現在的網約車平臺，司機該怎么選，哪個比較好點？

選擇什么樣的平臺，你要根據平臺的規則調整，包括分析你自己的情況來做決定，你要了解平臺的規則，例如我以司機的角度拿北京來說，我把北京的網約車平臺分成三個陣營，第一個陣營滴滴，它的優勢很明顯，訂單量大時效高，缺點是對司機要求非常的苛刻，拿專車來說，服裝要求白襯衣黑色領帶，標準的話術缺一不可，車內不允許擺任何的多余東西，頭枕和腰靠，統一腳墊，線上線下的神訪，線下神訪你會經常碰到，我干了14個月碰到8次神訪，后來不幸的降級了，線上神訪是在你車里裝個桔視記錄儀，可以隨時隨地的監控著你，目前禮橙專車跟優享必須要裝，聽說快車現在開始要求裝了，還有就是早晚高峰的在線時長和你的訂單量，這是硬指標，乘客的一個差評直接反映到你的收入上，后果很嚴重，導致司機很緊張，如果你是一個兼職或者時間不夠充足、服務意識不夠強，不想被約束，那你根本沒有必要浪費時間去參加認證培訓，因為你跑不了多久還是被刷下來，這是第一陣營的滴滴。

第二陣營是首汽約車、神州專車跟曹操專車，這些平臺要比滴滴要求少的多，沒那么苛刻，沒有強制要求你的服裝，話術還是這個標準的服務流程，沒有強制要求也不需要裝攝像頭，這些平臺有一個*大的問題是司機結構非常復雜，例如它有自營司機、租車司機，甚至還有買車司機，結構復雜就會帶來派單不公平，就像煮餃子，第一次撈餃子很容易撈，滿滿的撈到特別完整的餃子，第二下不容易撈，第三下撈餃子就出現爛皮的，那你有沒有想過你是第幾下，這就是*大的問題，導致我們的司機們怨聲載道，你跑這些平臺你要調整好心態，要不然根本跑不了。

第三陣營是以高德為首的聚合模式打車平臺，依托高德的海量流量迅猛發展，一年多的時間訂單量非常的大，例如我在十月份的時候，我跑的一個高德系下面的平臺叫及時用車，我把多個平臺打開在偏的地方，及時用車的單子經常提前進來，讓我特別意外。

我是一直在上海跑網約車的，見證了從*剛開始的滴滴一家獨大，到現在的百家爭鳴.瓜分滴滴的份額，這樣百花齊放對滴滴倒是沒什么好處，對消費者有好處，只有競爭才會做的更好。今天的話題主要是講司機的哈，說這么多乘客的好處大家好像也不關心。現在直接說重點，上海打車平臺無非就是滴滴，高德，美團，哈羅，桔子，T3.曹操，萬順，先不說這些平臺好與不好，只要能讓司機賺到錢的平臺就是好平臺，怎么樣才能賺錢呢，一個是看單價，一個是看單量。應該不難理解吧，如果單價低，一天累死累活也賺不到錢，如果單價高單量少的話也是搞不到錢。記住一點，只要單價高的要求就高，單價低的要求也少。這個要根據個人實際情況來分析判斷做哪個平臺，還有就是根據自己的車型來的，現在一般都是新能源的車，油車劃不來。*主要的還是要有一些接單技巧.身邊的老司機朋友一天下來一千多不成問題.每一單都在司機的可控范圍內.提前結束訂單或者在什么合適的時候該開啟什么模式（一口價.順路單.拼車....等）這些在不同的情況下合理運用.

以上的分析都是根據北京的網約車環境自己的一些看法，你要根據自身情況，包括你自己的車型再做決定，如果你不想受到滴滴那么多約束的話，你完全可以選擇高德中的桔子打車，這種平臺訂單量真的很大，發展非常快，未來可期。

這次就說這么多吧，如果還有不清楚的也可以直接留言資訊，作為一個老司機也可以為新司機做些力所能及的事情，避免你們走彎路，會議結束。

詳情咨詢需致電（同微）劉經理

地址：上海市閔行區黎安路1298號1棟3樓