全周期的綜合性操作系統

中亞班列往來于中國至哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等中亞各國的集裝箱國際鐵路聯運班列，為中亞五國、上合組織國家、‘一帶一路’沿線國家開展工業互聯網制度型開放合作提供更加廣闊的空間，二是綜合數據發布，鋪畫中亞班列專用運行線33條，平臺通過線上網頁、掌上移動端、線下企業服務中心三個應用載體為貿易主體、物流主體、金融機構和監管機構提供服務

上合經貿綜服平臺的三大主體功能。

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客車及超重貨車則需走塔什干州24小時全天通關的磚橋口岸（Гишт-Куприк）、亞拉馬口岸（Яллама）或錫爾河州白天通關的馬利克口岸（Малик）、白金口岸（Акалтын）

，以及連接南亞的山腰、憑祥口岸.烏海關委員會表示，目前兩口岸仍放行3，目前中亞班列口岸有5個，中亞班列貨物主要分為兩類：一類是中國的進出口貨物（返向亦然），一類是經日本、韓國、東南亞等國過境中國的過境貨物（返向亦然）

烏茲別克斯坦塔什干和錫爾河兩州與哈薩克斯坦相鄰的兩個邊境口岸因維修和重建臨時關閉，連接蒙古的二連浩特口岸，關閉兩處分別為哈圖爾克斯坦州與烏塔什干州、錫爾河州交界的卡茲古爾特口岸（Казыгурт）、阿塔梅肯口岸（Атамекен），分別是連接中亞、西亞的阿拉山口、霍爾果斯口岸，5噸以內的貨車。