鄭州環航貨運代理有限公司，我司執行鐵路公路聯合運輸18載，公司在歐洲俄羅斯設有分公司，公司創始人在俄羅斯留學經營公司多年，對歐洲美食，文化，生態環境有濃厚的興趣和愛好，從俄羅斯遠東造船廠的起重機，橋梁，大型設備，到普通歐洲民眾用的紙張，打印機，不粘膠，鋁板，電纜，小型設備，機械設備，鍛造機床，烘干機，球磨機，金礦設備，石油設備等擁有從集裝箱，到大型超重超尺寸設備等都有成熟的全供應鏈物流方案，我們公司匯聚了從俄羅斯，歐洲留學，上海，深圳歸來的物流青年才俊，為您的鐵路公路聯合運輸全航線保駕護航，我們是國內幾大陸港平臺前期的策劃方和顧問方之一，我們有和國鐵近20年的良好合作關系，各地鐵路陸港從13年陸續開行，一般是本地國資國企其他企業的高管進入鐵路物流行業，對這個行業是一個探索的模式，鐵橋人依托多年成熟的鐵路和國聯計劃的經驗，對各地陸港平臺提供了深度的建議和合作方案，我們經營中歐班列，中亞班列，中俄班列，中越班列往返雙向去成回程業務，中歐班列每周固定10-15班次，中亞班列固定每周3-5班，俄羅斯線路每周5-9班。
 

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渝新歐公司牽手匈牙利格紐港 打造中歐班列多式聯運綜合物流基地
:52:06
近日，在江蘇連云港舉辦的中歐班列合作論壇上傳出消息，作為共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一，本屆論壇共形成48項合作成果，其中，渝新歐公司與匈方合作代表共同簽署“重慶—中新匈牙利格紐港中歐班列多式聯運綜合物流基地”合作項目
該項目的順利簽署，將不斷推動班列整體運作效率，增強在歐亞范圍內的輻射帶動效應，助力渝新歐加快向現代化綜合物流供應商轉變，標志著渝新歐公司化戰略的深化
經過10年的實踐和探索，以中歐班列（渝新歐）為代表的戰略通道，重新定義了重慶等西部內陸城市的地理區位，深度拓展了發展空間，“向海而生”的開放模式正在向“陸海共生”開放格局轉變，產業集群正在沿著化大通道重新布局
自開行以來，中歐班列（渝新歐）通道已形成成熟的鐵路聯運大通道網絡，可輻射亞歐100余個城市，干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境，成為重慶出海出境和連接“一帶一路”合作伙伴的重要通道
以果園港為例，其開行中歐班列以來，打通了與團結村中心站最后一公里，成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優勢相融合，實現了水鐵聯運的無縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關負責人表示，在中歐班列與黃金水道的加持下，果園港進出口貨物種類日益豐富，由開行初期的手機、電腦等IT產品，逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、機械設備等各個領域 “鐵水公空”多式聯運、“東西南北”四向聯通，果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設的一個縮影 憑借全國開行最早、運行最穩定、運輸貨值、輻射范圍最廣、帶動產業最強等優勢，渝新歐通道現已形成集多元化貨運代理、多式聯運、冷鏈運輸、整車運輸、運郵、境內外倉儲、集拼箱、報關等產品和功能為一體的、綜合性服務體系 通道與平臺，讓重慶快速融入“一帶一路”建設，而重慶也從內陸型經濟向開放型經濟轉變
今年1-8月，中歐班列（渝新歐）運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍，貨值73億元 截至目前，中歐班列（渝新歐）歷年累計運輸汽車整車及零配件產品貨值超600億元
依托于渝新歐大通道發展，重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產業集群，催生了汽車、醫藥、郵件中心等多個開放口岸，加速了跨境電商、藥品進口等業態發展，累計推動引進外商投資超千億美元，促進重慶實現由“通道經濟”向“產業經濟”轉型
坐落于巴南經濟園區的重慶惠科金渝光電科技有限公司，是國內三家大尺寸液晶面板巨頭之一、重慶平板顯示產業集群的龍頭企業，也是“芯屏器核網”產業鏈上規模企業之一
“通過中歐班列（渝新歐）這條通道，我們的產品得以安全、地出口至海外市場，市場份額得以保障，競爭力有效提升 ”該企業相關負責人說
“渝新歐將加快中歐班列擴容提質步伐，聚焦重慶建設‘33618’現代制造業集群體系，堅持‘通道+經貿+產業’發展思路，推動通道建設與產業鏈、供應鏈發展融合發展、一體驅動，賦能全市外向型經濟發展 ”渝新歐（重慶）供應鏈管理有限公司執行董事、總經理劉太平表示





從通道到產業，中歐班列（渝新歐）躍動 “一帶一路”的重慶力量
:04:11
日前,由國家發展改革委、交通運輸部、海關總署、國家鐵路集團和江蘇、重慶、新疆等省(自治區、直轄市)人民共同主辦的中歐班列合作論壇在江蘇連云港順利召開
中歐班列是共建“一帶一路”倡議的旗艦項目和標志性品牌 本次論壇是共建“一帶一路”十周年系列重要活動之一 論壇共形成48項合作成果,渝新歐公司簽訂項目是其中之一
經過10年的實踐和探索,以中歐班列(渝新歐)為代表的戰略通道,重新定義了重慶等西部內陸城市的地理區位,深度拓展了發展空間,“向海而生”的開放模式正在向“陸海共生”開放格局轉變,產業集群正在沿著化大通道重新布局
古有絲綢之路的駝鈴聲聲,今有中歐班列的汽笛長鳴 自開行以來,中歐班列(渝新歐)通道建設持續完善,已形成成熟的鐵路聯運大通道網絡,可輻射亞歐100余個城市,干支網絡基本覆蓋亞歐大陸全境,成為重慶出海出境和連接“一帶一路”沿線國家的重要通道
江面上船來船往、貨物裝卸運轉不停、集卡車來回穿梭,機械聲和船只鳴笛聲交織成一片,重慶果園港碼頭一派繁忙 果園港開行中歐班列以來,打通了與團結村中心站最后一公里,成功將中歐班列與長江黃金水道的資源優勢相融合,實現了水鐵聯運的無縫銜接
果園港樞紐公司通道物流部相關負責人表示,在中歐班列與黃金水道的加持下,果園港進出口貨物種類日益豐富,由開行初期的手機、電腦等IT產品,逐步擴展到服裝鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、家具、化工品、機械設備等各個領域 “鐵水公空”多式聯運、“東西南北”四向聯通,果園港逐漸從散雜貨碼頭變身成為“世界的中轉站”
果園港是中歐班列牽引重慶通道建設的一個縮影 憑借全國開行最早、運行最穩定、運輸貨值、輻射范圍最廣、帶動產業最強等優勢,渝新歐通道現已形成集多元化貨運代理、多式聯運、冷鏈運輸、整車運輸、運郵、境內外倉儲、集拼箱、報關等產品和功能為一體的、綜合性服務體系 通道與平臺,讓重慶快速融入“一帶一路”建設,而重慶也從內陸型經濟向開放型經濟轉變
長安汽車是中歐班列(渝新歐)重要的汽車出口項目之一,今年上半年,其海外市場的銷量有90%左右都來自中東、南美等“一帶一路”沿線市場
“渝新歐積極保障我公司的班列運輸計劃,幫助我們完成新車型的出口運輸測試,為公司搶占海外市場提供了物流供應鏈支撐 ”長安汽車相關負責人說,渝新歐協同中鐵集、中鐵貨、海外代理,釆取籠車這一更大整車運力的新模式,車企的出口“痛點”得以解決 數據顯示,長安汽車2022年累計銷量超234.6萬輛,創下近五年新高 其中,海外銷量達24.9萬輛,同比增長57.3%
今年1-8月,中歐班列(渝新歐)運輸整車共計6.4萬臺、同比增長約36.7倍,貨值73億元 截至目前,中歐班列(渝新歐)歷年累計運輸汽車整車及零配件產品貨值超600億元
通道只是載體,最終要為城市的經濟發展和產業配套服務,這也是中歐班列(渝新歐)一直踐行的理念 依托于渝新歐大通道發展,重慶逐步形成“品牌+代工+配套”產業集群,催生了汽車、醫藥、郵件中心等多個開放口岸,加速了跨境電商、藥品進口等業態發展,累計推動引進外商投資超千億美元,促進重慶實現由“通道經濟”向“產業經濟”轉型
近年來,重慶加速推進智能產業補鏈成群,持續壯大“芯屏器核網”全產業鏈,塑造智能產業新優勢
坐落于巴南經濟園區的重慶惠科金渝光電科技有限公司,是國內三家大尺寸液晶面板巨頭之一、全市平板顯示產業集群的龍頭企業,也是“芯屏器核網”產業鏈上規模企業之一
“通過中歐班列(渝新歐)這條通道,我們的產品得以安全、地出口至海外市場,市場份額得以保障,競爭力有效提升 ”該企業相關負責人說
“渝新歐將在市委市的指導支持下,加快中歐班列擴容提質步伐,聚焦重慶建設‘33618’現代制造業集群體系,堅持‘通道+經貿+產業’發展思路,推動通道建設與產業鏈、供應鏈發展融合發展、一體驅動,賦能全市外向型經濟發展 ”渝新歐(重慶)供應鏈管理有限公司執行董事、總經理劉太平表示
處在“一帶一路”和長江經濟帶聯結點上的重慶,肩負在西部地區帶頭開放、帶動開放的重任 渝新歐將繼續深入推進中歐班列集結中心建設,強化多通道協同聯通,促進歐洲、中亞、東盟市場聯通 并將繼續強化通道、經貿、產業聯動發展,積極打造開放型經濟大走廊 努力推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展,為促進經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻
（來源：東方網）





浙江運輸到俄羅斯葉卡琳捷堡-中俄鐵路集裝箱班列運輸直達

中歐班列為世界經濟發展注入新動力
:13:06
“中歐班列開行以來，保持安全穩定暢通運行，開創了亞歐運輸新格局，搭建了沿線經貿合作新平臺，有力保障了產業鏈供應鏈穩定，為世界經濟發展注入新動力 ”日前，向中歐班列合作論壇致賀信，闡明中歐班列對世界經濟發展的重要作用，為推動中歐班列高質量發展指明方向
中歐班列是共建“一帶一路”旗艦項目和標志性品牌，經過多年探索發展，已步入高質量發展軌道，成為便利快捷、安全穩定、綠色經濟的新型運輸組織方式 中歐班列覆蓋地域廣、運輸承載量大、運輸成本較空運低、運輸時間較海運短，優勢明顯 10年來，中歐班列累計開行7.7萬列，通達歐洲25個國家的217個城市，有力提升了亞歐大陸互聯互通水平
中歐班列促進了亞歐大陸合作共贏 得益于中歐班列的發展，歐洲的優質產品更快捷地出現在貨架，德國杜伊斯堡、荷蘭蒂爾堡、波蘭馬拉舍維奇等中歐班列重要過境點和集散地迎來發展新機遇 10年來，中歐班列運送貨物731萬標箱，貨值超3400億美元，有效促進了經貿合作，帶動了沿線國家和地區經濟發展和民生改善 中歐班列與跨境電商平臺、物流平臺等融合發展，培育出新的產業集群，助力沿線內陸城市對外開放 荷蘭亞洲研究所經濟史專家理查德·格里菲斯指出，中歐班列是橫跨歐亞大陸的物流干線，更是經濟發展的重要引擎，具有很強的經濟集聚和輻射功能
中歐班列構建了一條陸上運輸新通道，有力保障了產業鏈供應鏈穩定 近年來，中歐班列跨境運輸需求旺盛，開行數量強勁增長 疫情期間，在海運、空運不同程度受阻的情況下，中歐班列實現開行數量逆勢增長和安全穩定運行，不斷跑出“加速度”，成為各國攜手抗疫的生命通道 中歐班列不斷加強市場對接、規劃對接、平臺對接、項目對接，提升互聯互通水平 此次中歐班列合作論壇取得48項合作成果，包括上線中歐班列門戶網站、發布中歐班列全程時刻表、推行中歐班列多式聯運電子提單等，必將推動中歐班列高質量發展，讓各方更好地共享中歐班列帶來的發展機遇
當前，世界百年未有之大變局加速演進，世界經濟復蘇動力不足，不穩定性、不確定性因素增多 中歐班列開行數量逆勢增長，成為暢通中歐及沿線國家貿易的“穩定器”和“加速器”，為推動世界經濟復蘇作出了積極貢獻 在德國鐵路貨運商業協會歐拉夫·克看來，中歐班列對促進沿線各國基礎設施建設、完善交通網絡具有重大意義，不僅推動歐中貿易往來更加深入，也將推進經濟化進程 中歐班列快速，為沿線企業帶來了商機，促進了口岸經濟、樞紐經濟繁榮發展，成為惠及各國人民的“幸福之路”、造福世界的“繁榮之路”
中歐班列是共建“一帶一路”倡議行穩致遠的生動實踐 10年來，150多個國家和30多個組織加入共建“一帶一路”大家庭 高質量共建“一帶一路”促進了共建國家合作共贏、共同發展，為發展注入了重要動力 中歐班列是與“一帶一路”共建國家和地區互聯互通互惠的重要載體，必將繼續加強不同國家間的合作，促進經濟發展，助力開創共建“一帶一路”的美好未來
日夜不息，馳騁萬里 將繼續同各方一道，秉承和平合作、開放包容、互學互鑒、互利共贏的絲路精神，堅持共商共建共享原則，推動中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展，為促進經濟發展、增進各國人民福祉、推動構建人類命運共同體作出新的更大貢獻

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