Cebowler蓄電池NPG26-12 規格參數

        Cebowler蓄電池在條件允許的情況下，Cebowler蓄電池室應安裝空調設備并將溫度控制在22℃～25℃之間。這不僅可延長賽特電池的壽命，可使蓄電池有佳的容量；不論在任何情況下，賽特蓄電池的浮充電壓不應超過廠家給定的浮充值，并且要根據環境溫度變化，隨時利用電壓調節系數來調整浮充電壓的數值；鑒于不均衡性對閥控式鉛酸蓄電池的Cebowler蓄電池NPG26-12 規格參數影響，應采用浮充電壓的下限值進行浮充供電；在Cebowler蓄電池不均衡性比較大或在較深度地放電以后，以及在蓄電池運行一個季度時，應采用均衡的方式對電池進行補充充電。在均衡充電時要注意環境溫度的變化，并隨環境溫度的升高而將均衡電壓設定的值降低。

      Cebowler蓄電池1.極板

根據蓄電池容量選擇適當規格極板及數量組合而成。于充放電時,兩極活性物質隨著體積的變化而反復膨脹與收縮。兩極活性物質中，陰極板之海綿狀鉛的結合力較強，而陽極板之過氧化鉛的結合力弱，在充放電之際，會徐徐脫落，此即為鉛蓄電池壽命受到限制的原因。期使蓄電池使用期限延長，能耐震并耐沖擊，則陽極板的改良即成當急要務。

玻璃纖維管式的陽極板: 此乃以玻璃纖維制的軟管接在Cebowler蓄電池NPG26-12 規格參數鉛合金制的櫛狀格子(蕊金)上，在軟管和蕊金間充填鉛粉之后，將軟管密封，使其發生變化，產生活性化物質，由于活性化物質不會脫落，與電解液接觸亦良好,是一種非常好的極板材料。使用具有這種極板的蓄電池是電動車唯一的選擇。編織式軟管乃以9microm(μ)的玻璃纖維編成管袋狀，彈性好，可耐膨脹或收縮，對電解液的滲透度也非常良好，此軟管乃是佳產品，長久以來，實用績效良好。

糊狀式極板: 就是將稀硫酸煉制之糊狀鉛粉涂覆在鉛合金制的格子上，俟其 干燥后所形成之活性物質。這種方式一直被采用在鉛蓄電池的陰極板上，亦使用在汽車，小貨車的蓄電池陽極板上。

     Cebowler蓄電池2.隔離板

能防止陰、陽極板間產生短路，但不會妨礙兩極間離子的流通。經長時間使用，也不會劣化，或釋放雜質。鉛蓄電池一般都使用膠質隔離板。

3.電池外殼

耐酸性強，兼具機械性強度。電動車用的蓄電池外殼乃使用材質強韌之合成樹脂經特殊處理制成，其機械性強度特別強，上蓋亦使用相同材質，以熱熔接著。

4.電解液

Cebowler蓄電池Cebowler蓄電池電解Cebowler蓄電池NPG26-12 規格參數液比重以20℃的值為標準，電動車用的蓄電池完全充電時之電解液標準比重為1.280。

5.液口栓

Cebowler蓄電池液口栓的功能為排出充電時所產生的氣體及補充純水，測定比重。

      1．氫氣的爆炸極限范圍較大，氫氣與空氣混合的爆炸下限為4％，上限為80％。氫氣的化學活性較大，當它與氯氣混合后，遇熱或日光照射能爆炸；如與氟混合則立即爆炸。其點火能量很小，只有0．019mJ，極微小的明火，如腈綸、的確良等衣服因摩擦而產生的靜電火花，就能引起爆炸，猛烈的撞擊也會引起爆炸。

2．氫氣在空氣中燃燒時溫度可達2000℃以上。Cebowler蓄電池NPG26-12 規格參數氫氣與空氣相結合的高火焰傳播速度為2．67m／s，較其它氣體均高。當氫與90％濃度的氧相結合，則燃燒速度可高達8．5m／s。

3．氫的比重輕，其分子運動與擴散速度快，且不大容易被人發覺。氫氣易在設備、容器和建筑物內部積聚，增加了爆炸和燃燒的危險性。

在此，工采網推出了一款專門針對鉛酸蓄電池氫氣泄露檢測的可燃氣體傳感器TGS6812及其模塊CGM6812，該傳感器性可靠性好、，是蓄電池氫氣泄露檢測的好幫手。