噴漆污水處理工藝設計

一、簡介

噴漆廢水主要來源于濕式噴漆室用水洗滌噴漆室作業區空氣，空氣中漆物和**溶劑被轉移到水中形成的噴漆廢水。廢水中含大量漆物顆粒，其水質由所用涂料（以硝基漆、氨基漆、醇酸漆和環氧漆為主）、溶劑（如乙醇、丙酮、酯類、苯類）和助劑而定。

廢水的形式有以下兩種方式：其一是循環水的一部分被排出成為廢水，并補充足量的新鮮水；其二則是水經過一定循環使用后全部較新。兩種方式的污染程度雖有差異，但廢水處理皆是先去除浮渣，與鋁鹽進行絮凝，靠沉淀或上浮處理除去所含涂料中顏料與樹脂的大部分后和一部分被表面活性劑。在處理后的水中殘留一部分樹脂與溶劑，化學需氧量與生化需氧量仍顯示很高，應在處理。經過預處理的出水排入綜合廢水收集池，可以其他廢水一同處理，處理方法有氧化法、混凝法、活性污泥處理法、生物處理法等。

二、廢水處理工藝設計

汽車涂裝廢水處理工藝的關鍵之一在于合理的清濁分質。對部分難處理或影響后續處理的廢水，根據其性質和排放規律，**行間歇的預處理，再和其它廢水集中連續處理，這樣不僅可以**較好的和穩定的處理效果，在經濟上也合理可行。

2.2間歇預處理

2.2.1脫脂廢液

對脫脂廢液采用酸化法進行破乳預處理，向脫脂廢液中投加無機酸將pH調至2～3，使乳化劑中的**脂肪酸皂析出脂肪酸，這些**脂肪酸不溶于水而溶于油，從而使脫脂廢液破乳析油。

加酸后使脫脂廢液中的陰離子表面活性劑在酸性溶液中易分解而失去穩定性，失去了原有的親油和親水的平衡，從而達到破乳。經預處理后CODCr從2500～4000mg/L降低到1500～2400mg/L，去除率在40%左右;而含油量從300～950mg/L降至50～70mg/L，去除率高達90%～95%。

2.2.2電泳廢液

在陰極電泳廢水中含有大量高分子**物，CODCr較高可達20000mg/L，還含大量電泳渣，這些物質在水中呈細小懸浮物或呈負電性的膠體狀。處理中加入適當的陽離子型聚丙烯酰胺(PAM)和聚合化鋁(PAC)作混凝劑，利用絮凝劑的吸附架橋作用來快速去除廢水中的污染物。電泳廢液在預處理時要求pH值在11～12之間，有較好的沉淀效果。反應后的出水CODCr在2000mg/L左右。

2.2.3噴漆廢水

對噴漆廢水先采用Fenton試劑(H2O2+FeSO4)對其進行預處理，使其中的**物氧化分解，CODCr去除效率約在30%左右，再加入PAC和PAM對其進行混凝沉淀，經過此兩步處理，CODCr的總去除率可達到60%～80%，由3000～20000mg/L降至1200～4000mg/L。出水排入混合廢水調節池。

Fenton試劑具有很強的氧化能力，當pH值較低時(控制在3左右)，H2O2被Fe2+催化分解生成羥基自由基(˙OH)，并引發更多的其他自由基，從而引發一系列的鏈反應。通過具有較強的氧化能力的˙OH與**物的反應，使廢水中的難降解**物發生部分氧化、使廢水中的**物C—C鍵斷裂，較終分解成H2O、CO2等，使CODCr降低。或者發生偶合或氧化，改變其電子云密度和結構，形成分子量不太大的中間產物，從而改變它們的溶解性和混凝沉淀性。Fe2+被氧化生成Fe(OH)3在一定酸度下以膠體形態存在，具有凝聚、吸附性能，還可除去水中部分懸浮物和雜質。出水通過后續的混凝沉淀去除污染物，以達到凈化的目的。

三、工程運行情況與經驗

噴漆廢水處理： 2.1 氣浮-生化工藝合理、實用
針對該公司噴漆廢水水量少、濃度高、成份復 雜、可生化性差的特點，使用氣浮法對其進行預處 理，實現固液分離。由于該公司有一定量生活污水， 噴漆廢水有足夠數量生活污水綜合處理，選用氣 浮 - 生化法。經預處理的噴漆廢水與生活污水一起進 行厭氧 - 缺氧 - 生物接觸氧化處理。運行結果表明， 這樣的工藝是成功的，又可達到除磷脫氮的效 果，總處理效率高。氣浮預處理對噴漆廢水 CODcr 的去除率達 45.7%，大大減輕了后續生化處理系統的 負荷，為較終排水達標提供了有利的條件。

噴漆廢水處理： 2.2 氣浮裝置的使用及藥劑的選用
氣浮裝置容積及占地面積少，池體構造簡單，可 隨時開、停，而不影響出水水質，管理方便。 在絮凝劑的選用方面，由于原水含多種類型油漆 顏料，故選用多種絮凝劑復合使用。根據試驗資料， 選用了聚合化鋁及**作為絮凝劑和助凝劑。由于噴 漆廢水是高濁度水，故添加了少量高分子絮凝劑聚丙烯 酰胺作為混凝劑，效果滿意，但藥費相當大。在保證出 水效果的前提下，選用硫酸亞鐵代替聚合化鋁，出水 依然達到標準，而藥物費用大大降低。幾種混凝劑投加，能**較好效果，主要是因為每種混凝劑都各有 化學基，具有不同的化學基，就可在水體起架橋作用， 充分發揮各自的優勢使礬花增大，效果明顯。