蓄電池小知識(shí)

在日常使用中，有些蓄電池組由于各種原因會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)致電池鼓包

，這主要是由于內(nèi)部壓力過大和溫度過高造成的，主要有以下幾點(diǎn)原因造成：

　　(1)電池的安全閥故障，或者是長(zhǎng)時(shí)間不清理電池表面導(dǎo)致灰塵堵塞安全閥。因?yàn)楫?dāng)電池內(nèi)部達(dá)到一定壓力的時(shí)候，由于安全閥鼓脹導(dǎo)致不能開閥，使內(nèi)部壓力逐漸增加，這種情況下非常容易造成電池鼓包。

　　(2)充電電流過大，浮充電壓過高，這樣會(huì)導(dǎo)致正極板上氣體析出過快，從而導(dǎo)致析出的氣體來不及在負(fù)極復(fù)合，也會(huì)導(dǎo)致電池溫度上升，這種情況下，在排氣不及時(shí)，內(nèi)部壓力達(dá)到臨界點(diǎn)時(shí)，就會(huì)導(dǎo)致蓄電池發(fā)生鼓脹。

　　(3)蓄電池組在運(yùn)行過程中，若其中的單只或者幾只電池出現(xiàn)故障時(shí)，也會(huì)引起電池鼓包。

　　(4)由于現(xiàn)在的蓄電池都屬于貧液式設(shè)計(jì)，電池內(nèi)部都會(huì)留有氣體預(yù)留避道，如果出現(xiàn)電解液過多的情況，就會(huì)阻擋正極析出的氣體擴(kuò)散到負(fù)極，降低正負(fù)極的復(fù)合率，造成內(nèi)部壓力過大導(dǎo)致鼓包。

　　在電池組日常運(yùn)行中，要定期巡檢。做到早發(fā)現(xiàn)，早預(yù)防。

理士蓄電池12V120AH參數(shù)性能定電流充電(constant在注液和充電等過程中12V120AH理士蓄電池DJM12120也造成了不必要的財(cái)產(chǎn)損失每變化一度充電電壓調(diào)整-4mv/單格蓄電池的配備及其合理選擇可以保證系統(tǒng)在斷電的情況下正常運(yùn)作內(nèi)含絕緣監(jiān)察、電池檢測(cè)、接地選線、電池活化、硅鏈穩(wěn)壓、微機(jī)中央信號(hào)等功能對(duì)所使用的ABS蓄電池槽包括美國(guó)、日本等不同廠家的普通材料和阻燃材料進(jìn)行試驗(yàn)、滿足要求以免影響蓄電池的絕緣

理士蓄電池特點(diǎn)：銷售總部有的蓄電池的標(biāo)簽上會(huì)標(biāo)明充電電壓，會(huì)分為浮充和均充，例如上圖一中所示，浮充電壓為13.5V~13.8V，均充電壓為14.4V~15.0V；這樣就比較簡(jiǎn)單了，直接使用均充電壓充電即可，可以選用比較安全的中間值或小值。均充電壓的高值可以認(rèn)為是快充電壓，通常認(rèn)為對(duì)電池有一定的傷害。1） 粗壯的極板使電池具有更長(zhǎng)的壽命（2） 阻燃的單向排氣閥使電池安全且具有長(zhǎng)壽命（3） 持久耐用的聚丙烯（PP）電池槽蓋（4） 槽蓋的熱封黏結(jié)可以杜絕滲漏（5） 吸附式玻璃纖維技術(shù)使氣體復(fù)合效率高達(dá)99%，使電解液具有免維護(hù)功能（6） UL的（7） 多元格的電池設(shè)計(jì)使電池安裝和維護(hù)更經(jīng)濟(jì)（8） 可以以任何方位使用。豎直，旁側(cè)或端側(cè)放置（9） 符合國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)/國(guó)際民間航空組織的特別規(guī)定A67，可以航空投運(yùn)。（10） 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行地面運(yùn)輸（11） 可以以無危險(xiǎn)材料進(jìn)行水路運(yùn)輸（12） 計(jì)算機(jī)設(shè)計(jì)的低鈣鉛合金板柵，大限度降低了氣體的產(chǎn)生量，并可方便的循環(huán)使用槽式化成技術(shù)，單體電壓均衡性佳。超細(xì)玻璃纖維吸液式電池技術(shù)，內(nèi)阻低，高效率氣體再化合。外殼采用獨(dú)特膠體配方。閥控調(diào)節(jié)，免維護(hù)操作。計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和制造，確保產(chǎn)品質(zhì)量。確定充電電壓。 充電過程中，如果發(fā)現(xiàn)漏液或者電池的溫度高于60度，安全起見，請(qǐng)立即停止充電；設(shè)計(jì)達(dá)多項(xiàng)。柱和外殼采用特殊的密封設(shè)計(jì)，無任何電解液泄漏。采用品質(zhì)穩(wěn)定的進(jìn)口安全閥，動(dòng)作可靠，重現(xiàn)性良好，絕無外部氣體進(jìn)入，適時(shí)釋放出過量的壓力，深度放電后回充性強(qiáng)，甚至在放電后在未及時(shí)補(bǔ)充電的情況下容量能得到回充。是理想的用于循環(huán)使用的電池——適于每天使用。

能源使用效能值（PUE）是國(guó)際公認(rèn)的衡量數(shù)據(jù)中心節(jié)能減排的一個(gè)重要指標(biāo)。據(jù)新的報(bào)道，國(guó)外**的數(shù)據(jù)中心的PUE值可以達(dá)到1.06，而我們國(guó)家IDC的PUE平均值則在2.5以上，這意味著IT設(shè)備每耗一度電，就有多達(dá)1.5度電被數(shù)據(jù)中心的基礎(chǔ)設(shè)施所消耗，這一現(xiàn)象在中小規(guī)模數(shù)據(jù)中心中更為嚴(yán)重，通常其PUE的測(cè)量值普遍在3左右。這表明有大量的電能被消耗在供電系統(tǒng)、制冷系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施上，而用于IT設(shè)備中的電能僅為總耗電的33%。

對(duì)于影響數(shù)據(jù)中心PUE值的供電、制冷兩大基礎(chǔ)設(shè)施而言，供電系統(tǒng)的能效是問題的根本，因?yàn)楣╇娤到y(tǒng)的低效加劇了制冷系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，雙倍地導(dǎo)致了PUE指標(biāo)的攀升。而數(shù)據(jù)中心所有營(yíng)運(yùn)負(fù)載幾乎都是通過UPS電源來供電的，如何挖掘UPS系統(tǒng)的工作效率，將是快速改善數(shù)據(jù)中心供電系統(tǒng)乃至整個(gè)數(shù)據(jù)中心PUE指標(biāo)的核心途徑。