對外經濟貿易大學國家對外開放研究院、全球創新與治理研究院研究員趙永升對本報記者表示，與“一帶一路”相關的國家，尤其是拉美和非洲等新興經濟體與中國的外貿業績仍然可圈可點。“中國產品和中國市場的魅力仍然存在，政治和地緣需求的因素不可能替代全部的經濟和市場的需求。”如何處理退運返修再出口的問題，求助出口退運返修，怎么辦？   

來到保稅區就像來到自己家里一樣，在這里容納了來自全球各地，五湖四海的進出口貨物。不同性質的企業都可以帶著您的貨物在此找到伙伴。出口的貨物，客戶拒收貨物、拒付尾款、包裝不合格、標簽不合格、質量不合格、卡板不合格、電子產品系統升級、更換零件，或者是售后服務等一些其他原因導致貨物退運或是退貨，我該怎么辦？

遇到這種情況，一般有兩種退運維修返修方式：種：辦理退運送回工廠維修再復出口。需要提供以下資料：

1）、退運申請、蓋公章。，一般需5個工作日左右。

2）、退運協議（中英文對照）。與國外客戶鑒定退運維修返修協議。

3） 原出口整套單據：出口報關單出口退稅聯與核銷收匯聯（就是報關單的綠聯和黃聯），一定要正本。原出口收匯核銷單正本，原出口，裝箱單，合同，復印件即可。　

4）收貨人的國家商檢機構出具的質量問題報告，國外商檢機構出質量報告，也就是3方機構出具。此證明時間較長，流程繁瑣。需等待審核。

5）報關、報檢委托書。

6）需要交納保證金

此方式所耗的人力物力財力巨大，耗時長，需等審核，流程復雜。有時候幾個月下來還有可能審核退運申請辦下來，工廠在海關的信譽會受到影響。影響以后的進出口。此方案不可取。

     第二種：將貨物退運到保稅區進行退運返修維修檢測，復出口。利用深圳保稅區的保稅倉庫境內關外的功能進行退運返修。        工廠只需將貨由國外運到香港碼頭，打EDI單進入深圳福田保稅倉庫，貨到倉庫后廠方安排技術人員和配件以及檢測儀器到保稅倉庫維修，返修，檢測，改換包裝等。返修后再交至碼頭出口。

出口退運，往往許多工廠企業都是考慮把貨退回工廠，認為這樣維修或存儲的費用會很低。殊不知，出口退運回工廠，

1、需要原出口報關單證，沒有單證無法退運；

2、退運前要先到海關部門申請退運，有些還需要提供出口目的港開具的證明，即便手續齊全，那么也要大約15天左右的批復，有些甚至更久；

3、淡出出口時是否已經退稅，退稅了的到稅務局還稅是必須的了；

4、海關還要要求你繳納高昂的保證金；

5、即便所有的手續辦完了，時間大概1個月左右吧，還要注意一旦貨退回來，手續沒辦下來，還可能有貨物滯留費用；

6、順利退回工廠了，海關還是會有buliangjilu的，以后出口貨物，嚴格查驗是必須的，甚至會認為是典型，特別關注；

7、費用、時間、繁雜手續等等，還有buliangjilu。

想想看是不是退運到保稅區會是更好的選擇

保稅區退運貨物需滿足條件：
（1）貨物必需是八成新以上，每個產品不一定有獨立完整的包裝（若貨物為長期穩定返修，則需通過資質審核后進行，目前存在該資質的3PL并不多，請注意）。
（2）退運是因產品質量本身問題，不能是以翻新為目的。
（3）外包裝上面必需標明原產國，即非中性包裝。
（4）維修完的零部件不能再帶進國內，需作垃圾處理或出香港。

流程：客戶選擇退入保稅區，貨物從國外運到香港碼頭（若在鹽田上岸則需轉關入加工區），提交貨物詳細信息給我司，我司經直接到香港碼頭提貨，進區之前我司根據貨物詳細信息在出口加工區打EDI單備案登記即可進區，無需其他手續和資料。貨物儲存到我司倉庫，工廠帶技術人員進區維修，儀器可以臨時申報進區，用完即可返回工廠。

包材是以我司自用物資申報進區。貨物維修完成后，直接在香港碼頭（或鹽田蛇口碼頭）提空柜進出口加工區裝柜。

方案優點：

1、手續簡便。無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物, 無需交納保證金。

2、交通便利。一號通道連接香港與深圳出口加工區保稅區，在時間和成本上大大節約，特別從香港碼頭提貨到深圳出口加工區保稅區只需3個小時左右。維修成本是香港三分之一。

3、無負面影響。因檢測維修服務是海關及政府為了切實解決企業物流問題而特殊批準的，加工地點是保稅區域和一般區域是隔離開的，故此在稅務、工商、外匯等環節都省略了，不存在負面影響。

將貨物退運到保稅區進行退運返修維修的優勢：無須辦理復雜的退運手續，無需向海關申請退運貨物,無需交納保證金,無須申報進出口關。